超13億！自己的船自己造！招商輪船訂造集裝箱船

1月20日晚間，招商局能源運(yùn)輸股份有限公司宣布，擬通過(guò)下屬子公司訂造4艘3000TEU型集裝箱船。

公告顯示，為進(jìn)一步優(yōu)化公司集裝箱船隊(duì)運(yùn)力結(jié)構(gòu)、完善航線布局、提升集運(yùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，招商輪船第七屆董事會(huì)第二十六次會(huì)議同意公司下屬全資子公司與關(guān)聯(lián)方招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司下屬公司簽署《船舶訂造協(xié)議》，新建4艘配備脫硫裝置的3000TEU型傳統(tǒng)燃料集裝箱船，交船期為2027-2028年。

預(yù)計(jì)本項(xiàng)目投資總額預(yù)計(jì)不超過(guò)13.24億元人民幣，相當(dāng)于單船價(jià)格3.31億元，按照船舶建造進(jìn)度分五期以人民幣和（或）美元支付船款。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘2700/3000TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為4325萬(wàn)美元（約合人民幣3.01億元），與去年同期的4350萬(wàn)美元基本持平。

招商輪船表示，公司遵循公開(kāi)、公平、公正的原則，圍繞船舶交付時(shí)間、船價(jià)水平、技術(shù)方案及付款條件等核心商業(yè)條款，對(duì)具備建造并交付同類型船舶能力的主要造船廠（包括獨(dú)立第三方造船廠）開(kāi)展詢價(jià)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了綜合比選。比選結(jié)果顯示，招商工業(yè)下屬公司在關(guān)鍵條件上具備相對(duì)優(yōu)勢(shì)，擬定的價(jià)格上限處于合理區(qū)間，具有公允性與商業(yè)合理性。

本次交易定價(jià)是在公開(kāi)、公平的詢價(jià)比價(jià)及綜合比選基礎(chǔ)上形成初步測(cè)算結(jié)果，符合市場(chǎng)化定價(jià)原則。綜合前期市場(chǎng)調(diào)研情況，招商工業(yè)下屬公司在關(guān)鍵條件上具備相對(duì)優(yōu)勢(shì)，擬定的價(jià)格上限處于合理區(qū)間，具有公允性與商業(yè)合理性。鑒于目前交易價(jià)格尚未最終確定、相關(guān)協(xié)議尚未簽署，最終交易價(jià)格及具體條款將以雙方后續(xù)協(xié)商一致并簽署的《船舶訂造協(xié)議》為準(zhǔn)，公司也將繼續(xù)按照市場(chǎng)化原則推進(jìn)談判并履行相應(yīng)決策程序。

本次向關(guān)聯(lián)方訂造新船，是招商輪船推進(jìn)集運(yùn)船隊(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與航線運(yùn)力升級(jí)的必要舉措，招商工業(yè)下屬公司交船期更早、造船條件更優(yōu)、建造能力有保障，綜合比對(duì)結(jié)果最優(yōu)。本次交易符合公司戰(zhàn)略規(guī)劃與集運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，符合公司及全體股東的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。

去年，隨著集裝箱船新造船市場(chǎng)持續(xù)火爆，招商工業(yè)下屬多家船廠重返集裝箱船建造領(lǐng)域。其中，招商船舶金陵船廠在去年7月接獲新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）6艘1800TEU集裝箱船訂單，時(shí)隔四年重返集裝箱船建造市場(chǎng)，在此之前其上一次承接集裝箱船訂單是在2021年，當(dāng)時(shí)中谷物流訂造了總計(jì)8艘4636TEU集裝箱船，這批新船在2023年至2024年陸續(xù)交付。

招商船舶威海船廠也在去年10月接獲了EPS的4艘3160TEU集裝箱船訂單，這是其十年來(lái)首份集裝箱船建造合同，同時(shí)也是其承接的最大集裝箱船訂單。據(jù)了解，威海船廠上一次接獲集裝箱船訂單要追溯到2015年，德國(guó)船東Reederei Nord集團(tuán)在當(dāng)時(shí)的中航威海訂造了3艘2500TEU集裝箱船，這3艘船在2018年交付，是中航威海建造的最大集裝箱船。

另外，招商局重工（江蘇）在去年7月獲得了全球最大集運(yùn)公司地中海航運(yùn)6艘21000TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船訂單，正式進(jìn)軍超大型箱船建造市場(chǎng)。 招商工業(yè)去年新收購(gòu)的招商船舶青島船廠，過(guò)去也有著建造集裝箱船的豐富經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)了解，招商輪船是專注于國(guó)際國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)膶I(yè)航運(yùn)公司，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋油品運(yùn)輸、氣體運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸、滾裝運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸，擁有世界一流的VLCC和超大型礦砂船（VLOC）船隊(duì)，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的液化天然氣（LNG）船隊(duì)和滾裝（RORO）船隊(duì)，以及亞太一流的集裝箱船隊(duì)。公司目前運(yùn)營(yíng)管理船舶350多艘，運(yùn)力規(guī)模位居全球前列，其中VLCC和VLOC船隊(duì)規(guī)模全球領(lǐng)先，LNG船隊(duì)全球迅速建立重要影響力，滾裝運(yùn)輸船隊(duì)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，年汽車運(yùn)輸能力超百萬(wàn)輛，集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)沿海及亞太地區(qū)主要港口。