在五線城市修車,十輛車有五輛是低速電動汽車。修的多見得多了,什么車子好、什么車子容易出問題也就清楚了,我也成了別人眼中的專家。關于“低速電動汽車哪個品牌的好”這一問題,在我看來,你就看修理店堆得車子哪個品牌最少就差不多了。在我們縣城,低速電動汽車品牌很多:金彭、鴻日、宗申、漢唐、麗馳、雷軍……其中賣的最多的是金彭,出問題最少的也是金彭。
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金彭出問題明顯減少是近兩年的事情,因為故障率明顯減少,我便在接手到一輛金彭甄冠時進行了仔細研究,我發現金彭的低速電動汽車現在基本上是按照汽車的標準生產了,首先是籠式一體沖壓成型設計,這種以前只有汽車身上才能看到的工藝已經被金彭用在了低速電動汽車身上。
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都說細節決定成敗,金彭低速電動汽車已經在細節上秒殺了競品。金彭低速電動汽車覆蓋件的漆膜厚度明顯更厚,烤漆質量優于同級別、同價位的其他品牌的車輛,這也讓金彭的車身表面的光澤看起來更加細膩、色澤透亮。一般的車子用個一兩年就開始生銹,但金彭用個一兩年還跟全新的一樣,使用痕跡非常輕微,可見金彭在抗光氧化、耐腐蝕和耐水解等性能上遠超行業平均水平。
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再說說金彭造型和駕駛感受。一般來說,低速電動汽車就是給城鄉結合部或者農村的老頭老太太準備的,但近些年開金彭低速車的寶媽甚至剛畢業的小姑娘開始多起來了,原因是金彭的造型越來越好看了。前不久有個開金彭小糯米的寶媽來我店里充氣,我一下就被這輛車吸引了,充完氣我還試駕了一下,我是完全沒想到,一輛萬吧塊錢的車子,駕乘體驗竟然不輸給汽車了。
當然最后還要說一點,我很少修到金彭的車子,還有很重要的一點就是人家的售后服務體系太完善了,有點意外4S店就給處理了。沒錯,金彭低速電動汽車的店就是按照4S店的標準建設和運營的。即便如此,金彭的車子故障率低也是不爭的事實,畢竟人家的硬實力擱那兒擺著呢。
對于低速電動汽車哪個品牌的好這個問題,作為修理店老板我確實不太喜歡金彭,畢竟讓我少了很多生意,但是我也不得不佩服人家的產品質量和服務能力,這也難怪人家的車能賣成全國第一,反正如果我有親戚買車,我都是要推薦一波金彭的。
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