汽車市場或迎來淘汰賽，消費者如何避免風險

辣椒汽車·消費提醒：種種跡象顯示，一場難以避免的市場淘汰賽，或將在今年拉開帷幕。業內喊了幾年的狼來了，今年或許真的要來了。

無論是市場表現，還是一些機構和專家的預測，今年的汽車行業不容樂觀，一些車企的日子將會很難過，一旦挺不住，很難說不會被殘酷的市場競爭淘汰出局。

但汽車又是一種高度依賴售后服務的大件物品，廠家如果出局了，不僅直接影響售后體驗，還會影響車輛的保值率。如何在市場淘汰賽中避免風險，不受誅連，也是消費者難以回避的問題。因此在購車時，務必保持清醒的認識。

一般來說，那些造車歷史悠久，特別是那些老牌車企，被淘汰出局的可能性還是很小的。這些車企體量龐大，實力雄厚，經歷過各種大風大浪，并擁有良好的口碑和應對各種市場環境的經驗，比那些造車歷史短暫、主要靠資本聯合來汽車行業冒險淘金的車企，抗風險能力要強的多，在很多方面也更受廣大汽車消費者的信賴。

要遠離那些靠畫餅、炒作甚至吹牛忽悠等營銷手段收獲市場的廠家，特別是不能被它們主要靠營銷手段收獲的銷量所迷惑，以為銷量不錯，就代表有實力，就是好東西。因為在中國龐大的汽車消費市場，總有一部分消費者會跟著營銷走，積累起來就有可能是一個不小的數目。并且有些水貨和仿制品，甚至比正品銷量還大，也屢見不鮮，并不能因此說明它們就是好貨，一時或者一個階段的銷量，并不是好產品的唯一標準。如果這些廠家一旦故事講不下去了，或者牛吹得不生動、不吸引人了，營銷跟不上了，或者消費者真正覺醒了，那么它們就開始現出原型了。

例如，為什么有那么多的車型，銷量會高開低走，為什么有一些車型，熱銷周期那么短暫，只有一年甚至1-3個月，宛如曇花一現，有很多就是吹牛營銷帶來的必然結果。廠家一旦主要靠營銷來收獲銷量，甚至掌門人也赤膊上陣，花大量的精力進行吆喝、直播，還有多少精力能夠花在管理和產品上呢？這在百年汽車歷史上，也非常罕見。這樣的車企，還會有多長久的競爭力呢？買了這種廠家的產品，顯然風險很大，哪怕其產品一度多么熱銷，銷量是多么大。

而對于那些公然漠視消費者利益甚至欺詐消費者的廠家，更應該格外警惕。因為這樣的車企，三觀本來就不正，很難真正贏得市場。當消費者遇到問題時，這種廠家要么扯皮，要么推脫，有的甚至在媒體和輿論面前，還進行狡辯，公然上演皇帝的新衣。這種心術不正的車企，不可能會受到消費者永遠信賴。消費者清醒之時，就是其被淘汰之日。

因此，在大浪淘沙之際，廣大的汽車消費者務必要擦亮眼睛。 錢畢竟不是大風刮來的，老百姓過日子，掙錢并不容易。