泰軍無視VT-4小插曲，加碼采購VN-1輪式步戰車！

近日，泰國剛結束泰柬邊境沖突，轉頭就跟中國北方工業簽下了VN-1E輪式步戰車的續購合同，以2900萬美元拿下了一批裝備。

此事讓外媒感到意外，畢竟前不久，美媒仍在炒作中國的VT-4主戰坦克炸膛，坐等泰國棄中選西，結果泰國以訂單正面回應，屬實讓人始料未及。

被外媒炒作的VT-4炸膛事件，其真相根本不是VT-4存在質量問題。泰國官方經過調查得出結論證實，兩輛VT-4的炮管損壞是因為在沖突中，泰軍連續高強度射擊超過了200發，而且戰場環境惡劣，維護間隙時間不夠，炮管疲勞導致的正常損耗。

更重要的是，事故發生的時候，VT-4啟動了安全系統，乘員并未受到傷害，這反而證明了它的設計具有較高的安全性。

而西方媒體卻抓住炮管損害大做文章，一口咬定中國裝備質量差。而在泰軍眼里，VT-4在沖突中屬于攻堅主力，能夠精準地摧毀多個裝甲目標和火力點。

若有質量問題，泰國怎么會接著買中國的裝備？因而此事件的大肆報道，正是外媒對中國軍貿的抹黑。

在去年12月的泰柬邊境沖突中，雙方不僅在地面交火，而且還進行了空中對峙。泰軍出動了F-16空襲，柬方則用火箭炮反擊，雙方持續膠著二十天才?；?。此次實戰也讓泰國陸軍的各類裝備迎來了實戰的檢驗，而中國制造的裝備的表現讓泰軍極其放心。

此次泰軍續購的VN-1，此前泰軍已經購買了111輛，而這次沖突中幾乎全員參戰，承擔了步兵投送、邊境巡邏、火力支援、傷員后送等一系列任務。

泰國邊境地形復雜，既有公路，又有河流，還有大片的叢林。VN-1的8×8輪式底盤非常適用于此復雜地形，它在公路行駛時，時速能夠達到100公里，能夠快速增援。同時它還能夠下水浮渡，輕松跨過邊境河流。

同時在防護方面，它能夠承受穿甲彈和炮彈的攻擊，因而在沖突發生時，VN-1能夠沖到一線，擋住流彈，保護乘員。

對于泰軍而言，VN-1的遙控炮塔設計極為出色，不用探出頭就能夠精準地打擊目標，其采用的空爆彈藥更是對付掩體后的敵人的神器。而且它維護簡單，即使在高溫多塵的戰場環境中也未出現過趴窩的情況，因而皮實耐造的VN-1在實戰中出色的表現，也讓泰國二話不說地續購。

泰國軍隊中，坦克、登陸艦或是戰機，都來源于不同的國家，這種大雜燴看似能博采眾長，實則會帶來一系列苦不堪言的維護問題。這會導致在實戰中因為不同國家裝備通信系統不兼容，導致無法互通情報而差點釀成事故。

自從批量采購中國裝備后，泰軍這一問題終于得到了緩解。泰國陸軍以VT-4和VN-1為核心，已經逐漸構建起完整的中械裝備體系。

VT-4負責正面的攻堅，而VN-1負責步兵的投送和機動支援，ST1輪式突擊炮負責火力壓制，再加上指揮車、迫擊炮車、搶修車等裝備，已經可以構成完整的作戰鏈條。

同時這些裝備都來自于中國，因而在通信和數據鏈方面能夠進行無縫的銜接，協同作戰時效率能夠翻倍。并且中方還提供了技術培訓和備件的供應，這對軍費不算充裕的泰國而言是極為合適的選擇。

目前泰柬邊境的領土爭端由來已久，同時周邊還有大國影響力的博弈。因而如何在復雜的地緣環境中維護自身安全，實現國防自主，是泰國一直在追尋的答案。

因而，泰國沒有將雞蛋放在一個籃子里，而是通過與多個國家開展軍貿合作來平衡地緣風險。同時選擇無政治捆綁、性價比高的中國裝備體系作為核心，來確保國防安全的基本盤。

在此次泰柬沖突中，西方媒體想利用VT-4炸膛事件來挑撥中泰合作，讓泰國放棄中國的裝備，但泰國仍然不為所動。

對于中國而言，泰國的持續采購是重要的活廣告。作為東南亞第一個大規模列裝中國主戰裝備的國家，泰國在實戰中的驗證和體系化的整合，讓中國裝備在區域市場中樹立了可靠、務實且性價比高的形象，如今印尼、越南正在考慮采購中國裝備。

那些抹黑中國裝備質量的外媒，本質上是對中國軍貿崛起而感到焦慮，他們不愿意承認中國裝備已經在性能、價格和服務的綜合性價比上優于西方同類產品這個不爭的事實。

相信未來，會有更多的國家成為中國軍貿的合作伙伴，來體驗中國裝備帶給他們的安心和可靠。