廣東
在縱橫交錯的交通網絡中，國省道是區域經濟的動脈，但在國省道的平交路口，往往缺乏相應設施。同時，不同速度、不同體量的車輛在此瞬間交匯，一旦缺乏敬畏之心或預判不足，電動自行車摩托車（以下簡稱“電摩”）看似平常的轉彎或橫穿，極易演變成無法挽回的悲劇。
為何國省道平交路口是電摩的“高危地帶”？
國省道平交路口的風險，由多種不利因素疊加：
速度差異的不對等：國省道時速通常較快，而電摩穩定性差、防護薄弱。在平交路口，大車與電摩近距離接觸，一旦發生碰撞，無異于“以卵擊石”。
視覺環境的隱蔽：許多國省道平交路口分布在城鄉接合部，路口視野常被路邊的綠化帶、堆積物或房屋遮擋，形成典型的“鬼探頭”隱患。機動車駕駛人與電摩騎行者在進入交叉點前，往往存在較長的視覺盲段。
交通流的“紊亂性”：一些國省道平交路口缺少交通信號燈、支路匯入主路車輛無序，電摩在橫穿多車道時，不僅要判斷左側來車，還要兼顧右側車流，容易在猶豫或搶行中發生側面沖撞。
國省道平交路口有多危險？
案例一：
2024年5月，楊某駕車行經207國道一轉彎平交路口時，遇相對方向由曾某駕駛的二輪摩托車。楊某左轉彎時未讓直行的車輛通行，曾某無證駕駛摩托車、未佩戴安全頭盔、醉駕且超速行駛，兩車隨即發生碰撞。事故造成兩車損壞、曾某搶救無效死亡。
案例二：
張某騎電動自行車行駛至村路口時，與彭某駕駛的小車發生碰撞，由于雙方都未按規定減速慢行，事故造成張某受傷及兩車損壞。
面對國省道平交路口的復雜環境，
騎行者不能將安全寄托于“對方能看見我”，
而應建立防御性思維：
路口要減速
靠近平交路口時，應提前減速，做到“一慢、二看、三通過”。
主動遠離“死亡盲區”
遇到路口轉彎的大型貨車，要保持好足夠的安全距離，不要在路口與大車并行。
強化“視覺存在感”
穿著反光背心或鮮艷衣物，夜間需開啟車燈。在進入盲區較多的路口前，可短促鳴笛提醒可能存在的交叉車輛，確保自己被“感知”。
摒棄“僥幸心理”
杜絕逆行、闖紅燈、違法載人等違法行為。在國省道平交路口復雜的環境下，微小的違章可能因主路車輛的高速度而被放大成致命風險。
道路千萬條，安全第一條。
在國省道平交路口，
電摩騎行者請牢記“被看見才安全”
同時要始終保持
對法律法規的敬畏和對風險的預判。
來源：廣東交警
編輯：平
一審：平
二審：艷
三審：強
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