1月22日,隨著右幅最后一片梁緩緩精準落下,南沙亭角大橋項目迎來關鍵節點突破:右幅橋梁預制梁架設工程歷經數月奮戰圓滿完成,標志著項目正式邁入橋面系施工新階段,為全線通車筑牢堅實根基,彰顯了項目施工團隊卓越的履約能力與技術實力。
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據了解,項目西起S358省道,東接進港大道,跨過蕉門水道。項目全長約1.2千米,新建橋梁段總長971.58米,其中,跨蕉門水道主橋長254米,二級公路結合城市主干路,通過建新橋梁(三車道),再將舊橋拆除重建新橋梁(三車道),兩橋并為雙向六車道,設計時速為60km/h,預計2028年7月全線通車。
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右幅預制梁架設的順利收官,是全體建設者凝心聚力、攻堅克難的成果。
項目全體員工表示,接下來,將乘勢而上,全面推進橋面鋪裝、防撞護欄安裝等橋面系施工,同步啟動左幅舊橋拆除重建工作,以更嚴的標準、更實的舉措、更快的速度,全力沖刺項目全線竣工目標,為粵港澳大灣區交通一體化建設貢獻施工力量。
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項目建成后,將形成雙向六車道通行能力,實現廣州城區與南沙核心區域40分鐘快速通達,有效緩解區域交通壓力,串聯沿線產業節點與城市組團,為南沙自貿片區高質量發展注入強勁交通動能。
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來源:中鐵廣州局三公司黨群工作部
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