今天起，北侖邁入地鐵“三線時代”！

“盼了這么久，地鐵6號線終于開通了！以后從高新區來小港上班，再也不用堵在江南公路上‘望路興嘆’。”1月16日，蛟川書院甬江校區教師劉若涵從寧波軌道交通6號線謝墅路站C口走出，臉上滿是喜悅。

蛟川書院甬江校區坐落于甬江科創區北侖片區的核心地帶。作為甬江科創區的“總部港”，北侖片區是整個功能區中腹地最廣、建設條件最優的板塊之一。這里以“總部港匯聚、研究院集聚、實驗室提升”為主線，集聚寧波市人工智能與數字安全產業基地、智能汽車軟件園等一批產學研平臺，2025年累計落地億元以上項目68個，總投資121億元。

飛馳而來的地鐵6號線，恰似躍動的城市脈搏，將為這片創新熱土注入源源不斷的生機與活力。

寧波軌道交通6號線謝墅站

十年蝶變，交通為鑰。從昔日的“交通末端”到如今的“門戶樞紐”，北侖的城市進階軌跡，始終與軌道交通的延伸同頻共振。當1號線破冰前行、6號線接續發力，再加上2號線紅聯站的聯動賦能，北侖已然邁入“三線時代”。

軌交、高速、快速路織密聯動的立體交通網絡，不僅便捷了市民的通勤體驗，更重構了區域發展的空間邏輯，一場關于城市進階的宏大敘事，正于東海之濱徐徐鋪展。

吳銳/攝

一號線破冰

讓主城區商貿駛入“快車道”

軌道所至，活力所及。2016年，寧波軌道交通1號線二期的開通不僅給70萬北侖人的出行帶來便利，更為北侖中心城區商貿發展架起了一條“流量快車道”。

網紅經濟、演藝經濟、夜間經濟、首店經濟多點開花，銀泰城、富邦廣場等商業綜合體相繼盤活、主要商業綜合體年營業額超22億元，1號線沿線憑借密集的商業載體、旺盛的消費活力，已然成為北侖主城區當之無愧的商業黃金中軸線。

“我在北侖銀泰工作快10年了，商場的成長軌跡，幾乎與軌交發展同頻共振。”北侖銀泰城相關負責人回憶道，“1號線開通前，我們的客群基本鎖定在北侖本地，經營核心就是跟周邊商業體‘搶人流’，競爭壓力大且增長空間有限。軌道開通后，我們轉變了經營思路，重心從‘搶流量’變成‘引流量’，更多思考如何承接外來客源，做大整個商業盤子。”

銀泰城市集人潮涌動

今年元旦期間，商場通過精準策劃推出“狂歡跨年夜·HORSE開場”主題活動，以精彩非遺表演搭配消費滿減、限量秒殺等營銷活動吸引各地客流。兩天時間吸引15萬人次到訪，商場銷售額達1178萬元，創下近年來同期消費新高，其中近三成客源來自寧波城區。

十年間，1號線不僅改變了市民的出行方式，更重塑了北侖的發展邏輯——軌道通，則人流聚；人流聚，則產業興；產業興，則城市活。這份從實踐中淬煉而成的發展密碼，讓北侖對6號線開通的期盼愈發熱切。

六號線開通

為西片區發展注入“新動能”

長期以來，小港板塊作為甬江科創區的重要組成部分，始終錨定“科創高地”藍圖穩步邁進，東方中央研究院、吉利新能源等重大項目相繼落地，勾勒出科創產業的“堅實骨架”。產業項目的集群集聚，持續形成強勁的人才虹吸效應，每年吸引近萬名優質人才來此就業創業。

而交通能級的持續提升，更成為優化區域環境、賦能產業高質量發展的關鍵抓手。

“如今，6號線不僅是一條交通動脈，更是驅動城市發展的核心引擎。”甬江科創區北侖片區指揮部相關負責人表示，“我們以TOD模式系統推動商業、產業、居住、教育等功能圍繞站點共生共榮。”

