又一家新能源車企撐不住了！員工堵門討薪，行業真相太殘酷

新能源車圈，又出事了。

當外界還在熱烈討論哪家車企賬期壓縮到60天、供應鏈終于迎來一絲希望時，一家頭上原本頂著新勢力光環的車企，卻悄無聲息停擺了大半年。

生產線冷得像冬天的鐵軌，廠區設備落滿灰，工人上門要工資，創始人被圍堵，門口擠著人問同一句話：公司到底還能不能撐下去。

曾經被叫做黑馬的企業，如今連最基本的工資都發不出來。

這不是單一事件，而是整個行業的縮影。

新能源車看起來風光無限，其實暗潮洶涌，賽道越來越寬，坑卻越來越深。

一個問題越來越刺眼：

為什么技術越來越成熟，倒閉的公司卻越來越多？

要搞清楚這個問題，我們得從四個層面把這場暴雷看透。

公司自身的問題、行業內卷的本質、供應鏈的困境、以及整個市場被拖向哪個方向。

01

任何一家車企停產，不會在某一天突然爆炸，而是像溫水煮青蛙般慢慢潰散。

最開始，是賬期一拖再拖。

供應商從三個月變半年，從半年變一年，開始有人追賬，但不敢鬧。

畢竟在產業鏈里，車企是甲方，供應商只要能出貨，就還抱著一點希望。

后來，公司內部的狀態也變了。

會議越來越少，決策層不出面，基層搞不清楚方針。生產線開始出現停頓，零配件進不來，倉庫堆著未交付的訂單。

最明顯的信號，是員工突然收到居家辦公通知。

不是因為疫情，也不是為了員工健康，而是為了節約水電費、食堂成本、宿舍費用，甚至連廠區物業都開始追繳欠費。

居家辦公一出，整個公司就像被按下了關機鍵。

工資停了，社保斷了，部門停擺了，員工從焦慮變成憤怒，從憤怒變成絕望，最后只能選擇上門討說法。

面對堵在門口的人，創始人說什么都沒用。

大家問的不是行業前景，也不是融資計劃，而是最現實的問題：我們什么時候能拿到工資？

一家公司會不會垮，看賬本不如看員工情緒。

而這家公司，崩塌從內部早就開始了，只是外界看到得晚。

02

很多人以為新能源車行業利潤高，國家補貼多，隨便造個車就能上市。

但現實殘酷到骨頭里，造車不是開餐館，開門賣飯就能回本，造車更像是往一個看不見底的洞里倒錢。

錢花去哪了呢。

答案是，研發、試驗、測試、設備、供應鏈、品控、營銷、門店等等。

任何一個環節掉鏈子，都能拖垮一家新勢力。

更關鍵的是，新能源車不像手機，幾個月就能產出。

一款車型從設計到交付，快則三年，慢則五年，在這期間，公司所有支出都在往外流，錢一旦燒完，就只有三種結局：再融資、借債、停擺。

過去幾年的資本環境像開了外掛，資金嘩嘩往新能源行業砸，很多公司就是在那一波融資潮里壯起來的。

可現在資本收緊，融資窗口越來越窄，車企們突然發現，當外頭的水龍頭關上，企業內部的現金流才是生死線。

那些沒有足夠體量、沒有完善體系、沒有核心技術的公司，注定會一批批掉隊。

你看到的是一家車企停產，但行業看到的，是一條賽道正在清場。

03

中國的新能源車行業，有全世界最激烈的競爭。

卷價格、卷配置、卷續航、卷交付、卷智駕，比的不是誰優秀，而是誰活得更久。

很多新勢力不是敗在產品不好，而是敗在節奏太慢。

當你還在拼湊第一款車時，對手已經推三代了。

當你開始做高端時，對手降價打穿了市場。

當你想靠宣傳拉用戶時，對手已經被短視頻推上熱榜。

這一輪行業競爭里，老牌車企還有底，互聯網巨頭有錢，新勢力必須跑得更快才可能活下去。

但對于那些資金本來就緊繃的企業來說，這種競爭不是機會，是刀鋒，一旦跟不上節奏，后果就是訂單消失、供應鏈停售、現金流枯竭。

更狠的是價格戰，新能源車越卷，利潤越薄。

頭部品牌能靠規模走量，中小品牌只能在夾縫求生，當價格從二十多萬一直被打到十幾萬，弱勢品牌根本撐不住。

卷的不是對手，是自己，越卷越虧、越虧越卷，直到撐不下去。

于是，我們看到一家又一家新勢力熄火。

這不是偶然，是整個行業的必然。

04

一個造車企業倒下，最先受到沖擊的不是用戶，而是供應商。

新能源車的供應鏈極其復雜，上百家企業圍繞一個主機廠運轉，一旦車企資金鏈斷裂，供應商瞬間被拖下水：

貨款拿不到、庫存壓著、員工要發、設備還貸款、銀行催賬。

供應鏈比車企更被動。

車企至少還能宣布停產，供應商連關門都得背著債。

現實中很多企業正是被拖死的，別人欠幾百萬，自己倒一片工廠。

為什么整個行業都在喊反對內卷？不是喊口號，是被價格戰逼得沒有活路。

制造業應該通過科技提升效率，通過品牌提升溢價，通過規模提升利潤。

但長期的惡性競爭，把利潤壓成了一張紙，當利潤低到一定程度，企業不再有能力創新，只能勉強維持。

最后形成死亡螺旋，越卷越窮，越窮越卷，整個產業鏈都被拖進泥潭。

05

新能源車是未來，這是共識，可不是每家公司都能走到未來。

這條賽道看似充滿希望，其實殘酷得令人窒息。

沒有穩定現金流支撐的企業，會被淘汰；

沒有技術積累的企業，會被淘汰；

沒有規模化能力的企業，會被淘汰；

沒有供應鏈體系的企業，會被淘汰。

倒下的不是弱者，而是跟不上時代的人。

未來幾年，我們還會看到更多品牌倒閉，也會看到更強的競爭者崛起，生產停擺八個月的企業，只是眾多案例里的最新一個。

行業正在經歷一場大洗牌，最終能留下來的，一定不是跑得最快的，而是最抗打的。

這是新能源車行業的殘酷真相：

風口來的時候人人都能飛，風停之后，才能知道誰有翅膀。