政策切換究竟如何重塑市場?2025年的電動兩輪車行業給出了清晰答案。這一年,新國標全面實施成為核心驅動力,讓市場走出“前高后低”的鮮明曲線。
奧維云網數據顯示,2025年內銷總量達5876.7萬臺,同比增長16.6%,這份增長主要來自政策窗口期的紅利。1-8月,企業扎堆搶抓換購機遇,內銷同比激增28.3%;可到了年末新標正式落地,成本上漲疊加消費者觀望,市場節奏明顯慢了下來。
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品牌格局沒有意外地愈發固化,“一超多強”的態勢愈發清晰。釘科技注意到,雅迪依舊是行業領跑者,憑借成熟的渠道和產品體系,穩穩占據4成以上市場份額;愛瑪緊隨其后,份額接近2成,雙巨頭都實現了份額提升。
最亮眼的當屬九號,靠著高端產品和線下門店擴張,市場份額同比漲了1.8個百分點,成了智能化品牌的代表,也是TOP10品牌中份額增長最快的品牌。而綠源、新日這些腰部品牌,在波動中守住了陣地,默默積蓄力量。
線上市場的玩法變了嗎?新國標實施首月的12月數據給出了答案。釘科技注意到,曾經九號、小牛雙雄爭霸的局面雖未顛覆,但兩者線上份額都環比下滑超5個百分點,反倒讓愛瑪、雅迪等傳統品牌找到了機會,躋身線上前列。
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從奧維云網12月線上市場的熱銷車型榜單來看,設計和精準卡位成了突圍關鍵,雅迪“摩登光芒”電摩靠高顏值復古設計,以6.9%的份額領跑全場。愛瑪悠樂拿下3.8%的份額,位列第二。九號Fz3 110非常驚艷,新品剛發布就成功上榜,既證明了九號的品牌影響力,也凸顯了智能車型的市場爆發力。
回頭看2025年,這不僅是政策驅動的換購年,更是行業升級的分水嶺。新國標加速了落后產能淘汰,讓市場份額向頭部集中,也倒逼企業向高端化、智能化轉型。曾經拼價格的低端競爭逐漸退場,現在消費者更認續航、安全和智能體驗,這也讓有技術積累的企業脫穎而出,行業競爭的核心正在悄然改變。
展望2026年,行業將正式邁入后新國標時代。政策換購的紅利退去,消費升級將成為核心驅動力。未來的競爭會更考驗真功夫,技術合規能力、產品創新力和供應鏈掌控力,都會是企業的生死線。可以預見,市場份額會繼續向綜合優勢強的頭部企業集中,一個更規范、更看重技術的全新行業階段,正在到來。
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