OVU數字科創中心

這一理念，在寧波軌道交通6號線小港西站展現得淋漓盡致。1月15日，記者來到了距離小港西C出站口約50米的OVU數字科創中心。據了解，這里已吸引30余家優質企業爭相入駐，業務版圖覆蓋智能制造、新能源汽車、空間大數據等前沿領域，形成“軌道+科創”發展閉環；向北望去，龍湖天街項目建設正酣，未來將實現“出站即逛街”的消費新場景，填補片區大型商業綜合體空白；向南可見，國際人才公寓已初具雛形，372套房源將為企業員工提供高品質居住保障。

此外，6號線進一步將西片區關鍵節點“串珠成鏈”，全方位賦能人才生活：謝墅路站緊鄰蛟川書院甬江校區，“上學無憂”成為科創人才安家落戶的重要因素；衙前站周邊緊鄰東方未來兒童公園，將實現“推窗即見綠、開門即享景”的生態體驗；紅聯站憑借換乘樞紐功能，實現西片區與鎮海、江北的無縫銜接，甬江科創區協同發展效應已初步顯現。

全域路網聯動

讓北侖成為“門戶擔當”

多元的商貿業態，多樣的產業發展，多維的交通網絡，這些落在北侖身上，成就了北侖的“城市品質”。

今年北侖區委九屆九次全體（擴大）會議暨區委經濟工作會議提出，要奮力建設港城融合、生態宜居的美麗新北侖，明確“十五五”期間要基本形成生產生活生態、港區城區園區“三生三區互融”的發展格局——交通，正是這一布局中的關鍵環節。

“近年來，北侖持續完善‘外聯內暢、全域協同’的交通體系，將軌道建設與高速、快速路、鐵路布局深度融合，全面嵌入長三角一體化發展大局，同步深化甬舟一體化聯動發展。”北侖區交通局相關負責人表示。

如今，北侖已逐步構建起“東有1號線支撐主城發展、西有6號線激活科創動能、北有2號線銜接鎮海片區”的軌道交通布局，正加速形成“一區四片、兩軸三心”空間格局。

東外環快速路一期工程VII標段施工現場

除軌道交通建設提速外，北侖快速路網的打造同樣緊鑼密鼓。1月16日，記者走進東外環快速路一期工程VII標段施工現場，工人們正鉚足干勁、加緊施工，全力推進承臺、立柱、蓋梁及現澆箱梁等關鍵工序建設。

這片熱火朝天的施工場景，正是北侖聚力打造“外聯內暢”現代化交通體系的生動注腳。

內融成網，民心相通——“七橫十四縱三環”普通干線路網加速構建，以泰山路、江南公路等為主干，織密內部路網，實現與寧波快速路網絡融合，讓內暢紅利直達民心。

外聯出海，路網先行——以路網建設助推甬舟一體化與港口經濟發展，構建“三橫三縱”高速網，推進甬舟高速復線等工程強化跨區域聯通，同步實施北侖支線復線、梅山鐵路專用線等項目，提升海鐵聯運能力，筑牢外聯出海交通支撐。

馮亮/攝

甬江潮涌千帆競，軌道奔騰萬象新。北侖正以交通為脈、時代為卷，讓一條條穿越山海的交通動脈，鐫刻下高能門戶區崛起的鏗鏘足跡。憑暢聯之勢聚發展之力，以互融之姿擔門戶之責，讓每一次出發都有方向，每一份奮斗都有回響，每一種夢想都能綻放——這便是港城北侖邁向現代化濱海大都市的底氣所在、擔當所在！

來源丨記者 石沁奕 通訊員 譚辰雯 牛振虎 楊垚丁

編輯、一審丨張璐 二審丨王昱嘯 三審丨朱俊

責編丨沈焰焰