300萬就能上太空旅游？演員黃景瑜沖了！智元機器人CMO、中國工程院院士等十余人也已預訂

目前穿越者載人飛船的簽約游客有中國工程院院士李立浧、旅美詩人林小顏、廣州正佳集團副董事長兼首席執行官謝萌、星河動力CEO劉百奇、航天垂類大V博主@NASA愛好者等。

來源：新財富雜志綜合證券時報、新華網、第一財經等

1月22日，中國商業航天領域迎來突破性進展。北京穿越者載人航天科技有限公司（簡稱“穿越者”）宣布，其自主研發的可重復使用載人飛船關鍵技術驗證取得重大成功，并已正式啟動太空旅游預訂。

截至目前，公司已收獲首批20余位太空游客訂單，目標于2028年實現中國乃至亞洲首次商業載人太空飛行，開啟普通人遨游太空的新紀元。

據悉，穿越者預售船票300萬元/張，預付10%即可鎖定名額。

此外，首批太空游客還包括一名硅基生物，為眾擎機器人PM01。此前1月18日，穿越者宣布該載人飛船試驗艙完成著陸緩沖系統的綜合驗證試驗，各項指標均達到預期目標。這標志著穿越者已成為全球第三家研發并驗證了載人飛船著陸緩沖技術的商業航天企業。

01

首批太空游客亮相

1月22日，北京穿越者載人航天科技有限公司（以下簡稱“穿越者”）舉行“太空旅游全球發布會”。會上，首批太空游客亮相，包括中國工程院院士李立浧、智元機器人CMO邱恒、探路者品牌創始人王靜、啟賦資本董事長傅哲寬等，此外，首批太空游客還包括一名硅基生物，為眾擎機器人PM01。

同日，@interstellOr穿越者 官宣 @Johnny黃景瑜 成為009號太空游客。黃景瑜在vcr中表示：“很榮幸成為一名太空旅客，將乘坐中國人自己的飛船親身抵達那片星海。”

據悉，穿越者旗下的“穿越者壹號（CYZ1）”預計將在2028年實現載人首飛，這也是國內首艘商業載人飛船。據此前消息，穿越者已開啟船票預售，預售船票300萬/張，預付10%可鎖定名額，目前已簽約來自學界、商界、航天界、藝術界、娛樂界、網紅界等領域的十余位付費太空游客。

據悉，智元機器人CMO邱恒成為“中國001號商業航天員”。邱恒于2023年自費購買中國首張商業航天“太空船票”，成為首位簽約亞軌道飛行的普通人。他表示，人形與四足機器人能創造無限生產力，這樣的生產力正加速服務工業、商業，未來也有可能助力人類拓展新的疆域。

據穿越者官方消息，目前穿越者載人飛船的簽約游客有中國工程院院士李立浧、旅美詩人林小顏、廣州正佳集團副董事長兼首席執行官謝萌、星河動力CEO劉百奇、航天垂類大V博主@NASA愛好者等。

穿越者官方資料顯示，穿越者成立于2023年1月，是中國首家商業的“載人航天科技”有限公司，專注可重復使用載人飛船研制和太空旅游運營，計劃3-4年首先完成亞軌道可重復使用載人飛船研制，2028年前后實現中國乃至亞洲的太空旅游。

愛企查App顯示，北京穿越者載人航天科技有限公司法定代表人為雷詩情，注冊資本約778.9萬元人民幣，經營范圍包括工業自動控制系統裝置制造、新材料技術研發、機械設備研發等，由上海彬復卿云創業投資合伙企業（有限合伙）、北京飛天夢圓科技中心（有限合伙）、廣州興科創業投資合伙企業（有限合伙）等共同持股。

據界面新聞報道，穿越者創始人、CEO雷詩情表示，中國商業航天正從原有單一的技術驗證、基礎建設階段邁向技術加運營雙輪驅動階段，太空旅游作為當前中國商業航天領域唯一可以直接面向全球廣闊消費端的黃金賽道，它讓產業鏈從技術驅動轉向需求拉動，成為撬動在軌服務乃至地月經濟的戰略支點，是中國太空經濟實現商業閉環的關鍵因素。

02

“三步走”的太空探索規劃

1月18日，穿越者自主研制的穿越者壹號（CYZ1）載人飛船試驗艙，完成著陸緩沖系統的綜合驗證試驗。穿越者介紹，這是我國商業航天領域首個載人飛船全尺寸試驗艙著陸緩沖關鍵技術驗證項目，此次試驗的成功，標志著穿越者已成為全球第三家研發并驗證了載人飛船著陸緩沖技術的商業航天企業。

