北京
近日，南岸區江南立交改造工程匝道11線(以下簡稱“11線”)正式建成投用。這意味著南山片區與城市快速路的連接再添一條高標準市政通道，也實現了內環快速路兩江新區方向至南山片區的快速直達，更有效紓解了江南立交節點的交通擁堵，為中心城區東南門戶的通行能力升級按下了“加速鍵”。
江南立交改造工程匝道11線建成投用。郭旭攝
據了解，11線起于內環快速路兩江新區往茶園方向，止于南山向黃路，全長901米，雙向2車道標準規劃建設。作為繼興黃隧道通車后，南山片區連接城市快速路的第二條高標準市政道路。11線的建設定位清晰，直指片區出行痛點，通車后將直接剝離內環快速路兩江新區至南山片區方向的車流，讓往來車輛無需再繞行四公里立交，單次通行可縮短繞行距離約4.2公里，真正實現兩地的快速通達。
值得一提的是，11線建設過程并非一帆風順，項目建設面臨著多重考驗。因該線需橫跨5條既有通車匝道，施工過程中存在組織難度大的問題，且面臨作業面干擾多、地形條件受限等實際挑戰，“這對施工效率和現場管控提出了極高要求。”該線建設單位區城建集團相關負責人表示。為確保工程如期推進，各參建單位凝心聚力、攻堅克難，通過制定科學的施工組織方案、實行24小時輪班作業等一系列有效舉措，在保障施工安全和工程質量的前提下，確保在2026年春節前進行了投用。
11線建成通車，是江南立交改造工程的重要成果，更是區域交通路網完善的關鍵一步。“11線建成通車進一步暢通了南山片區的對外交通聯系，讓片區居民的出行更加便捷高效，更從路網層面有效緩解了江南立交節點的交通擁堵壓力，顯著提升了中心城區東南門戶樞紐節點的整體通行能力。”區住房城鄉建委相關負責人補充道。(陳思易)
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