北京
汽勢Auto-First｜劉天鳴
面對政策調整、消費需求放緩等不利因素，上汽大眾依托強大的體系實力，實現銷量“開門紅”，2026年1月終端銷量達到8.96萬輛。
銷量構成很均衡，上汽大眾大眾品牌旗下朗逸（參數丨圖片）家族終端銷量超2.3萬輛，帕薩特家族終端銷量近2.1萬輛、途觀家族終端銷量超2.1萬輛，持續領跑各自細分市場。途岳家族1月終端銷量超1.3萬輛，歷史累計銷量已突破90萬輛。
同時，上汽大眾大眾品牌今年1月達成累計銷量2600萬輛的里程碑，也是國內車市首個突破2600萬輛的單一品牌。
上汽奧迪1月銷量繼續保持高速增長態勢，終端銷售為3800輛，同比增長35.7%。主力車型奧迪E5 Sportback融合奧迪百年豪華基因與中國本土前瞻科技，實現傳統豪華在智能純電領域的創新突破，接連斬獲“中國年度車”“2025微博年度車型”等權威榮譽，持續鞏固其在豪華純電領域的標桿地位。
進入2026年，上汽大眾將聚焦“價值競爭”推進合資2.0戰略，以更符合消費者價值需求的產品，加速智能化、電動化產品落地，并帶動體系實力煥新。
今年，上汽大眾共計將有7款全新新能源車型陸續推出，全面覆蓋純電、插混、增程三大技術路線。AUDI品牌第二款車型奧迪E7X將于北京車展正式亮相。ID. ERA的首發力作ID.ERA 9X量產在即，將迎來首車下線。
目前，ID.ERA 9X在黑河完成冬季測試，成功通過對開路面制動、雪地穩態回轉、雪地高速爆胎等綜合性能驗證。極限考場不僅檢驗出“黃金增程系統”解決行業痛點的硬核底氣，也顯示出“在中國 為中國”戰略下更出眾的研發與技術實力。
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