世界上最和平的分裂，一國分裂成了兩國，如今關系卻非常親密

歐洲國家分家的事兒不少見，可像捷克和斯洛伐克這樣沒動刀槍、沒起沖突就分開，還越走越近的例子，確實少有。1918年奧匈帝國散了以后，兩邊人湊到一塊兒成立了聯合國家。兩地發展起點不一樣，工業和農業的側重不同，日子過得磕磕絆絆。

二戰期間經歷也各有不同，戰后聯邦政府調整工業布局，向其中一邊轉移了不少廠房和設備，想拉平差距。1989年政治局面變化后，經濟轉型的路子看法出現分歧，一邊想快步往市場方向走，一邊擔心老工業基礎受影響，矛盾慢慢擺到臺面上。

1992年6月選舉結束后，事情推進得很快。7月17日其中一邊議會通過主權聲明。7月23日在布拉迪斯拉發，兩邊負責人見面，商量聯邦解體的步驟，談了邊界、資產這些安排。8月26日在布爾諾的圖根哈特別墅又聚了一次，把協議細節敲定下來。

聯邦議會接著動作，11月13日通過財產劃分的法案，11月25日通過解體法案，明確12月31日結束聯邦形式。整個過程全是議會決定，沒有公投，也沒有武裝對峙。民調顯示當時支持分家的比例不高，但政治層面就這么推進了。1993年1月1日，兩個獨立國家正式成立，邊界按原來內部劃分線走，水資源和林地歸屬通過談判一條條落實，財產分割也按商量好的比例處理。

分開以后，兩邊沒把關系搞僵，反而把很多實際事兒接上。邊境檢查很快簡化，民眾跨界上班、購物、走親戚，跟國內流動差不多。經濟上形成互補，一邊專注設計和高端環節，一邊負責組裝和生產鏈條，汽車產業里設計圖紙和流水線作業在兩邊對接，產品在市場里順暢流通。歐洲共同框架下，兩邊代表在會上協調產業保護和政策立場，保持步調一致。

后來加入同一個經濟區和申根區域，人員和貨物流動更自由。兩國還跟波蘭、匈牙利一起在區域合作組織里活動，處理共同面對的問題。海關安排一直維持到2004年5月，之后歐盟成員身份讓聯系更緊密。斯洛伐克2009年1月用上歐元，捷克保持自己的貨幣，但貿易和投資往來沒受影響。

這些年兩邊在實際項目上合作不少。供應鏈連得緊，技術人員往返兩地，物流車輛每天跑動。遇到歐洲層面政策調整時，常常一起討論應對辦法。分開三十多年，邊境線形同虛設，普通人感覺不到太大變化。工業領域互補性一直發揮作用，研發和制造環節的銜接讓兩邊在市場競爭中都有位置。區域內其他國家看過來，也覺得這對鄰居的相處方式挺特別，沒有領土糾紛拖后腿，日子過得平穩。

2025年9月斯洛伐克總理菲佐率團去北京，參加中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年紀念活動。9月4日在人民大會堂跟中方領導人見面，談了雙邊合作方向，雙方就相關領域交換了意見。菲佐還出席了紀念儀式環節。

10月28日中國企業在斯洛伐克南部舒拉尼的儲能和動力電池工廠舉行開工儀式，菲佐到現場參加，項目進入建設階段，計劃2026年試生產，2027年全面運轉。這件事讓斯洛伐克在新能源領域多了一個落腳點，也帶動當地產業鏈。

2026年1月8日捷克總理巴比什上臺后第一次出國訪問，就去了斯洛伐克。在布拉迪斯拉發跟菲佐會面，決定恢復兩國政府間的聯席會議機制，下一次聯合內閣會議安排在3月底于捷克舉行。會面還討論了能源價格、歐洲競爭力、住房支持這些話題。

巴比什另外見了斯洛伐克總統和議會負責人。這次訪問延續了傳統，新總理首訪選鄰居，顯示雙方把雙邊事務放在優先位置。恢復聯席會議后，兩邊能在更多領域直接對接，推進具體項目。

近年外部環境變化下，雙方在能源和產業轉型上找共同點，動作也越來越同步。菲佐的北京行程和工廠開工，巴比什的布拉迪斯拉發訪問，這些事件連起來看，說明兩國在國際場合和實際項目里都愿意一起往前走。

這種相處模式在歐洲算得上穩當。沒因為分家留下歷史包袱，反而把優勢發揮出來。邊境開放讓生活便利，合作項目讓經濟受益。區域組織里的協調也讓聲音更有分量。2025年和2026年初的這些事兒，進一步把關系往前推了一步。

兩邊領導人通過訪問和會議，把務實合作落到實處。普通民眾感受到的就是來回方便，工作機會增多。整個過程從1918年聯合，到1993年分開，再到后來緊密聯系，一步步都是實打實的事件推動，沒有虛的東西。