新央企成立后，長安啟源二登春晚，他終于出手了！

一年一度的春晚不僅僅是文化盛宴，也成為了行業發展的風向標。從春晚中，我們窺一斑而見全貌，看出一個行業、一個企業發展的勢頭。

在2026年的春晚舞臺上，我們再次看到了長安啟源的身影。這是新央企中國長安汽車成立后的首個春晚，長安啟源連續第二年亮相這一國民舞臺——攜三款爆款車型亮相哈爾濱分會場，為全國觀眾送上新春祝福。

就在日前，央視第六屆《汽車風云盛典》上，長安汽車自主研發的天樞智能獲評“年度創新案例”，成為汽車智能化領域的行業黑馬。而這項獲獎技術，正是長安啟源車型背后的“安全中樞”。

汽車的智能化競爭激烈，長安在這一系列國家級IP搭建的舞臺上頻頻亮相，不僅代表著中國汽車品牌的雄心與實力，肩負著引領行業標準、推動產業升級的重要使命，更將這份認可轉化為面向用戶的堅實承諾：以更可靠的品質、更溫暖的科技，兌現每一次出行安心，把安全回家寫進萬家燈火。

PART 1 智能化的進化用戶安全是第一位

在回家的路上，我們是不是偶爾會遇到這樣的瞬間？深夜，遠光燈晃得眼前一片白，突然竄出一個行人；高速上正聽著歌，“砰”的一聲爆胎，方向盤瞬間失控；隧道出口陽光刺眼的那幾秒，完全看不清前面有什么；新司機遇到極端車位，怎么停也停不進去……這些“生死時刻”，每個司機都可能遇上。

在這些關鍵時刻，經過央視嚴選的長安汽車“天樞智能”出手了，以萬全準備應對“萬一”概率，通過構建“主動智能泛安全”體系，把這些原本要靠運氣躲過的危險，變得可預見，可防范，可避免。

我們先用高速爆胎舉例，眾所周知，爆胎瞬間，巨大的不平衡力矩會把車輛猛拽向爆胎一側，駕駛員根本來不及反應。若發生在冰雪路面，危險系數成倍增加。

長安就是要在這種極端的環境下驗證天樞智能的可靠性。2026年2月，長安在零下30℃的牙克石做了一場近乎“殘忍”的測試：冰雪對開路面上，長安啟源A06以時速95km/h突發爆胎。結果呢？車輛無偏航、無滑移，車內乘客幾乎無感。背后的“黑科技”是一套爆胎穩行系統：0.05秒感知爆胎，比傳統胎壓監測快600倍；“安全大腦”瞬間決策，調動多系統協同控穩，全程化險為夷。這套系統的價值不僅僅是在于"快"，更在于準和穩，從而在極限環境下為用戶安全兜底。

再說隧道“瞬盲”。進出隧道那一兩秒，眼睛還沒適應光線變化，前面有什么完全靠猜。天樞智能的夜間超視距感知能力，哪怕以100km/h行駛，也能提前200米識別隧道出口風險。

還有“遠光燈+行人橫穿”的致命組合。這是夜間事故的高發場景，司機被對向遠光燈晃得睜不開眼，行人突然竄出，根本來不及反應。天樞智能可以穿透眩光，比人眼早2秒剎停。2秒，以60km/h計算，就是33米的制動距離，足夠救回一條命。

最后是停車焦慮。極端車位、窄路穿行、鐘擺泊車……這些讓新手崩潰的場景，天樞智能把“停不進去”變成“一次到位”。

四個場景，四個痛點，天樞智能的解題思路高度一致：把不可控的“意外”，轉化為可控的“日常”。這不是功能的堆砌，而是一種系統級的進化邏輯，在關鍵時刻讓用戶更安心。

PART 2 技術底座筑牢安全根基守護用戶每一程出行

要實現這種“主動智能”，靠的不是單點技術突破，而是一套完整的底層架構。

首先通信上要無懼斷網極端情況。SDA天樞架構率先量產搭載的“中央+區域”環網電子電氣架構，具備“控制+通信”雙重冗余備份，單一以太網鏈路被剪斷，50毫秒內完成鏈路切換，全域功能保持正常運行。

其次，汽車要更好的服務于人，就應該認識世界，理解人類的語言和情緒，能夠自主的思考。天樞大模型具備像人類五感一樣的多模態輸入能力，把汽車感知到的視、聽、圖、觸信息，輸入感知中樞、思考大腦和運動小腦進行模型計算。更關鍵的是，它用AI仿真系統模擬和訓練99%人類司機遇不到的危險場景，7×24小時實時訓練升級。一個晚上的訓練數據，比一個司機一生的駕駛里程還多。

更重要的是，長安汽車還擁有全國唯一的智能汽車安全技術全國重點實驗室——“天樞智能實驗中心”，獲得了中國首塊L3級自動駕駛號牌、也是首家最快達成3000萬銷量的中國品牌汽車企業，這也為中國智能網聯汽車從技術驗證走向量產應用提供了重要實踐樣本。

PART 3 不拼噱頭只拼底氣28 年把讓用戶信賴刻進基因

如果說SDA架構和大模型是天樞智能的“軟件基因”，那么28年極寒冬測就是它的“硬件底氣”。

1998年，長安第一次冬測在川西四姑娘山。彼時，做冬測的中國品牌屈指可數。2006年，28臺車開往黑河；2011年，長安成為第一個到漠河測試的民用車企業。截至2026年2月，長安累計完成極寒測試超5800萬公里，測試車輛超過4000臺。

今年的牙克石測試現場，長安集結阿維塔、深藍、長安啟源、長安凱程等多品牌主力車型，在冰雪路面、陡坡、爆胎、緊急避障等極限場景中全面淬煉。繼中國牙克石、意大利庫爾馬耶，長安汽車“全球煉車季”后續還將奔赴中東、東南亞等地，以全球極端氣候印證天樞智能硬核實力。

這些極端淬煉的背后是一個簡單邏輯：智能駕駛的"智商"靠算法，但"體魄"靠的是實打實的物理驗證。沒有極寒、極熱、極端的實地淬煉，再強的算法也只是紙上談兵。而長安通過28年的極寒煉車，把安全可靠寫到用戶心里。

PART 4 不止硬核天樞智能也有溫度

天樞智能不僅有硬核的一面，也有溫暖的一面。今年除夕，哈爾濱冰雪大世界，長安啟源A06組成“愛心接送車隊”，為天南海北的游客提供暖心接駁。一位南方游客坐進車里后感嘆：“在哈爾濱凍成狗，坐進A06那一刻，感覺被救了。”

天樞智能座艙把這種“安心”延伸到更多維度。行業首創的“納米水離子空調+高效濾芯+森林級負氧離子”三重凈域系統，讓車內空氣像行駛在神農架森林公園；仿生舒壓按摩椅結合人體工學與三甲醫院技術，精準按壓30余個穴位；全向防暈車技術基于韋伯費希納定律，引入慣導加速度控制，降低用戶感知沖突，獲得中汽研行業首個防暈車認證。

這些功能的本質，是把"車"從交通工具變成了"貼心懂你的智能空間"，這才是智能化的終極形態。

一出手就是黑馬，從牙克石到春晚，從極限測試到日常出行，天樞智能用一個春節完成了從“被看見”到“被感知”的完整閉環。45年造車積累，長安把“安全”兩個字從物理防護，煉成了智能化時代的核心競爭力。那些深夜回家不再焦慮的瞬間，那些爆胎后依然穩行的瞬間，那些隧道出口提前看清風險的瞬間，正是長安汽車真正想交付的答卷。