歡慶女神觸電狂奔！勞斯萊斯純電SUV雪地里藏不住了

北歐的雪地里最近跑著個“神秘大咖”，渾身裹得嚴嚴實實，只露出個大致輪廓，卻還是被眼尖的網友認了出來——這不就是勞斯萊斯家的車嘛！沒錯，就是那個車頭立著歡慶女神、開門都得對開的頂級豪華品牌，要出純電SUV了。

雖然測試車穿了厚厚的偽裝衣，但那標志性的方正車身、修長的車頭，一眼就能和其他車區分開。畢竟勞斯萊斯的氣場擺在那兒，就像穿西裝的紳士，哪怕裹著棉襖也藏不住骨子里的貴氣。目前這車正在瑞典的測試場接受極寒考驗，冰天雪地里折騰，就是為了確保以后車主在北方過冬也能安心開。

很多人一開始都以為這是電動版庫里南，其實不然，最新消息說它是獨立車系，不會取代現款庫里南，而是要和燃油版并肩作戰，給土豪們多一個選擇。光看前臉變化就挺大，以前的大進氣格柵沒了，換成了封閉式的面板，畢竟電動車不用多空氣來降溫。

最顯眼的還是分體式大燈，上面一條細細的LED燈帶貫穿車頭，晚上亮起來像畫了道精致的眼線，下面的主大燈嵌在保險杠里，方方正正的很有辨識度。有網友開玩笑說，這前臉有點像極氪9X，只能說好看的設計總有相似之處，只不過一個面向土豪，一個面向普通消費者。

側面造型還是熟悉的勞斯萊斯味道，長長的引擎蓋、平直的車頂，保證了車內空間夠寬敞。不過和現款庫里南比起來，新車稍微矮了一點，車頂線條也更柔和，看起來沒硬朗，多了點科技感。細節上也很有意思，B柱下面有個小小的突起，看樣子勞斯萊斯還是堅持用機械門把手，哪怕加了智能解鎖功能，物理按鍵的儀式感不能丟。

動力方面，勞斯萊斯沒跟風搞三電機、四電機，而是選擇了雙電機全輪驅動。這套系統源自寶馬的第六代電驅技術，靠譜程度有保障。參考同門閃靈跑車的數據，雙電機能輸出577馬力，零百加速4.4秒，對于這么大一臺SUV來說，這個速度已經很猛了。

要是選Black Badge高性能版本，動力還能再升級，最大能到659

馬力，零百加速能跑到4.1秒，開著這臺大家伙超車，估計能秒殺不少跑車。電池容量肯定不會小，預計超過100kWh，續航有望突破600公里，日常市區代步或者周末短途出游，完全不用擔心里程焦慮。

之要給SUV電動化，核心還是庫里南太能賣了。2025年勞斯萊斯全球賣了5664輛車，庫里南占了大半江山，把最暢銷的車型電動化，無疑是穩賺不賠的生意。而且勞斯萊斯早就說了，要在2030年前實現全面電動化，這款SUV就是重要的一步。

它的直接對手就是賓利即將推出的首款純電SUV Urban，賓利那臺車更偏向城市駕駛，加速比勞斯萊斯還猛，零百能跑進3.2秒以內，不過續航可能稍短一些。兩大超豪華品牌正面PK，以后土豪選電動SUV，又要糾結了。

價格方面就不用多猜了，肯定不便宜?，F款庫里南售價691745萬元，純電版只會更貴，Black Badge版本突破800萬也不是沒可能。但對于勞斯萊斯的目標客戶來說，價格從來不是首要考慮因素，關鍵是夠不夠獨特、夠不夠有面兒。https://www.douban.com/topic/476893554/?_spm_id=MjkzNzY4NTIz
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上市時間比之前傳聞的要晚一點，原本以為2026年能發布，現在看最快要到20272028年才會正式發售。不過好飯不怕晚，2023年推出的純電幻影，沒開始生產訂單就排到2025年了，足以見得土豪們對勞斯萊斯電動車的認可。

內飾方面，勞斯萊斯大概率不會跟風搞超大尺寸觸控屏，畢竟品牌的核心競爭力從來不是科技配置，而是頂級的材質和手工工藝。諜照里能看到數字儀表盤和中控屏，但尺寸應該比較克制，更多的還是真皮、實木和金屬裝飾，每一處細節都要體現手工打造的質感。

值得注意的是，勞斯萊斯這次還融入了寶馬的“無按鈕”交互理念，比如輕觸車標就能開引擎蓋，尾門感應就能打開，科技感和儀式感兼顧。對于擔心電動化會讓勞斯萊斯失去靈魂的人，其實完全沒必要糾結。

勞斯萊斯的豪華，從來不是靠大排量發動機的轟鳴聲撐起來的，而是坐進車內那一刻的舒適感、觸摸內飾時的質感，以及獨一無二的定制服務。電動化反而能帶來更安靜的駕乘體驗，這和勞斯萊斯追求的靜謐性不謀而合。

現在超豪華品牌都在往電動化轉型，賓利、勞斯萊斯紛紛發力，以后的豪華電動車市場只會越來越熱鬧。這臺勞斯萊斯純電SUV在雪地里留下的車轍，不僅是測試的印記，更是超豪華品牌電動化的重要一步。你覺得電動化后的勞斯萊斯，還能留住土豪們的心嗎？