萬里長臂，美軍從加勒比海一直追到印度洋，攔截“貝莎”號！

據相關消息，美國部隊在印度洋上演了一場“海上圍獵”，成功登船檢查了受美國單方面制裁的油輪“貝莎”號。這可不是一次普通的檢查，而是美軍在打擊運輸委內瑞拉石油運輸“影子艦隊”行動中攔截的第十艘船只，無疑是其制裁行動的又一“戰果”。美國陸軍部通過社交媒體迫不及待地宣布了此次攔截行動，還略帶得意地表示：“三艘船試圖逃跑，現在全部已被捕獲。”

美陸軍部進一步披露細節，稱昨晚在印太司令部責任區內對“貝莎”號進行了海上攔截和登船檢查，整個過程看似“風平浪靜”，未發生任何意外。該油輪被指無視特朗普總統對加勒比海受制裁船只實施的隔離令，還妄圖逃避制裁。美國戰爭部更是大肆宣揚，稱此次攔截行動標志著這項已發展成為美國全球性執法行動的一個重要里程碑，從加勒比海到印度洋，美軍一路追蹤并攔截了“貝莎”號，還大言不慚地表示沒有任何其他國家擁有如此廣泛的全球影響力、持久力和決心，能在如此遠的距離執行制裁。

從海事情報公司TankerTrackers提供的信息來看，“貝莎”號（IMO：9292163）來頭不小。它是最初突破美國海軍封鎖的16艘油輪中最后一艘仍在航行的滿載石油的油輪。該油輪因運輸伊朗石油（至少可追溯至2022年）于2024年12月受到美國單方面制裁，在被列入制裁名單時，由總部位于中國的上海傳奇船舶管理有限公司管理和運營。而且，“貝莎”號還使用化名“EKTA”以逃避偵查，不過最終還是沒能逃脫美軍的“法眼”。TankerTrackers網站此前就曾預測該船被截獲“只是時間問題”，沒想到一語成讖。

多艘油輪“落網”：美軍制裁行動升級

“貝莎”號并非孤例，美軍的制裁行動早已呈升級之勢。就在幾天前，美軍于2月15日在南印度洋攔截了滿載委內瑞拉燃料油和原油的“維羅妮卡三號”油輪，而這艘油輪也于2024年12月被美國財政部列入制裁名單。不僅如此，2月9日，經過從加勒比海到印度洋長達1萬英里的追逐，阿奎拉二號油輪被攔截，這是此次不斷擴大的打擊行動中第八起油輪扣押或攔截事件，也是在印度洋的首起。

回顧特朗普總統于12月中旬宣布對進出委內瑞拉的受制裁油輪實施“全面封鎖”后，執法行動便迅速升級。此前就已發生多起扣押事件，1月15日的維羅妮卡號、1月9日的奧利娜號、1月7日的索菲亞號和馬里內拉號，以及12月的斯基珀號和世紀號，都紛紛“落網”。美國戰爭部更是放出狠話：“國際水域不是受制裁者的避難所，無論陸路、空路還是海路，我們的部隊都將找到你們，并將你們繩之以法。”如此強硬的表態，盡顯其推行制裁政策的決心。

美軍這些行動背后，有著復雜的利益考量。一方面，美國試圖通過制裁委內瑞拉等國家的石油運輸，來打壓這些國家的經濟，進而實現其在政治、地緣戰略上的目標。另一方面，美國也想借此鞏固其在全球石油市場的主導地位，將全球石油供應納入其管控之下，確保自身能源利益和戰略優勢。然而，這種單方面的制裁和武力攔截行為，嚴重破壞了國際秩序和公平正義，也損害了其他國家的合法權益。

各方反應：譴責與辯解的激烈交鋒

美國的這些攔截行動在國際上引發了軒然大波，各方反應不一。俄羅斯果斷譴責這些攔截行動非法，并警告稱可能對懸掛美國國旗的船只進行報復。俄羅斯的立場十分明確，美國的這種行為是對國際法的公然踐踏，是對他國主權的粗暴干涉，必須予以抵制和反擊。

而美國南方司令部則辯稱，這些行動是合法執行美國制裁政策，并得到了包括航母打擊群和兩棲部隊在內的該地區大量軍事力量的支持。美國試圖為其行為披上“合法”的外衣，但這種所謂的“合法”不過是其自說自話。國際社會普遍遵循的是以聯合國為核心的國際秩序和國際法，美國的單方面制裁和武力行動并沒有得到國際社會的廣泛認可和支持。

UANI油輪追蹤項目主任查理·布朗也從另一個角度表達了對受制裁油輪活動的關注。他表示，此類執法行動應重新引起人們對馬來西亞東部外港限區（EOPL）附近、新加坡海峽沿岸受制裁油輪活動的關注，在該區域，高風險的非法船對船轉運仍然是非法石油供應鏈的關鍵環節。他還強調，持續監控、積極信息共享和協調執法是終結暗船隊油輪在東南亞水域和航道上逍遙法外的唯一途徑。這反映出國際社會對美國這種制裁行動背后所暴露出的非法石油貿易問題的擔憂，以及希望通過國際合作來解決問題的訴求。

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