零排放航運(yùn)再突破！挪威船東訂造全電動(dòng)干貨船

近日，挪威船東K Saetre Rederi公司宣布在荷蘭Royal Bodewes船廠下單訂造1艘3400載重噸新型全電動(dòng)干貨船。

該船總長(zhǎng)70米，將配備13.3兆瓦時(shí)的電池組，可提供超過270海里的純電續(xù)航里程。新船預(yù)計(jì)將于2028年3月交付，部署在挪威沿海運(yùn)營(yíng)，為鋼鐵生產(chǎn)商7 Steel Nordic從Mo i Rana運(yùn)輸產(chǎn)品。K Saetre已經(jīng)與7 Steel公司簽訂了長(zhǎng)期貨運(yùn)協(xié)議。

這艘船專為滿足7 Steel公司的運(yùn)輸需求而量身定制設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)營(yíng)。船舶掛挪威船旗，并為船員提供挪威標(biāo)準(zhǔn)的工作條件。

K Saetre負(fù)責(zé)人兼技術(shù)經(jīng)理Age Saetre表示：“這標(biāo)志著近海航運(yùn)領(lǐng)域的重要技術(shù)飛躍，通過這艘電動(dòng)船，我們可在挪威沿岸大部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全電動(dòng)五排放航行，主要依賴現(xiàn)有的充電基礎(chǔ)設(shè)施。”

多家知名供應(yīng)商與頂尖科研機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新力量將共同打造這艘零排放船舶。未來數(shù)月內(nèi)，研發(fā)工作將持續(xù)推進(jìn)以確保船舶性能達(dá)到最佳狀態(tài)。其中，位于挪威海于格松（Haugesund）的Seam公司將負(fù)責(zé)為該船提供電力推進(jìn)系統(tǒng)。

船舶電氣化遠(yuǎn)非簡(jiǎn)單更換主機(jī)，而是對(duì)海事技術(shù)的全面革新。其核心在于提升效率與節(jié)約能源。先進(jìn)的船體設(shè)計(jì)與流體動(dòng)力學(xué)將實(shí)現(xiàn)最小阻力。智能能源管理系統(tǒng)優(yōu)化電池性能，配合高效螺旋槳設(shè)計(jì)，既降低能耗又延長(zhǎng)純電航行續(xù)航里程。這些措施確保新船不僅實(shí)現(xiàn)零排放航行，更將為近海運(yùn)輸樹立運(yùn)營(yíng)效率新標(biāo)桿。

據(jù)了解，K Saetre公司由Age Saetre和Frode Saetre共同擁有，該公司擁有逾百年的貨物運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，專注于北海地區(qū)的散裝商品及普通貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，目前公司擁有并運(yùn)營(yíng)4艘干散貨船，載重噸位范圍從1500噸至4800噸不等。

去年11月，K Saetre公司從挪威國有能源機(jī)構(gòu)Enova獲得了1億挪威克朗（約合人民幣7097.48萬元）的資金支持，用于與Felleskjopet Agri合作開展農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸項(xiàng)目。該項(xiàng)目將開發(fā)一艘電動(dòng)船舶，沿挪威海岸運(yùn)輸化肥和谷物。該船將配備23.3兆瓦時(shí)電池組及柴油發(fā)電備用系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)90%航程純電航行。

連同最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前Royal Bodewes船廠手持訂單共計(jì)25艘152940載重噸，包括5艘水泥運(yùn)輸船、19艘雜貨船和1艘多用途船，交付時(shí)間一直延續(xù)至2029年。