你以為雅閣(參數(shù)丨圖片)PHEV 13.88萬(wàn)元的價(jià)格是廠家的誠(chéng)意嗎?實(shí)則是因?yàn)楫a(chǎn)品力太弱導(dǎo)致的價(jià)格崩盤(pán)。2月22日,廣汽本田啟動(dòng)"雅閣50周年十萬(wàn)回饋活動(dòng)",針對(duì)雅閣e:PHEV尊貴版(指導(dǎo)價(jià)23.88萬(wàn)元)推出老客戶復(fù)購(gòu)價(jià)13.88萬(wàn)元,全國(guó)限量1000臺(tái),正月初六開(kāi)售。該價(jià)格被部分用戶稱為"合資插混B級(jí)車價(jià)格新標(biāo)桿"。
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看它的價(jià)格確實(shí)挺誘人的,但雅閣PHEV 與雅閣還不太一樣。PHEV車型2025年全年銷量近4252臺(tái),單月銷量?jī)H幾百輛,與同級(jí)別的比亞迪漢DM-i全年15萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模,和凱美瑞混動(dòng)年銷16.2萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模相比,實(shí)在是過(guò)于懸殊,所以本田不降價(jià),還能怎么辦呢?
雅閣PHEV 最大的核心問(wèn)題,是用油車的思維,打造新能源車,以至于出現(xiàn)了很多讓新能源用戶不理解的事情。
首先是沒(méi)有快充,作為一款插電混動(dòng)車型,卻沒(méi)有快充!當(dāng)然雅閣PHEV的電池容量只有17.7度,電池容量很小,但是并不能彌補(bǔ)充電時(shí)間慢帶來(lái)的短板。那為什么本田不給雅閣提供一個(gè)快充呢?這就是油車思維,因?yàn)楸咎锟紤]的是,電池容量小,用戶干脆也別充電了,就當(dāng)油車開(kāi)好了。因?yàn)楸咎锊捎昧诵‰姵夭呗裕嚿砗茌p,再加上第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),虧電油耗僅4升左右。所以這種方式可能讓一部分喜歡純電使用的用戶,感到不便。
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另外,現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者,都越來(lái)越喜歡大電池 長(zhǎng)續(xù)航的插混車型,為什么雅閣不能提供一個(gè)大電池版本呢?答案還是油車的思維!因?yàn)檠砰wPHEV 是在開(kāi)發(fā)好了燃油版之后,再開(kāi)發(fā)的PHEV版本,所以為了放下電池,不得不犧牲了后備箱空間。后備箱出現(xiàn)了很大的鼓包,而如果電池容量再大的話,后備箱就徹底沒(méi)法用了。要知道這是號(hào)稱“空間魔術(shù)師”的本田設(shè)計(jì)的PHEV車型,所以油車思維,讓給雅閣PHEV在空間實(shí)用性上大打折扣!
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第三,還是因?yàn)橛蛙囁季S,雅閣PHEV錯(cuò)失了從2026年開(kāi)始的購(gòu)置稅減免政策。因?yàn)閲?guó)家規(guī)定自 2026 年 1 月 1 日起,PHEV(含增程式)車型必須滿足有條件等效全電里程≥100 公里,才能享受新能源汽車購(gòu)置稅減免及進(jìn)入補(bǔ)貼目錄,同時(shí)還需達(dá)標(biāo)虧電油耗等要求。而雅閣 PHEV 其WLTC 純電續(xù)航僅 82 公里,未達(dá) 100 公里門(mén)檻,因此不能享受 2026—2027 年購(gòu)置稅減免與國(guó)補(bǔ),這也是其近期大幅促銷清庫(kù)的核心原因之一。
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所以雅閣PHEV本質(zhì)上是以油車思維打造的新能源車。沒(méi)快充,小電池,還占后備箱,不享受補(bǔ)貼!在當(dāng)下的新能源市場(chǎng),這樣的產(chǎn)品估計(jì)也不會(huì)有太強(qiáng)的產(chǎn)品力,所以降價(jià)銷售,也就不奇怪了!
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