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作者:龔進輝
沒有一絲絲防備,最近,深藍汽車突然杠上了極狐汽車。
事件起因是有網友曬出一批極狐VS深藍的AI通稿,大致內容是極狐阿爾法T5增程版與深藍S07在產品層面的全方位對比,包括空間、續航、智駕、補能等方面,結論是極狐阿爾法T5增程版領先深藍S07。
“這是廠商安排的水軍還是AI號自己發來蹭流量的?”該網友感到疑惑,并@深藍汽車CEO姜海榮怎么看,詢問深藍是不是得重拳出擊。對此,姜海榮回應道,“感謝建議,我們會通過法務手段固化證據進行核實,針對行業黑水軍將堅決打擊,維護清朗輿論環境。”
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不難看出,姜海榮對這種刻意拉踩的行為感到非常不滿,即在抬高極狐阿爾法T5增程版的同時卻貶低深藍S07,直接定性為“行業黑水軍”,聲稱法務將介入,意在還深藍S07一個清白,為后續賣車營造良好的輿論環境。
不知你發現了沒,盡管姜海榮使用了“行業黑水軍”一詞,但并未把矛頭直指極狐。換言之,行業黑水軍是否與極狐有關,目前還是未知數,他的謹慎表態有點妙。盡管如此,由于牽涉到極狐,極狐方面不得不第一時間發聲澄清。
對此,極狐品牌用戶運營中心副總經理喬心昱表示,極狐汽車從未實施任何惡意攻擊行為,也堅決杜絕此類擾亂市場秩序的不當行徑。“未經證實的轉載與傳播,已對極狐品牌聲譽造成實質性傷害,我們保留進一步追責的權利。”
喬心昱強調,極狐堅決抵制網絡水軍、黑公關等有組織的惡意炒作,堅守行業底線,不參與任何無底線的輿論纏斗。他還呼吁所有品牌同仁,把真正的精力和資源投入到產品研發、技術創新與用戶服務上,共同維護健康有序的市場環境,而不是將時間和資源浪費在無意義的相互攻訐與不實傳播上。
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既然極狐方面明確否認拉踩行為與自己有關,那到底誰是幕后“元兇”?讓人傻傻分不清楚,不妨讓子彈先飛一會,希望能有水落石出的一天,而不是隨著時間的推移最終淪為無頭公案。
事實上,在競爭慘烈的汽車圈,刻意拉踩這種亂象再正常不過,既讓卷入其中的車企苦不堪言,也給消費者正常購車造成極大不便。于是,去年9月,工信部、網信辦等六部門聯合印發《關于開展汽車行業網絡亂象專項整治行動的通知》,明確將在全國范圍內開展為期3個月的專項整治,劍指惡意抹黑、虛假宣傳等沉疴頑疾。既要為消費者掃清信息迷霧,更要為汽車產業高質量發展筑牢輿論屏障。
彼時,深藍汽車董事長鄧承浩坦言,近3年來,深藍無數次遭遇“黑公關”有組織、有預謀的惡意攻擊,相關情況均已留存詳細記錄與完整證據鏈。他對主管部門及時出手打擊黑公關表示認可和歡迎,期待這是一次輕松向前的機會。
事實上,中國新能源汽車的崛起,靠的是一群人的奔跑和開放競爭,而不是莫名詆毀。希望包括深藍、極狐在內的所有車企,都能珍惜當下成果,回歸本質,即聚焦用戶和產品,用實實在在的產品力說話,拒絕不必要的內耗和公關戰。你說呢?
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