時過境遷！歐盟電動車銷量首超汽油車，比亞迪暴漲230%映照行業變局

汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，路透社1月27日電，歐洲汽車制造商協會（ACEA）周二數據顯示，去年12月歐盟純電動車銷量首次超越純汽油車，但混合動力車仍占據最大市場份額。

這一數據凸顯歐盟正緩慢轉向電動和混合動力車，政策制定者此前已提議放寬排放法規，旨在延長內燃機汽車使用時間。

（圖片來源：路透社）

獨立汽車分析師Matthias Schmidt指出，汽油車銷量減少受到車型歸類影響，一些搭載汽油發動機的車型被歸類為"輕混動力車"。他表示："純電動車真正在全歐洲超越內燃機車仍需約五年時間，但這無疑是一個開端。"

歐洲電動車市場競爭白熱化

去年12月，純電動車占歐盟新車注冊量的22.6%，以0.1個百分點微弱優勢領先汽油車（22.5%）。油電混合動力車以44%的占比居首。

在泛歐市場，汽車銷量已連續六個月同比增長。盡管歐洲車企正推出新型電動車，但比亞迪、長安、吉利等中國品牌的強大競爭力正加劇歐洲市場角逐。

歐盟去年12月公布計劃，迫于汽車制造商壓力，將放棄原定2035年生效的內燃機禁令。

歐洲電動出行協會秘書長克里斯·赫倫（Chris Heron）表示，歐洲品牌已開始通過平價電動車適應市場，各國也推出新激勵政策。"我們看到消費者正在接受這一點，"赫倫說，"我們有信心2026年歐洲電動車銷量將持續增長。"

去年12月，大眾和斯特蘭蒂斯在歐洲、英國及歐洲自由貿易協會的注冊量分別增長10.2%和4.5%，雷諾則下降2.2%。特斯拉當月注冊量下跌20.2%，比亞迪則激增229.7%。

歐盟12月汽車總銷量躍升

ACEA數據顯示，去年12月歐盟、英國及歐洲自由貿易協會汽車銷量增長7.6%至120萬輛，2025年全年增長2.4%至1330萬輛，創五年新高，但仍遠低于疫情前水平。其中歐盟區域12月銷量增長5.8%至近100萬輛，全年增長1.8%至1080萬輛。

去年12月，純電動、插電混動及混動車型注冊量分別增長51%、36.7%和5.8%，合計占歐盟總注冊量的67%。

這一銷量轉折點并非終點，而是歐洲汽車工業在電動化浪潮、政策博弈與全球競爭多重壓力下，進入新階段的開始。未來幾年，市場的技術路線、品牌格局和盈利模式都將經歷深刻重塑。

（編譯：全球汽貿網 Reset）