又一行業(yè)沒落！曾是世界第一，如今18家大國企幾乎全軍覆沒

中國機(jī)床行業(yè)曾經(jīng)風(fēng)光無限，產(chǎn)量全球領(lǐng)先，2012年沈陽機(jī)床銷售額沖到180億元，穩(wěn)坐世界頭把交椅。可現(xiàn)在呢，那些老牌國企幾乎全倒了，十八羅漢這個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿郑皇；貞洝Ｐ袠I(yè)從大到強(qiáng)沒走成，反倒滑向谷底。說起來，這不是一夜之間的事，早年的技術(shù)短板和后來的市場變局，一起把這些巨頭拖垮了。債務(wù)堆山，競爭加劇，高端領(lǐng)域還被國外卡脖子，國產(chǎn)化率低得可憐。

回想1949年后，國家急需工業(yè)基礎(chǔ)，就成立了十八家重點(diǎn)機(jī)床企業(yè)，叫十八羅漢。沈陽第一機(jī)床廠、齊齊哈爾第一機(jī)床廠、北京第一機(jī)床廠這些，都是骨干。從一窮二白起步，工人靠雙手拼出來生產(chǎn)線。1955年，沈陽廠搞出首臺自主車床C620-1，三年后北京廠推出亞洲第一臺數(shù)控銑床X53K1。那時(shí)候，全球數(shù)控技術(shù)剛起步，中國追得飛快。這些設(shè)備撐起國防和航天，成了工業(yè)脊梁。

到1970年代，中國機(jī)床產(chǎn)量躍居世界前列，十八羅漢功不可沒。工程師自力更生，攻克車床、鏜床等26種精密技術(shù)。盡管合格率只有60%，數(shù)量優(yōu)勢讓中國成了機(jī)床大國。廠里工人世代干這行，生活區(qū)和車間連成一片，大家以此為榮。改革開放后，機(jī)會多了，企業(yè)下放地方，進(jìn)口關(guān)稅降了，市場開始活絡(luò)。但核心技術(shù)還是靠國外，引進(jìn)美國數(shù)控系統(tǒng)時(shí)，沈陽機(jī)床花上億，只拿到數(shù)據(jù)包，沒摸到本質(zhì)。

2001年入世貿(mào)，制造業(yè)需求爆棚，機(jī)床行業(yè)迎來春天。沈陽機(jī)床2004年收了云南和昆明機(jī)床，2005年并購德國希斯，瞄準(zhǔn)高端。2008年，大連機(jī)床進(jìn)全球前十，通用產(chǎn)品賣得火熱。到2012年，中國機(jī)床消費(fèi)額全球第一，這些國企主導(dǎo)市場。沈陽的i5智能系統(tǒng)銷量上萬臺，央視還拍紀(jì)錄片夸它是國之重器。那幾年，企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張，員工隊(duì)伍壯大，看起來一片繁榮。

可好景不長，2012年后全球經(jīng)濟(jì)放緩，高端制造業(yè)回流歐美，中低端轉(zhuǎn)東南亞，中國企業(yè)夾在中間難受。機(jī)床需求下滑，過剩產(chǎn)能壓價(jià)，利潤薄如紙。沈陽機(jī)床債務(wù)率高企，管理跟不上，財(cái)務(wù)問題頻出。2018年負(fù)債202億元，資金鏈斷裂，供應(yīng)商上門討債。次年，企業(yè)破產(chǎn)重組，生產(chǎn)線部分停擺，工人轉(zhuǎn)崗或退休。重組后注入資金，但2020年還在虧損，恢復(fù)緩慢。

大連機(jī)床的路子差不多，高速擴(kuò)張后債務(wù)纏身。2016年起債券違約，累計(jì)上百億元。2017年法院裁定重整，資產(chǎn)拍賣，2019年通用技術(shù)集團(tuán)接手。但規(guī)模縮水三成，市場份額丟給民營企業(yè)。原品牌影響力沒了，廠房空蕩蕩。其他羅漢也類似，昆明機(jī)床財(cái)務(wù)造假曝光，2017年退市。齊齊哈爾廠改制失敗，2018年退市。北京廠邊緣化，2020年退出主流。

