廣東
一般機務不會有這般惡劣行徑！《》
有知情人透露稱：維修工程部某基地經理以及主管等人，以他為首有40%的人（8個人左右）成立了盜賣航空煤油的團伙。
每天用60公斤的油桶從飛機上放油，航前放4桶航后放6桶航空煤油賣錢，將航空煤油低價盜賣每天獲利1500塊左右。
時間跨度從2019年到2022年4月該基地停航。
這件事可能有轉折。
航司放油是多家航司航前都會執行的程序。為什么要放油，那是因為要確保燃油箱里沒有水或者其他雜質。
因此要把雜質排空，介于某航停場飛機飛的不多再加上當地氣候極易積累水分，為此航前放油會多一些。
為什么會有人說會賣錢，因為屯放的燃油本身就是易燃的危險物品，數量多，該基地沒有合適的存放條件。
基地經理也嘗試與總部溝通處理方案，卻遲遲沒有合理的處理流程。
為此只能自己處理，換做金錢從公。
再者對于一線機務來說，基地經理是最高領導。員工身為執行者，不得不聽。
就像你明知你家董事長貪污受賄，是腐敗分子，你依然給他打工，一個樣！
另外一種可能，介于公司常年拖欠工資。員工們生活困難。
把一些受水分雜質污染的燃油危險品合理處理后換做部分金錢以補貼家用。
對于一線員工，可能還會感謝基地經理的所作所為，因為是為了員工才承擔此類風險。
就按造1500來說，十來個人分，一人150都不到。
當然，侵占公司財產自然不對。
但介于不同的環境造就不同的情況，因此才發生此類事情。
航司拖欠員工工資難道對嗎？更不對。員工討薪無望，如果這事是真的，這種小金錢的補貼對于航司拖欠的巨額工資來說，豈不是九牛一毛嗎？
過去我們看電視劇常看到地主家或者誰家破產，所有欠款，手下人往往搬家具以抵所欠。這種行為對還是不對？
如果一人欠錢無力償還，最后他的房子被查封，拍賣后抵欠款。這不就是經常見的事情嗎？
所以說也不用揪著這個事不放，公司不容易，被欠錢的員工們難道容易嗎？
誰對誰錯，要聽法律的！
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