上百架美軍機集結亞太，只等特朗普下令，中國上千艘船嚴陣以待

凌晨三點的沖繩，雷達屏上突然跳出一串綠點，值班軍官輕聲念出“F-35A”，沒人說話，但空氣已經繃緊。這可不是演習收尾，而是四十八架五代機分批進駐日本三澤的開始。配套的E-3預警機、KC-135加油機全卡在青森機場排隊，像一場無聲的布陣。美軍管這叫“敏捷作戰部署”，說白了就是把拳頭掰成十根手指，撒在各個小機場，等對手反應過來，戰機早就換地方了——連新澆的水泥都沒干透。

可這陣仗撐不了多久。去年關島那次，一口氣拉出三百五十七架戰機，風光不到二十七小時，維修組就頂不住了。發動機庫存見底，補給車在暴雨里排成蛇形，燃油管都快接錯了。再看航母——名義上有十一艘能用，但“亞伯拉罕·林肯號”被調去霍爾木茲，華盛頓號在橫須賀泡船塢，西太平洋的實際噸位直接縮水46%。說這是戰備，不如說是走個過場。真要維持雙航母加百架F-35的出動頻率，一天得加油十七次，每小時燒掉七百五十萬美元，國會預算表上哪有這筆錢？

相比之下，東海那一頭安靜得多。寒潮預警剛發四小時，浙江舟山港突然多了五百一十八艘歸港漁船，后來漲到八百零三艘。海外社交平臺立刻剪掉背景，只留一排桅桿，配上“海上民兵集結”幾個字，一夜點擊破百萬。可現實呢？船長劉師傅的航線早就錄在海事系統，東經124度、北緯28度，月初撒了三十六張電子標簽網，清清楚楚，偏沒人提。三百噸的木船，主機才五百千瓦，F-35那臺發動機推力十二萬九千磅，差了三百倍，硬被說成“灰色沖突利器”，你不覺得荒唐？

更有意思的是，美軍一邊喊“東海有一百五十艘可疑船只”，一邊拿不出完整船籍號。網友一扒AIS信號，八成是本地老漁民，剩下兩成壓根在修船廠躺著，收發器都沒開機。這種數字游戲，最后圖啥？其實答案藏在五角大樓的預算書里——新財年空軍要追加294億美元買F-35B，議員得有個“中國威脅”的由頭才肯簽字，媒體正好拿來炒熱度。

菲律賓在仁愛礁補給一次比一次高調，心里有底——背后有F-35撐腰。可真對上線，漁民第一反應是護住網兜，不是揮拳頭。他們那補給船才七百六十噸，解放軍的是1200噸，差距明擺著。喊得再響，改不了坐標。

東海太平不大太平？看數據才清楚。過去三個月，美軍無人機在沖繩東南飛了1100小時，咱們海警船在釣魚島周邊巡航十五次，加起來不到六十小時。誰更折騰，一目了然。漁民真在乎的也不是什么戰略，是柴油價——一噸漲到7300元，一趟遠洋多掏兩成成本。F-35一小時燒九萬美金，這筆賬誰算得更精？

F-35多金貴？單機1.1億美金，換一次發動機材料費超200萬。百架規模，零配件得存28億，今年國會只批了一半。邊緣機場連修復合材料的爐子都沒有，飛機曬鹽霧，戰備率掉到六成。反觀漁船，鋼殼木殼都不怕腐蝕，零件是國標，碼頭一換就好，天一晴就能出海。播種季搶到的時間，比航母休整還值錢。

當嘉手納的跑道再次點亮，新一批F-35B滑入夜空，東海岸邊的船塢也在亮燈。焊槍滋滋作響，木匠在補甲板。一邊在算航跡成本，一邊只想守好那張網。F-35飛一年翻倍，得多花八億美元油錢；漁民只要多撈一萬噸帶魚，就抵得過全年油價漲幅。你猜，誰的算盤更響？