資產蒸發96%！昔日輪胎巨頭淪為“白菜價”拍賣

2026年1月22日，一紙來自山東的拍賣公告，再次將中國輪胎行業的殘酷真相擺在公眾面前。

山東國一橡膠有限公司管理人發布公告，宣布將于1月30日公開拍賣該公司位于東營市廣饒縣大王鎮中李村的建筑物及地上附著物。這已是該標的第三次登上拍賣席，起拍價已降至196.7萬元，較307.4萬元的評估價大幅縮水，較首次拍賣價格更是下調超過100萬元。

從曾年產10萬條工程輪胎的“老牌勁旅”，到如今負債9000萬、資產僅剩330萬的“破產爛攤子”，國一橡膠的資產蒸發幅度高達96%。這起“白菜價”拍賣案，不僅僅是單一企業的悲劇，更是2025年以來中國橡膠輪胎行業殘酷優勝（參數丨圖片）劣汰的冰山一角。

三度流拍與“天價”欠租：一家老廠的凄涼謝幕

成立于2003年的山東國一橡膠，曾是廣饒大王經濟開發區產業版圖中的重要一環。然而，受行業寒冬沖擊，該公司于2025年7月被法院受理破產清算，同年10月27日正式被裁定宣告破產。

財務數據觸目驚心：截至破產裁定日，國一橡膠負債高達9016.65萬元，而資產僅剩330.47萬元，資產負債率高達96.4%。在此前的2025年11月，其持有的生產設備在1500余次圍觀下，最終僅以24.97萬元成交，且核心生產設備如密煉機、開煉機等均已報廢。

如今，留下的建筑物也面臨尷尬處境。拍賣公告特別提示，該地塊尚欠付當地村集體土地租金，競買人須自行與村委會協商清償欠款及后續租賃事宜。這意味即使低價拍得，接盤者仍面臨復雜的債務糾葛和后續經營風險。

“倒閉潮”蔓延：從“小作坊”到“大塊頭”無一幸免

國一橡膠的遭遇并非孤例。縱觀2025年，這場從年初蔓延至年尾的破產潮，其波及范圍之廣、涉及企業層級之深，前所未有。曾經風光無限的“明星項目”、擁有數十年歷史的“老字號”、甚至注冊資本過億的“大塊頭”，紛紛在這場寒冬中倒下。

明星項目的隕落： 曾計劃投資20億元、立志年產1200萬條子午胎的濰坊海豐輪胎，在2012年開工后不久便陷入停滯，爛尾十余年后終因資不抵債被裁定破產。其核心資產歷經五次流拍，起拍價已從評估價近2457萬元降至約1100萬元，僅為評估價的4.5折。

盲目擴張的惡果： 山東億諾工程輪胎有限公司曾豪擲17億元盲目擴張新工廠，卻在投產后半年便因資金鏈斷裂全面停產。這家曾年凈利潤達1.31億元的老牌企業，最終走向破產清算，債權總額高達約1.97億元。

老字號的沒落： 擁有70余年歷史、前身為徐州橡膠廠的徐州漢邦橡膠有限公司，因無力清償區區32萬元的到期債務，被法院受理破產清算；成立于1993年的錦州市金峰輪胎集團，深陷逾百起司法案件，最終面臨破產；安徽正信宏磊橡膠雖注冊資本1.2億元，卻也因負債超1億元被裁定破產。

此外，牡丹江紅達輪胎、焦作林燁橡膠、山東海益橡膠等數十家中小企業，在2025年集中退場，呈現出區域性的批量死亡趨勢。

深度透視：三重“絞索”勒緊生存空間

業內人士分析，這一波大面積的倒閉潮，并非簡單的市場周期波動，而是結構性矛盾集中爆發的結果。壓垮這些企業的，是“三重致命絞索”：

財務脆弱性與盲目擴張： 在輪胎行業特有的賒銷模式下，應收賬款周期不斷拉長。大量企業將流動資金盲目投入固定資產擴張，一旦遭遇市場下行或銀行抽貸，資金鏈瞬間斷裂，引發多米諾骨牌效應。

低端競爭的死循環： 近九成進入破產黑名單的工廠都深陷供應商貨款糾紛。長期沉溺于低端市場價格戰，產品同質化嚴重，缺乏技術溢價。當開工率低迷時，企業既發不出工資，也無法償還債務，最終只能被債權人申請破產。

轉型滯后被時代拋棄： 在新能源汽車配套和智能制造浪潮下，未能及時升級技術、缺乏核心競爭力的企業，在頭部企業憑借“黑燈工廠”等智能制造體系降本增效的攻勢下，毫無招架之力。

行業展望：生死轉型，構筑新護城河

“不進化，就出局。”這是2025年輪胎行業最真實的寫照。

在大量中小企業黯然離場的同時，頭部企業正呈現出截然不同的“冰火兩兩重天”景象。以玲瓏、賽輪等為代表的行業領軍者，正通過巨額研發投入打造智能工廠，并在新能源汽車配套市場精準卡位，實現逆勢增長。

這預示著，中國輪胎產業正加速從“數量擴張”向“高質量發展”轉型。未來的競爭，將不再是產能的簡單比拼，而是智能制造、材料革命、品牌價值和全球化運營的綜合較量。

國一橡膠等企業的倒下，為所有從業者敲響了最響亮的警鐘：建立健全風險防控機制、堅守合規與誠信經營的底線，已不再是口號，而是關乎生死存亡的必修課。在產業版圖重組的轟鳴聲中，唯有構筑起以技術和品牌為核心的新護城河，才能穿越周期，留在牌桌之上。