國內首艘商業載人飛船“穿越者壹號（CYZ1）”全尺寸試驗艙也于當天首次公開展示。這個類似蒙古包的裝置即是載人飛船返回艙艙體，未來飛船每船可載6—7人。

“商業載人航天已邁出了技術驗證階段，進入了規模化運營加速階段，一個高達萬億規模的消費級太空旅游市場正在成熟?！崩自娗檎f。

穿越者的藍圖不止于亞軌道飛行，更涵蓋空間站乃至月球的多階段計劃。在發布會上，雷詩情透露穿越者太空探索“三步走”戰略：預計2028年“穿越者壹號（CYZ1）”實現亞軌道載人首飛，飛到100公里的卡門線，體驗5—10分鐘失重感覺；2032年開始，“穿越者貳號（CYZ2）”飛到距離地面400公里的近地軌道，進行多人多天的駐留，甚至進行為期一周的太空酒店定制度假，太空不再是美景，而是生活日常；2038年起，“穿越者叁號（CYZ3）”地月飛船將飛躍距離地面38萬公里，在月球軌道回望地球。

雷詩情接受記者采訪時說，太空旅游作為太空經濟新業態，當前正處于歷史性的戰略機遇期。“我國商業航天探索10年了，涌現了一批商業火箭和衛星公司，但該行業還有一些痛點，其中之一即是缺少穩定的、可持續的、規?；纳虡I化需求，而太空旅游正是商業火箭公司的應用場景之一?！崩自娗檎f。

03

實現商業化的關鍵是什么？

目前，商業航天的商業模式還處于探索期，最大的難點在于如何應用。

衛星作為企業的固定資產，面臨折舊問題。特別是在商業航天領域，衛星普遍采用輕量化、經濟型的設計方案，其在軌設計壽命通常僅為3至5年，部分小型衛星的服役周期甚至更短。這意味著企業必須在較短時間內收回投資并實現盈利。

資本市場也發出類似警示。天風證券研報稱，國內商業航天正處于政策孵化向規?；涞剡^渡階段，大眾市場可持續盈利模式尚未成熟。近日，多家上市公司主動披露業績“硬傷”，反對炒作商業航天概念，提示投資者理性投資、注意風險。

如何有效開拓商業航天的應用市場？中關村領創商業航天產業聯盟的實踐提供了有益參考。該聯盟推動航天產業與農業、交通、能源、應急、金融等垂直行業深度對接。其核心做法是：引導各行業基于自身業務場景提出明確、可落地的應用需求，再組織航天企業針對性地提供遙感、通信、導航或數據服務解決方案，實現供需精準匹配。這一機制吸引更多傳統行業“擁抱航天”。同時，也將外部行業的工程經驗、用戶反饋和規?；枨蠓聪蜉斎牒教飚a業鏈，從而降低整體應用成本，提升商業航天產品與服務的可及性、經濟性與市場適應性。

為更精準地挖掘需求與廣泛征集解決方案，“揭榜掛帥”模式也是一個重要的落地途徑。以北京為例，由北京市科委、中關村管委會會同相關單位舉辦的中關村新興領域挑戰賽自2021年起設立商業航天專項賽道，面向全國征集技術攻關需求。截至2025年，該專項賽累計發布航天領域技術需求百余項，吸引數百家科技型企業、高校、科研院所等參與揭榜，激發了各方投身商業航天科技創新的活力，更加速了一批關鍵核心技術的突破與科技成果產業化落地。

此外，探索高價值、可規模化的消費端應用場景，也是商業航天拓展市場邊界、實現可持續增長的關鍵方向。

比如，隨著商業航天快速發展，太空旅游漸行漸近。1月12日，中科宇航力鴻一號遙一飛行器成功完成亞軌道飛行試驗任務。從企業了解到，除用于科學實驗外，未來技術成熟后還可提供亞軌道太空旅游服務。有專家指出，太空旅游是商業航天創造的新需求，在產業上屬于增量經濟。

面對廣闊的發展前景，“推動關鍵技術突破和工程化應用”是擺在商業航天面前的頭等任務。

行業普遍認為，未來中國商業航天需堅持技術創新，以市場需求為導向，強化產業鏈上下游協同與跨界融合，并深化國內外開放合作，才能加快構建技術先進、成本可控、應用豐富的現代商業航天體系。

本文所提及的任何資訊和信息，僅為作者個人觀點表達或對于具體事件的陳述，不構成推薦及投資建議，不代表本社觀點。投資者應自行承擔據此進行投資所產生的風險及后果。

《新財富》雜志1月號

《2025證券研究行業價值報告》

（點擊下方圖片可直接購買，下單請備注郵箱）