出發之前和乘客談好了返程費，剛結束訂單就被投訴，網約車司機傻眼了

大年初三，在深圳跑網約車的王師傅接了一單跨城單，在出發之前和乘客說好收10元的空駛補償。

沒想到，到達目的地后，乘客反手一個投訴，平臺把錢扣回去了。這波操作讓王師傅傻眼了直接吐槽：“現在的乘客都沒信用了嗎”？

路線、費用明明和乘客協商一致，卻還是被投訴？王師傅的遭遇引起了不少網約車司機的共鳴。

有司機表示，自己接了一個跨城單，由于乘客著急，司機就改了最快的路線。到達目的地后乘客認為費用高了，直接以繞路為由發起投訴。不僅8.71元的車費沒了，自己的接單賬號還被扣了3分。

網約車司機們口中的返程費，其實就是司機接到跨城單以后擔心接不到單空車返回，所以要求乘客額外支付的一筆返程的空駛補償費用，一般網約車平臺規定返程費不超過去程高速費。

但是站在乘客的立場，不少乘客卻不認同這筆分傭，有乘客表示：“什么返程費，那個叫流氓費”！

還有乘客表示：”所謂的返程費就是司機額外收錢，敢要就敢投訴。實在不行就報警，總之堅決不給“。

啞巴虧吃多了之后，有網約車司機表示，返程費收了被投訴，不收又不劃算，還不如不接跨城單。或者直接走線下，司機的規矩才是規矩。

也有堅持收返程費的司機。如果總里程超過15km，平臺收了自己就不收了，如果不滿15公里乘客就需要給自己10元返程費，這都是當了好多次活雷鋒才悟出來的。

去程1.5元1公里，空車返程0.75元一公里，司機還要自己承擔高速費，相當于白送乘客回家過春節。有司機表示，雖然春節假期高速免費，但自己返程的時間和車損都是成本，平臺卻以加價議價處理，申訴也不成立。

理想的接單情況是，司機在接單時第一時間發信息給乘客確認要收返程費，不同意乘客就取消訂單。既省了司機接駕的時間，也省乘客延遲取消訂單產生的費用。

其實返程費問題，不但是困擾網約車司機和乘客的難題，也是困擾平臺的難題，網約車平臺作為中間的撮合平臺，既要平衡司機的利益又要考慮乘客的感受，返程費怎么收，收多少，都是需要平臺的運營人員努力解決和改善的。

好在在去年滴滴舉辦的開放日活動上，滴滴相關工作人員已經給出了針對返程費的業務規劃，并且已經在去年底逐步落實上線。

相信隨著網約車平臺們的不斷改進，困擾網約車司機和乘客們的返程費問題終將得到解決。