在2026年，一萬元內能買到什么有趣的車？（二）

上期我們主要介紹了三款比較穩妥的萬元車型，可能看起來會跟想象中的有趣有所出入，本期就來介紹幾款“刺激”的車型，下面幾款車型絕對有趣，但同時也要注意，它們的整備維修更費精力和金錢，不過也絕對沒有網傳的買車一萬，修車九萬那么夸張。

都是賭運氣的話，那么寶馬的E60 5系是我首先推薦的車型，一萬塊的購車預算說實話會有點緊張，基本只能看2.5L的版本，也就是523和525這兩個型號，520就沒必要看了，3.0L版本偶爾有概率能蹲到，但是通常車況肯定就不會太好就是了，不過只要車況尚可，遇到價格合適的530一定要拿下。

這代5系勝在底盤品質和操控都十分優秀，在萬元價位除了破爛S級（W220）和7系（E66），基本沒有比它更強的存在了，而且這一代5系的設計十分超前，2003年上市的它，在今天看來很典雅漂亮，同時又不至于像上一代（E39）那般古老。

至于是買長軸還是短軸，這個就看自己喜歡了，兩個版本都是好車。然后就是它的維護保養成本，相比一般的車還是會貴一點的，但如今的后市場已有非常成熟的維修方案和大量的副廠件，只要找對修理廠，其實修理花不了多少錢，老寶馬遠沒有想象中那么不靠譜和可怕。并且相信我，只要整備好之后，你會被它的底盤質感和操控表現給震驚到。

寶馬E60 5系推薦理由：

1. 底盤質感高級，操控表現在同級車中較為均衡，適合自己開
2. 外觀設計超前不過時

好吧，也許你嫌E60不夠冷門，那么接下來的這個美國貨或許你會感興趣，它就是來自別克的第三代林蔭大道（參數丨圖片），當年與A6，5系，E級等車型錯位競爭，接近5.2米的車身，3米冒頭的軸距，放在當年也只是三十多萬起步，妥妥的便宜又大碗，不過它如今在二手市場上的價格倒是沒有與BBA的車型拉開差距。

在動力上，林蔭大道分為2.8L、3.0L和3.6L三個版本，除了3.6L，剩下兩個版本就不要指望能給你什么刺激的感受了，它的優點就在于外觀氣場強，操控還不錯（相對的），假如只是為了小眾而入手的話，它也不會讓你失望。

別克林蔭大道推薦理由：

1. 外觀氣場強，C級車的價格，D級車的尺寸
2. 相對小眾和少見，但產品力不輸主流車型

德國車和美國車都有了，現在還缺個日系車，不過比較麻煩的是，日本車普遍都比較保值，像是喜聞樂見的日產風雅這類大馬力后驅車還沒有明顯跌破一萬的趨勢，因此我只能推薦一款小馬力四驅車給你們了，它比較冷門，但它也是一款好車，那就是來自斯巴魯的第四代力獅。

強調駕駛樂趣，車身短小的它自然是不會獲得國內廣大消費者的青睞，水平對置發動機的低重心結構，配上全時四驅系統，力獅絕對能夠賦予你“撕裂”彎道的勇氣。當然，2.0L+4AT的動力組合就不要妄想它能給你刺激的JDM體驗了，開快之后盡量不減速才是它的制勝秘訣。

在一萬元內，力獅也只能買到2.0L的版本，往上就是3.0L的6缸版本，不過價格懸殊有點過大了，并不推薦。整備和可靠性方面我只能告訴你，筆者朋友曾經有一輛2.0L+4AT的后期版本，在兩年的用車周期中，只在購車后花費了幾千元進行了一次大整備，之后兩年都并未出現故障。

斯巴魯四代力獅推薦理由：

1. 同價位獨特的駕駛體驗，低重心及四驅帶來非常強的信心
2. 后期升級和改裝的套件較多

本期就先到這里，下期再繼續介紹一些更辣，更刺激的萬元車~