行業(yè)整體大而不強(qiáng)，高端數(shù)控國產(chǎn)化率不足10%，90%靠進(jìn)口。2023年五軸聯(lián)動市場112億元，多是國外貨。加工速度和精度落后，國產(chǎn)30米每分鐘，誤差大，國外90米每分鐘，誤差0.006毫米。航空模具領(lǐng)域，本土企業(yè)沒話語權(quán)。2020年起貿(mào)易逆差近60億美元，凸顯競爭力弱。企業(yè)多擠中低端，價(jià)格戰(zhàn)打得狠，生存空間小。

技術(shù)封鎖是老問題，早年市場換技術(shù)，青海廠聯(lián)手日本，南京廠引德國，但市場讓了，技術(shù)沒全拿。國外加限制，像大連光洋合作，日本機(jī)床擅動就鎖死變廢鐵。并購海外也消化不良，北京一機(jī)收德國瓦德里希科堡，2011年后連年虧。哈爾濱收凱獅，2010年破產(chǎn)。跨國管理、文化融合難，這些教訓(xùn)深刻。中國機(jī)床在實(shí)用化上落后，經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)積累不夠。

民營企業(yè)開始接力，創(chuàng)世紀(jì)、海天精工這些，2021年?duì)I收分化明顯。國企衰落后，民企上位，專注高端替代。2025年1-10月機(jī)床出口189.4億美元，占全球近48%，但高端占比低。行業(yè)整合，國退民進(jìn)，產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)向高端。數(shù)控化率36%，政策加碼，中國制造2025瞄準(zhǔn)核心部件，目標(biāo)2025年標(biāo)準(zhǔn)型系統(tǒng)80%，智能型30%。

國家重視這塊，十四五綱要提高端自給率不足10%，鼓勵研發(fā)。2024年某國企秀自主數(shù)控系統(tǒng)，雖有差距，但步子邁出。2025年激光機(jī)床領(lǐng)域，大族激光全球第七，邦德第十七。新興如科德數(shù)控推高端產(chǎn)品，市場規(guī)模漲。原國企職工轉(zhuǎn)行多，工程師堅(jiān)守攻關(guān)。行業(yè)挑戰(zhàn)大，技術(shù)壁壘高，但創(chuàng)新在推進(jìn)。

機(jī)床行業(yè)的沒落，暴露了擴(kuò)張模式的弊端。早年靠規(guī)模，忽略技術(shù)根基，后果就是債務(wù)危機(jī)和市場丟失。沈陽機(jī)床老大地位沒了，重組后還在掙扎。秦川機(jī)床苦撐，離全球前十遠(yuǎn)。企業(yè)需要學(xué)教訓(xùn)，專注可靠性、穩(wěn)定性。集成工藝系統(tǒng)，建柔性生產(chǎn)線，這是出路。需求萎縮，企業(yè)得積累數(shù)據(jù)升級產(chǎn)品。

未來翻身靠國產(chǎn)替代。政策支持下，民企領(lǐng)跑，國企重組后或許跟上。高端領(lǐng)域突破卡脖子，數(shù)控系統(tǒng)、主軸絲杠導(dǎo)軌國產(chǎn)率升。2025年規(guī)劃下，核心部件80%目標(biāo)現(xiàn)實(shí)。機(jī)床是制造基石，國家不會放手。企業(yè)間競爭有序，避免低端內(nèi)戰(zhàn)。國際格局變，中國得抓機(jī)遇，提升全球份額。

這行業(yè)從世界第一滑落，不是天災(zāi)，是人禍加時(shí)勢。技術(shù)落后、市場策略錯(cuò)、管理混亂，一環(huán)扣一環(huán)。十八羅漢全軍覆沒，教訓(xùn)沉痛。但中國制造大盤還在，機(jī)床復(fù)興有戲。民營力量上位，政策護(hù)航，慢慢來，總能追上。別再犯老毛病，踏實(shí)搞創(chuàng)新，才是王道。