沒(méi)快充，小電池，不享受補(bǔ)貼！雅閣PHEV降10萬(wàn)能賣動(dòng)？

你以為雅閣（參數(shù)丨圖片）PHEV 13.88萬(wàn)元的價(jià)格是廠家的誠(chéng)意嗎？實(shí)則是因?yàn)楫a(chǎn)品力太弱導(dǎo)致的價(jià)格崩盤(pán)。2月22日，廣汽本田啟動(dòng)"雅閣50周年十萬(wàn)回饋活動(dòng)"，針對(duì)雅閣e:PHEV尊貴版（指導(dǎo)價(jià)23.88萬(wàn)元）推出老客戶復(fù)購(gòu)價(jià)13.88萬(wàn)元，全國(guó)限量1000臺(tái)，正月初六開(kāi)售。該價(jià)格被部分用戶稱為"合資插混B級(jí)車價(jià)格新標(biāo)桿"。

看它的價(jià)格確實(shí)挺誘人的，但雅閣PHEV 與雅閣還不太一樣。PHEV車型2025年全年銷量近4252臺(tái)，單月銷量?jī)H幾百輛，與同級(jí)別的比亞迪漢DM-i全年15萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，和凱美瑞混動(dòng)年銷16.2萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模相比，實(shí)在是過(guò)于懸殊，所以本田不降價(jià)，還能怎么辦呢？

雅閣PHEV 最大的核心問(wèn)題，是用油車的思維，打造新能源車，以至于出現(xiàn)了很多讓新能源用戶不理解的事情。

首先是沒(méi)有快充，作為一款插電混動(dòng)車型，卻沒(méi)有快充！當(dāng)然雅閣PHEV的電池容量只有17.7度，電池容量很小，但是并不能彌補(bǔ)充電時(shí)間慢帶來(lái)的短板。那為什么本田不給雅閣提供一個(gè)快充呢？這就是油車思維，因?yàn)楸咎锟紤]的是，電池容量小，用戶干脆也別充電了，就當(dāng)油車開(kāi)好了。因?yàn)楸咎锊捎昧诵‰姵夭呗裕嚿砗茌p，再加上第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，虧電油耗僅4升左右。所以這種方式可能讓一部分喜歡純電使用的用戶，感到不便。

另外，現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者，都越來(lái)越喜歡大電池 長(zhǎng)續(xù)航的插混車型，為什么雅閣不能提供一個(gè)大電池版本呢？答案還是油車的思維！因?yàn)檠砰wPHEV 是在開(kāi)發(fā)好了燃油版之后，再開(kāi)發(fā)的PHEV版本，所以為了放下電池，不得不犧牲了后備箱空間。后備箱出現(xiàn)了很大的鼓包，而如果電池容量再大的話，后備箱就徹底沒(méi)法用了。要知道這是號(hào)稱“空間魔術(shù)師”的本田設(shè)計(jì)的PHEV車型，所以油車思維，讓給雅閣PHEV在空間實(shí)用性上大打折扣！

第三，還是因?yàn)橛蛙囁季S，雅閣PHEV錯(cuò)失了從2026年開(kāi)始的購(gòu)置稅減免政策。因?yàn)閲?guó)家規(guī)定自 2026 年 1 月 1 日起，PHEV（含增程式）車型必須滿足有條件等效全電里程≥100 公里，才能享受新能源汽車購(gòu)置稅減免及進(jìn)入補(bǔ)貼目錄，同時(shí)還需達(dá)標(biāo)虧電油耗等要求。而雅閣 PHEV 其WLTC 純電續(xù)航僅 82 公里，未達(dá) 100 公里門(mén)檻，因此不能享受 2026—2027 年購(gòu)置稅減免與國(guó)補(bǔ)，這也是其近期大幅促銷清庫(kù)的核心原因之一。

所以雅閣PHEV本質(zhì)上是以油車思維打造的新能源車。沒(méi)快充，小電池，還占后備箱，不享受補(bǔ)貼！在當(dāng)下的新能源市場(chǎng)，這樣的產(chǎn)品估計(jì)也不會(huì)有太強(qiáng)的產(chǎn)品力，所以降價(jià)銷售，也就不奇怪了！