廣東
1月22日，隨著右幅最后一片梁緩緩精準落下，南沙亭角大橋項目迎來關鍵節點突破：右幅橋梁預制梁架設工程歷經數月奮戰圓滿完成，標志著項目正式邁入橋面系施工新階段，為全線通車筑牢堅實根基，彰顯了項目施工團隊卓越的履約能力與技術實力。
據了解，項目西起S358省道，東接進港大道，跨過蕉門水道。項目全長約1.2千米，新建橋梁段總長971.58米，其中，跨蕉門水道主橋長254米，二級公路結合城市主干路，通過建新橋梁（三車道），再將舊橋拆除重建新橋梁（三車道），兩橋并為雙向六車道，設計時速為60km/h，預計2028年7月全線通車。
右幅預制梁架設的順利收官，是全體建設者凝心聚力、攻堅克難的成果。
項目全體員工表示，接下來，將乘勢而上，全面推進橋面鋪裝、防撞護欄安裝等橋面系施工，同步啟動左幅舊橋拆除重建工作，以更嚴的標準、更實的舉措、更快的速度，全力沖刺項目全線竣工目標，為粵港澳大灣區交通一體化建設貢獻施工力量。
項目建成后，將形成雙向六車道通行能力，實現廣州城區與南沙核心區域40分鐘快速通達，有效緩解區域交通壓力，串聯沿線產業節點與城市組團，為南沙自貿片區高質量發展注入強勁交通動能。
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來源：中鐵廣州局三公司黨群工作部
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