2025年中國進口豪華車銷量冠軍：賣出18.41萬輛，奔馳反超寶馬

根據海關總署的數據顯示，2025年中國汽車出口832萬輛（含底盤），同比增長30%，再創歷史新高。與之形成鮮明對比的是，隨著自主品牌的快速崛起，頭部品牌最具規模效應的車型陸續實現國產化，進口汽車銷量自從2014年達到143萬輛的峰值之后，整體便呈下滑態勢。

2018年以來進口規模持續銳減，2023年同比減少10%至80萬輛，2024年同比下降12%至70萬輛，2025年同比下降32.4%至48萬輛，其中12月份進口汽車3萬輛，同比大跌56.1%。

日本（203,107輛）依舊是中國進口汽車最大來源國，緊隨其后的是德國（104,436輛），斯洛伐克（51,226輛）、美國（48,549輛）、英國（36,393輛）、瑞典（13,693輛）、墨西哥（5,001輛）、奧地利（3,031輛）、匈牙利（2,153輛）、韓國（1,405輛），不過均出現同比下滑。

各大豪華品牌進口銷量普遍出現下滑，路虎（4.21萬輛）、保時捷（4.18萬輛）、奧迪（2.99萬輛）、沃爾沃（1.26萬輛）、MINI（8,835輛）、特斯拉（888輛）同比分別下滑15%、23%、41%、31%、49%和52%。

寶馬排名第三，全年累計進口銷量6.44萬輛，同比下跌62%。目前主要銷售車型包括2系（標軸）、4系、5系（標軸）、7系、X2（進口版）、X4、X7等。賣得最好的要數寶馬4系，終端銷量達到16,599輛。這款中型轎跑于2013年10月推出，有雙門、四門、敞篷轎等車身形式，搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速運動型手自一體變速箱。官方指導價38.69萬-52.69萬元。

奔馳躍居次席，全年累計進口銷量9.48萬輛，同比下滑37%。邁巴赫S級、奔馳S級銷量均破萬，奔馳GLS、奔馳CLE、奔馳GLC轎跑、奔馳E級（標軸）銷量超過5000輛。旗下銷量最高的是奔馳GLE（進口），官方指導價69.98萬-88.28萬元，2025年終端銷量達到33,684輛。

這款中大型豪華SUV車身尺寸為4927mm×2018mm×1797mm，軸距達到2995mm。GLE 350搭載2.0T L4+48V輕混發動機，最大功率190kW，最大扭矩400N?m零百加速7.3秒，匹配9AT變速箱。內飾方面將豪華質感與科技配置深度融合，座椅選用優質仿皮材質（部分車型可選真皮），全系支持主副駕駛電動座椅調節。以雙12.3英寸聯屏為核心，全液晶儀表與中控觸控屏無縫銜接，搭載MBUX智能車機系統，支持語音交互、OTA 升級和手機互聯等功能。

雷克薩斯（LEXUS）依然是進口銷量最高的品牌，同比增長2%至18.41萬輛，占比超過三分之一，且是唯一實現正增長的進口豪華車品牌。截至2025年底，在華累計銷量超過220萬輛。

值得一提的是，與多數豪華車品牌不同的是，這家日系車企仍維持純進口體系運營。旗下產品涵蓋轎車、SUV和MPV三大領域，其中，中大型豪華轎車ES貢獻品牌超過六成的銷量，中大型SUV RX、中型SUV NX銷量占比分別為18%、10%。

去年2月，豐田公司宣布在上海市金山區獨資成立雷克薩斯純電動汽車及電池的研發·生產公司，將研發制造專為中國市場打造的雷克薩斯純電車型。同年6月27日，總投資1071億日元的雷克薩斯新能源項目基地建設正式啟動，預計今年8月竣工，初期年產能約為10萬輛，首款車型將于明年下線投產。

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