從“理工男”到“AI頭號玩家”，奇瑞在AI之夜釋放了哪些信號？

1月17日，在安徽蕪湖，奇瑞用一場主題為“科技有AI”的盛大發布會，徹底刷新了外界對這位“技術理工男”的固有印象。與其說這是一場技術展示，不如說這是一次蓄力已久的戰略宣言：奇瑞正以前所未有的決心和清晰路徑，全面擁抱AI，加速向一家“全球AI科技公司”轉型。

“低調”的AI長跑者，終于站到臺前

一直以來，奇瑞給人的印象是踏實、重技術的“理工男”，似乎與喧囂的AI浪潮保持了些許距離。但昨晚，尹同躍董事長用事實告訴我們，奇瑞在智能化道路上已經“悶聲”奔跑了二十多年。從2003年“會說話的QQ”的萌芽，到今天覆蓋研發、制造、銷售、服務全鏈路的智能化體系，奇瑞的AI布局早已根植于企業的血脈之中。

這次AI之夜，奇瑞正式亮出了“全域AI戰略”這張底牌，并明確提出“一個底線，三大方向”。“以人為本”是基石，而“技術平權”、“情感平權”、“產業平權”則是其AI藍圖的三支利箭。 這釋放了一個強烈信號：奇瑞的AI不是停留在實驗室的炫技，而是要讓它走下神壇，普惠到每一款車、每一位用戶，甚至賦能千行百業。這種務實的普惠思維，很“奇瑞”，也恰恰是當下消費者最需要的。

核心成果落地：智駕、智艙進入“好用”新階段

戰略需要產品支撐。當晚，奇瑞將兩大核心AI成果——獵鷹（參數丨圖片）智駕與靈犀智艙的實質性進化擺在了臺前。

在智能駕駛領域，獵鷹智駕的序列化產品升級讓人看到了清晰的落地路徑。尤其是獵鷹500實現“油電同智，入門即城區”，這無疑是推動高階智駕普及的關鍵一步。讓更多主流價位的燃油車用戶也能享受到城區導航輔助駕駛，這比只在高端電動車上堆料更有行業意義。而面向未來的獵鷹900，明確商乘兩用路徑，展現了奇瑞在技術前瞻性與商業化思考上的平衡。

智能座艙方面，“小奇同學”的登場堪稱亮點。 這不再是一個簡單的語音助手，而是一個被賦予“類人記憶”能力的超級AI智能體。它能學習你的習慣，理解你的情緒，實現“千人千面”的服務。我認為，當技術競爭進入深水區，“懂你”遠比“聽你”更重要。奇瑞在交互情感化和隱私安全（強調隱私不出車、數據不出云）上的雙重發力，戳中了智能座艙體驗的兩個核心痛點。

此外，飛魚數智底盤、鯤鵬無感增混等技術，都強調通過AI實現越開越好開、越開越省的動態優化體驗。技術最終服務于體驗，這個邏輯貫穿始終。

跳出“車”的邊界：機器人生態展現更大野心

如果說智駕智艙的進化在預期之內，那么奇瑞在機器人領域的展示則讓人頗感驚喜。當001號AI員工“墨茵”人形機器人流暢地主持開場，并與尹同躍董事長互動時，現場很多人都發出了驚嘆。

這絕非玩票。墨甲機器人已通過歐盟CE認證，進入全球30多個國家，應用于超百個場景，從工廠巡檢到國際賽事頒獎，儼然已成為奇瑞一條新的增長曲線。這清楚地表明，奇瑞將自身在智能制造、運動控制、環境感知等方面的AI能力，成功復用于更廣闊的具身智能領域。 難怪有人戲稱它是“被造車耽誤的機器人公司”。這種基于核心能力的生態擴張，為其“全球AI科技公司”的定位提供了有力佐證。

AI普惠進行時：新車與升級計劃讓未來觸手可及

戰略與技術的最終落腳點是產品。風云T9L、風云A9、iCAR V27等AI賦能車型矩陣亮相，特別是風云T9L開啟盲訂，將當晚的藍圖拉回了消費者的購車清單。

更實在的是奇瑞公布的三大升級計劃：2026年一季度靈犀智艙全系主力車型上車；年內超35款車搭載獵鷹智駕；增混車型純電續航突破200km+。這些具體的時間表和車型覆蓋目標，是在向市場承諾：AI平權不是空話，而是即將發生的、可觸及的消費升級。現場的智駕體驗區，更是讓媒體和用戶能親手觸摸到這份未來。

一場由技術驅動，以普惠為目標的“轉身”

縱觀整場AI之夜，奇瑞完成了一次系統性的能力展示。它沒有空談顛覆，而是基于二十多年的制造與技術底蘊，將AI深度融合進汽車的主業，并積極探索邊界。從“技術奇瑞”到“全球AI科技公司”，這不僅是標簽的更換，更是思維模式和發展范式的進化。

AI的終極意義在于普惠。當一位“理工男”開始認真思考并實踐如何讓技術更有溫度、更平等地服務于人時，它所迸發的能量值得期待。奇瑞的AI2.0時代已經啟幕，這場以技術為舟、以體驗為帆的航程，或許將為中國汽車產業的智能化競爭，開辟出一條更加扎實和富有特色的道路。