美軍印度洋劫持15萬噸中國油輪，第8次行動針對中俄等國

美國當局針對某些國家能源出口的管制措施，已經持續了好幾年，這些行動直接影響了海上石油運輸的格局。早在幾年前，美國就對委內瑞拉實施了石油禁運，目的是切斷該國的油氣收入來源。后來，這種管制擴展到俄羅斯和伊朗的能源貿易，因為這些國家的石油出口被視為規避國際限制的途徑。結果就是，一批批油輪成了目標，這些船只常常通過變換旗幟或者關閉定位信號來躲避追蹤。就在2026年1月，一系列油輪從委內瑞拉港口離開，試圖把原油運往亞洲市場，其中一艘就是阿奎拉二號。這艘船懸掛巴拿馬旗幟，屬于一家注冊在香港的企業，它裝滿了從委內瑞拉取來的原油，打算繞道遠航。

美國國防部從一開始就盯上了這些船只，他們用衛星和艦艇監控航線。阿奎拉二號在2026年1月3日從委內瑞拉的何塞碼頭啟程，帶著滿艙的重質原油，本來是要去中國青島的。但它一出加勒比海，就進入了美國設定的隔離區范圍。國防部官員說，這艘船違反了特朗普政府的禁令，因為它涉及運輸受限石油。美軍驅逐艦從加勒比海域跟了上去，一路監視船只的動向。船只試圖通過關閉無線電應答器來隱藏位置，這種做法在業內叫“暗航”，很多規避管制的油輪都這么干。

追蹤過程從加勒比海延伸到大西洋，再到印度洋。美軍利用印太司令部的資源，協調艦艇和空中力量，確保不丟掉目標。國防部長皮特·赫格塞思在聲明中提到，美軍說到做到，不會讓任何違反隔離令的船只溜走。2026年2月9日，美軍在印度洋實施了登船行動，他們派出了直升機和特種部隊，對阿奎拉二號進行攔截和檢查。整個過程沒有遇到抵抗，船上人員被暫時控制，船只被帶往指定方向。國防部發布的通報確認，這次行動是針對受制裁船只的例行執行，阿奎拉二號成了第八艘被處理的油輪。

之前，美軍已經處理了七艘類似船只，這些行動從2025年底就開始了。比如，2026年1月7日，他們在大西洋扣押了一艘懸掛俄羅斯旗幟的油輪，那艘船本來也從委內瑞拉出發，試圖運油到其他地方。另一艘在加勒比海被攔下的船只，本來是要去古巴的，但途中被美軍截獲。這些船只大多屬于影子艦隊，這個艦隊通過假旗幟和轉運來繞開禁令。阿奎拉二號的遭遇跟這些差不多，它也被列入制裁名單，因為之前涉及俄羅斯石油的運輸。國防部說，這樣的船只挑戰了美國的海洋控制力，必須加以阻止。

這些扣押行動不只針對委內瑞拉，還波及俄羅斯和伊朗的能源鏈條。俄羅斯依賴石油出口來維持收入，但多艘油輪被歐洲國家海軍攔下，比如法國和意大利在西非和地中海的行動。愛沙尼亞和芬蘭在波羅的海加強巡邏，印尼和馬來西亞在馬六甲海峽檢查可疑船只。這些國家配合美國，共同堵塞俄羅斯的能源輸出路徑。伊朗的石油船只也面臨類似壓力，他們的出口線路被拉長，成本上升。古巴因為依賴外來燃料，能源供應中斷，電力和交通系統受到沖擊。委內瑞拉的石油終端被美軍監控，出口中斷導致國內油氣行業進一步萎縮。

中國作為委內瑞拉石油的主要買家，不得不調整采購策略，轉向加拿大和伊拉克的重油來源。這種轉變是為了維持煉油廠的運轉，避免直接從受限渠道進貨。俄羅斯的能源收入因為這些攔截而減少，他們曾用海上油輪來規避西方管制，但現在成功率降低了。伊朗的貿易伙伴也在重新評估風險，石油流動受限。特朗普政府的政策框架下，這些措施旨在控制全球能源流動，確保油價和供應掌握在特定手里，同時削弱對手在拉美的立足點。

國防部在2026年2月9日的通報中，強調了行動的順利進行，他們發布了相關畫面，顯示美軍從支援艦上起飛直升機，接近目標船只。赫格塞思說，這次攔截體現了果斷執行，是對隔離令的貫徹。阿奎拉二號的船只數據在國際海事組織數據庫中顯示為未知旗幟，但實際上它用巴拿馬旗航行。船只從委內瑞拉出發后，曾試圖通過遠洋路線避開監視，但美軍從頭跟到尾。

類似事件在過去幾個月頻發，比如2025年12月10日，美軍在委內瑞拉海岸外扣押了一艘油輪，那艘船本來要運油到古巴，再轉往亞洲。另一艘在2026年1月15日被處理，它是第六艘涉及委內瑞拉的船只。這些行動都基于司法授權，美軍協調海岸警衛隊和特種部隊執行。俄羅斯和中國對這些舉動表示不滿，但沒有直接軍事回應。俄羅斯軍艦曾在附近海域出現，但未干預扣押過程。

古巴的能源危機因為這些攔截而加深，他們的燃料進口依賴委內瑞拉和伊朗，但現在通道被堵。委內瑞拉的石油出口量銳減，經濟承受更大壓力。伊朗轉向其他買家，調整出口路徑，但效果有限。俄羅斯加強海軍護航，試圖保護剩余船只，但面對多國合作，難度增加。中國采購變化確保了國內供應穩定，避免了中斷風險。

美軍在加勒比海、大西洋和印度洋的多次行動，已經形成了模式。他們用情報和艦艇網絡，鎖定涉嫌違規的船只。阿奎拉二號的案例突出顯示，這種跨洋追蹤的能力。國防部官員指出，地球上沒有國家能在海上完全逃脫美國的意志。特朗普在政策中強調，這些措施保護了美國利益，防止能源資金流向對手。