剛剛知道，年下線新航發已接近3000臺，三分天下占一大半了？

剛刷到這條消息時，我手里的冰可樂直接晃灑了半杯——你敢信？咱們的新航發年下線居然快3000臺？三分天下還占一大半？以前總聽人說航發是咱們的“卡脖子”短板，現在這數據出來，我那副戴了三年的眼鏡直接崩斷了一條腿，真不是夸張！

這消息還是除夕當天看到的，本來大過年的窩在沙發里刷短，結果突然彈出個官方發布的航發動態，瞬間就坐直了。官方說某型主力小涵道比大推力渦扇，“兩裝兩試任務量接近1000臺次每年”——這話換成人話就是，這一個型號的年下線量起碼950臺以上！我以前最多敢想這型號一年能造500臺頂天了，現在直接翻了快一倍，這產能真的絕了！

而且這還只是一個成熟的軍用渦扇型號啊！同時在發展的類似型號，少說也有七八個！光一個型號就快1000臺，那加起來3000臺真不是吹的！以前總覺得航發難造，咱們起步晚，現在這產能，簡直是質的飛躍啊！

為了搞清楚這到底有多牛，我特意去扒了全球其他國家的航發產能。你看西方那些主流軍用航發：F35用的F135，去年一共才下線不到190臺，就算湊整算200臺吧；歐洲的EJ200（臺風戰機用的）和陣風的M88，倆加起來去年也沒超過250臺；北方大國的AL31、AL41還有梟龍用的RD93，湊一起不到100臺，最多算100臺。

那有人問了，F16、F15、F18用的F110和F414呢？嗨，那些戰機現在根本沒新機下線啊！F16除了翻新老機，新機早就停了；F18也是一樣，只有老機維護，沒新的；F22的F119更是停產13年以上了；F15EX倒是造新機，但一年才1.5架，哪需要新航發？還有婆羅多的光輝戰機，用的F404都是從退役F18上拆的，去年連一臺新的都沒拿到，難怪光輝湊數都難！

這么一算，全球其他國家的軍用渦扇去年一共才多少？200+250+100=550臺都不到！咱們一個型號就950+，直接碾壓啊！

有人說西方民用航發厲害，那咱再加上民用的看看？LEAP發動機（波音單通道和919暫時用的）去年下線500臺；PW1100G（空客320系列）400臺；還有TRENT1000和GENX（雙通道大客機用的），實際下線450臺。這些加起來900+450=1350，再加上軍用的550，全球其他國家總共才1900臺！

可咱們這邊呢？光剛才說的那個軍用型號就950+，還有七八個類似型號，加起來穩穩接近3000臺！3000比1900，這不是三分天下占一大半是什么？這差距真的太明顯了！

更別說還有小渦扇了！就是用在巡航導彈、靶機上的那種推力1噸以下的，咱們年產能力50萬臺以上！現在訂貨有限，一年下線5萬臺左右，但就算這5萬，也比很多國家所有航發加起來多啊！而且你知道嗎？超級大國的一些軍火商，還從咱們這里批量拿貨做試飛彈，這都是公開報道過的，真不是吹！

為啥能造這么多？一是需求大啊，咱們現在4代半以上的戰機，一年能造六七百架，這放在全球都是排第三的產量！這么多戰機，每架都得配航發，那航發的需求得多大？二是戰備需要，航發這東西，存個20年拆封就能直接上機飛，這儲備能力真的太重要了！

你想想，航發都能這么大規模生產儲備，那導彈、炸彈、大口徑炮彈、魚雷甚至是蘑菇彈，得有多少儲備？以前總覺得航發是短板，現在這產能，真的讓我對咱們的軍工實力刮目相看！

參考資料：央視新聞《中國航空發動機產業發展動態》