中國造船業首次！國際能源巨頭訂造大型LNG船

1月30日，江南造船聯合中國船舶工業貿易有限公司成功簽訂了4艘17.5萬立方米大型LNG運輸船建造合同，系列船計劃于2028年到2029年交付。

這批船舶將由江南造船承建，交付后將以長期租約形式租賃給殼牌（新加坡）貿易有限公司，并由民生金融租賃作為船東、山東海洋能源負責商業管理、殼牌國際航運負責技術運營。這是殼牌首次租賃中國建造大型LNG船。

消息人士稱，江南造船這批LNG船新造船價格不超過每艘2.3億美元（約合人民幣15.98億元）。作為參考，克拉克森數據顯示，目前174000立方米大型LNG船價格為2.48億美元（約合人民幣17.29億元），比去年同期的2.57億美元下降了3.5%。

本次合作匯聚了產業鏈的頂尖力量，是國際能源市場、中國航運產業與高端裝備制造業深化合作的標志性項目，也是江南造船在大型LNG船領域自主創新實力獲得全球高端市場認可的重要里程碑。

作為具有全球影響力的船舶租賃標桿企業，民生金融租賃為本次項目提供了核心金融支撐，成為合作落地的關鍵紐帶。這既是民生金租深耕綠色航運金融的重要實踐，也彰顯了其在大型能源運輸裝備融資領域的專業能力與創新活力。

山東海洋能源隸屬山東省屬國企山東海洋集團，與江南造船保持著長期友好的合作關系，其下屬公司已在江南造船訂造包括2艘17.5萬立方米LNG船和16艘超大型乙烷運輸船（VLEC）。此次合作標志著雙方戰略合作的進一步深化。

此次簽約的4艘17.5萬立方米LNG運輸船是江南造船自主研發設計的最新一代智能、靈活的LNG運輸解決方案。該型船基于已交付實船平臺，進行了全方位優化升級，以實現性能提升與減排目標。

依托系統工程引領與多學科協同設計理念，新一代LNG運輸船在整體性能上實現全局優化。采用江南自主研發的新一代大型雙尾鰭線型創新設計，顯著提升船舶水動力性能。同時搭載以LNG為主燃料、集成iCER和VCR技術的最新WinGD XDF 2.2主機、低甲烷逃逸發電機、優化的軸帶發電機以及再液化系統等先進設備，在降低燃氣/燃油消耗的同時，顯著減少碳排放和甲烷逃逸。

此次簽約是產業鏈上下游長期戰略協作的深化，標志著一條連接國際能源需求、中國航運實力與高端制造能力的完整產業鏈合作典范正式形成。

對于江南造船而言，這一訂單進一步鞏固了其在全球大型LNG運輸船建造市場的領先地位。憑借自主創新的核心技術和卓越的建造能力，江南造船正穩步成為全球清潔能源運輸裝備的核心供應商。本次合作打造的船舶，憑借其顯著的低碳性能，將在運營中大幅降低船東成本，不僅為合作各方創造長期價值，也為全球清潔能源供應鏈的穩定與高效注入了新動力。

據了解，江南造船在2022年進入大型LNG船建造市場，接獲阿布扎比國家石油公司（ADNOC）旗下子公司ADNOC L&S總計6艘17.5萬方LNG船訂單，成為國內第一家承接MARK III薄膜型大型LNG船的船廠。這也是中國在大型LNG船領域的第一個面向純國際市場的訂單，開創了中國船企在大型LNG船建造領域與國際頭部油氣公司直接合作的先河。

2023年4月，江南造船承接山東海洋能源2艘17.5萬方大型LNG船訂單，新船交付后將由山東海洋集團下屬山東海洋能源承租用于中石化集團從美國進口LNG。而在今年1月15日，江南造船與新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）簽署2艘17.5萬立方米LNG船建造合同，實現中國造船業今年在大型LNG船領域的“開門紅”。

截至目前，江南造船已成功交付4艘第一代17.5萬立方米LNG船，全部服務于國際知名油氣公司或能源貿易商；交付后馬不停蹄，均順利完成多個航次裝卸貨作業，運營表現穩定優異，獲得船東高度贊揚。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前江南造船手持訂單共計101艘1095萬載重噸，包括18艘VLAC、28艘VLEC、6艘中型液化氣船、41艘集裝箱船、6艘LNG運輸船、1艘汽車運輸船、1艘LNG加注船，交船期排至2029年。