10.99萬起的本田HR-V，竟能升維打擊RAV4榮放，這你敢信？

眾所周知，無論是合資品牌，還是自主品牌，想要在當下競爭激烈的中國車市中生存下去，就一定要學會變道。比如合資品牌要學習自主品牌“入門即豪華”的產品策略，自主品牌也要學習合資品牌的造車品質等等。這不，看著濃眉大眼的東風本田貫通了這個道理，它剛推出的煥新款“HR-V”，就學會了自主品牌的升維打擊策略，并且還把集火目標對準了RAV4榮放（參數丨圖片）。

全面對標RAV4榮放

其實看到這里，相信不少人就會疑惑：起售價僅10.99萬的HR-V，怎么能對上RAV4榮放呢？從價格上來看，它不應該是小型SUV嗎？怎么敢跟與大哥CR-V同級同價的RAV4榮放掰起了手腕呢？無論是產品價格，還是車型定位，它們之間似乎都不太匹配啊！

而這也就來到了今天的重點，在產品力上進行升維的HR-V，就是要全面對標RAV4榮放！

以國人在買車時比較看重的空間尺寸為例，從兩車的數據對比中，相信大家也能看出它們的尺寸差不多。

當然了，你可以強行認為RAV4榮放的車身長度更占優勢，但是在其他尺寸差不多的情況下，車身更短的HR-V，還能帶來更優的操控靈活性，這對于大部分使用場景為狹窄城區道路的用戶來說，在不影響座艙空間的情況下，相信大部分人都希望車身長度能短一點。

把目光轉移到車內，從雙液晶觸控大屏到支持手機遠程控制、智能語音控制的車機系統，再到支持溫度分區控制和帶有后排出風口的自動空調，以及其他很多日常使用頻率高的科技配置，售價近20萬的RAV4榮放有的，在售價僅10萬出頭的HR-V這里，也能給到！

而讓人更為驚訝的是，HR-V還配備有L2級輔助駕駛系統，像RAV4榮放有的ACC主動巡航控制系統、車道偏離預警系統、主動剎車、前方碰撞預警、倒車車側預警、并線輔助、車道居中保持等多達十幾項輔助駕駛功能，HR-V同樣也是全部給到！那么問題來了，在價格配置相差五萬多的情況下，為什么要多花錢去選擇空間、配置都差不多的RAV4榮放呢？更實惠親民的HR-V，它不香嗎！

CR-V同款強勁動力

如果說售價僅10.99萬起的HR-V，通過在空間與配置上的實力升維，實現與RAV4榮放的平起平坐，那么它搭載的動力系統，可就要對RAV4榮放進行降維打擊了，畢竟它可是使用了與CR-V同款的三大件。

先從發動機來看，被網友戲稱為買發動機送車的本田，為HR-V搭載了與CR-V同款的1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，與之匹配的是CVT無級變速箱，能輸出最大馬力182Ps和峰值扭矩240N·m，動力參數比德系2.0T發動機還猛，綜合百公里油耗卻低至6L左右，兼顧性能與經濟性。正所謂沒有對比就沒有傷害，RAV4榮放搭載的2.0L自吸發動機，僅能輸出最大馬力171Ps和峰值扭矩206N·m，動力參數比HR-V弱了一小截啊。

而在同樣重要的底盤層面，當有些同價位的國產車型還在使用非獨立懸架時，采用與CR-V同樣高制造標準的HR-V，卻采用了全新開發的高性能前麥弗遜+后多連桿的四輪獨立懸架底盤，搭配可根據行駛速度智能調節轉向助力的可變轉向比技術，做到為用戶帶來好開又舒適的駕乘體驗！

大俠車談：毫無疑問，當東風本田都學會了升維打擊的堆配置策略，那么它在合資陣營制造出的殺傷力，可是一點也不遜色于自主品牌，畢竟當10萬塊出頭的HR-V，在空間、配置和性能等方面，甚至都能對售價更貴的RAV4榮放實現超越時，恐怕沒人愿意再多花那個冤枉錢！