
2025年是中國商用車行業轉型升級的關鍵之年,政策導向、技術突破、市場變革與全球化布局多點發力,推動行業進入高質量發展新階段。
下面小編將按時間順序盤點2025年度商用車行業十大影響力事件,其中涵蓋政策紅利釋放、新能源技術迭代、出口里程碑突破、企業戰略重組等核心領域。一起來看看:
一、“兩新”政策落地 強力刺激商用車內需
2025年1月,國家發展改革委、財政部發布通知,加力擴圍實施設備更新與消費品以舊換新,明確支持老舊營運貨車報廢更新,提高新能源城市公交車及動力電池更新補貼標準。專項補貼政策覆蓋非營運類國三、國四中重型貨車,單車最高補貼達14萬元,有效降低用戶置換成本,激活存量需求。
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政策落地后,商用車市場內需持續釋放,成為全年市場復蘇的核心驅動力,尤其推動新能源商用車滲透率快速提升。
二、四部委出臺新政 破解新能源商用車“上險難”痛點
2025年1月,四部委出臺《關于深化改革加強監管促進新能源車險高質量發展的指導意見》,這是我國首個新能源車險專項指導意見。此前,新能源商用車“上險難、保費高”問題成為市場推廣阻礙,新政通過規范車險條款、優化承保流程、建立差異化費率機制,為用戶消除購車顧慮,打通新能源商用車市場流通“最后一公里”,為行業規模化普及提供保障。
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三、最嚴動力電池新國標發布 倒逼新能源技術升級
2025年3月,新版《電動汽車用動力蓄電池安全要求》正式發布,將于2026年7月1日實施。作為史上最嚴電池安全標準,新規大幅提高技術門檻,將安全要求從“著火爆炸前報警”升級為“不起火、不爆炸”,新增底部撞擊、快充循環后安全測試等項目。
該標準針對商用車高強度運營特性優化測試條件,倒逼企業加大電池安全技術研發,推動新能源商用車從“能用”向“好用、安全”轉型,加速行業技術洗牌。
四、頭部車企集體響應“反內卷” 產業鏈生態持續優化
2025年6月,工信部、國資委等部委部署產業鏈供應鏈穩定工作,號召車企規范經營秩序。隨后,一汽、東風、比亞迪、北汽等十大車企先后表態,承諾將供應商支付賬期統一縮短至60天內。
此舉有效緩解上游零部件企業資金壓力,遏制行業惡性價格戰與賬期內卷,推動產業鏈從“零和博弈”向“協同共贏”轉型,為商用車行業高質量發展筑牢生態根基。
五、長安汽車重組為新央企 國企專業化整合提速
2025年7月,中國長安汽車集團有限公司正式成立,成為國資委直接履行出資人職責的央企。這是汽車央企專業化整合的重要一步,提升了國有資本在新能源汽車與自主品牌領域的集中度和競爭力。
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六、全球首個重卡兆瓦級超充站投用 補能體系突破瓶頸
2025年8月,基于華為兆瓦超充技術的全球首個百兆瓦級重卡超充站正式投用。該超充站可實現“充電10分鐘,續航200公里”,大幅縮短新能源重卡補能時間,解決干線物流與工程場景補能焦慮。超充基礎設施的突破,推動新能源重卡從港口、礦區等封閉場景,向長途干線物流場景延伸,加速重卡電動化進程進入快車道。
七、北汽福田三方戰略合作 新能源與國際化布局升級
2025年9月,北汽福田與青山控股、廣新集團三大世界500強企業簽署戰略合作協議。三方依托各自優勢,在新能源產業鏈、電池儲能、供應鏈物流、協同出海等領域深度合作,拉通產供銷研體系,加速福田“全面新能源化、全面國際化”戰略落地。此次強強聯合,為商用車企業跨界整合、構建新能源生態提供新模式,推動行業競爭從單一產品比拼轉向生態協同較量。
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八、中國重汽重卡產銷登頂全球 出海戰略成效凸顯
2025年10月,中國重汽在全球合作伙伴大會上宣布,1-9月重卡產銷量躍居全球第一,重卡出口累計11.1萬輛,同比增長24.5%,9月單月出口突破1.5萬輛創行業紀錄。作為中國商用車出海標桿,重汽明確2030年海外銷量目標,持續深耕全球市場。此次登頂全球第一,標志著中國重卡從“中國制造”向“中國引領”轉型,彰顯中國商用車全球競爭力。
九、上汽紅巖完成重整 行業存量優化進入新階段
2025年10月,上汽紅巖與四家投資人聯合體簽署重整投資協議,獲得30億元資金注入,重獲新生。作為工程車領域知名品牌,紅巖重整后聚焦新能源與專用車市場,盤活存量資產與技術資源。此次重整是商用車行業化解產能過剩、優化市場結構的重要案例,推動行業從增量擴張向存量提質轉型,加速弱勢企業出清與優勢資源集中。
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十、商用車出口破百萬輛 新能源成出海新引擎
2025年,中國商用車出口量達106萬輛,同比增長17.2%,首次突破百萬輛大關,其中新能源商用車出口同比增幅超80%。從細分領域看,貨車出口90.8萬輛,客車出口15.2萬輛。出口破百萬輛不僅是量的突破,更體現中國商用車在新能源、智能化領域的技術優勢,標志著中國商用車正式進入全球競爭新階段,海外市場成為行業增長核心引擎。
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2026年,隨著最嚴電池新國標正式實施、超充網絡加速普及、海外市場競爭加劇,商用車行業將迎來更深度的技術迭代與格局重塑。
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