兩家船廠分享！4艘液態二氧化碳運輸船訂單簽約

近日，挪威北極光公司（Northern Lights）宣布訂造4艘12000立方米液態二氧化碳（LCO2）運輸船，標志著挪威北極光CCS（碳捕集與封存）項目二期工程二氧化碳海上運輸方案正式全面啟動。

這4艘船將由中韓兩家船企建造。其中，北極光公司向日本川崎汽船株式會社和馬來西亞MISC Berhad組成的聯合體授予1艘12000方LCO2運輸船租船協議，同一時間大船海工與川崎汽船正式簽署了這艘LCO2運輸船建造合同。北極光公司預計還將于2026年4月向同一聯合體授予第二艘同型船的合同。

此外，北極光公司還向日本商船三井授予了2艘12000立方米LCO2運輸船租船協議，商船三井也已經與韓國HD現代重工簽署了這2艘新船的建造合同。

上述新船計劃于2028年下半年至2029年上半年期間交付，并租賃給北極光公司，用于為歐洲商業客戶提供跨境二氧化碳運輸服務。北極光公司提升運輸能力與其已簽署的客戶協議以及擴建項目相一致，目標是將二氧化碳運輸與封存能力提升至每年500萬噸以上。

據大船海工介紹，本項目船長145米，型寬26米，懸掛馬耳他旗，入級DNV船級社，計劃于2028年中旬交付。該船搭載4個獨立的C型罐，由LNG雙燃料主機驅動，滿足最高的能效設計指示要求（EEDI Phase III）。主機廢氣監測、軸帶發電機、氨燃料及船載二氧化碳捕集預留等技術的應用，使該船相比傳統船舶在節能減排方面表現更為出色。該船的設計滿足DNV QUIET及斯德哥爾摩碼頭噪音的要求，裝卸貨可實現“零”排放，最大限度降低了作業時對碼頭周圍環境的噪音及空氣污染。眾多降碳環保理念的應用，使該船的設計成為踐行碳中和戰略目標的典范。

作為全球領先且具備此類船型系列船實船建造經驗的船廠，大船海工將攜手川崎汽船和馬來西亞MISC公司共同為北極光CCS項目提供二氧化碳船舶運輸最優解決方案。

自2024年以來，大船海工已為北極光公司一期海上二氧化碳船舶運輸項目成功交付3艘7500方LCO2運輸船“Northern Pioneer”號、“Northern Pathfinder”號和“Northern Phoenix”號，這3艘船均由川崎汽船負責管理。第4艘同型船計劃今年5月交付運營，由德國貝仕集團（Bernhard Schulte）擁有。

除了大船海工之外，負責另外2艘新船建造工作的HD現代重工同樣具有LCO2運輸船建造經驗。2023年7月至2024年1月，HD現代重工曾承接了4艘全球最大22000立方米LCO2運輸船訂單，其中首制船已經在今年1月交付運營，其余3艘也將在今年年內交付。

談及最新訂單北極光公司董事總經理Tim Heijn表示：“我們很高興通過新增船舶，顯著提升現有北極光船隊的運輸能力。北極光公司致力于為尋求脫碳的歐洲工業排放企業提供運輸和封存服務。隨著船隊規模的擴大，我們將能夠兌現對客戶的承諾，同時優化運營并提升靈活性。我們也很高興繼續與現有航運合作伙伴合作，并引入新的合作方。這表明市場正進一步成熟，參與者數量不斷增加。我們共同開創了全球首支專門用于二氧化碳運輸的船隊，這些經驗將在未來多年惠及北極光、我們的客戶以及整個CCS行業。”

據了解，挪威北極光公司由挪威國油（Equinor）、殼牌和道達爾能源（TotalEnergies）三家歐洲能源巨頭共同成立，提供二氧化碳運輸與封存一體化服務，并已于2025年8月啟動LCO2的首次永久封存注入作業。來自碳捕集設施的LCO2將通過船舶運送至挪威西部的陸上接收終端，隨后經管道輸送至海床下2600米處的地質儲層進行永久封存。

北極光公司一期項目是挪威政府全規模碳捕集與封存項目Longship的重要組成部分。該項目將為兩家挪威工業企業提供二氧化碳運輸與封存服務，分別是Heidelberg Materials位于布雷維克的水泥廠，以及位于奧斯陸的Hafslund Celsio垃圾焚燒發電廠。

此外，北極光公司還與荷蘭雅苒（Yara）、丹麥沃旭能源（?rsted）以及瑞典斯德哥爾摩能源公司（Stockholm Exergi）簽署了商業協議。