起底攜程：控制56%的市場，日賺2億多，前十大股東被美資“霸榜”

1月14日，市場監管總局宣布對攜程涉嫌濫用市場支配地位，實施壟斷行為立案調查。消息一出，網上炸開了鍋，網友們基本上都是“大快人心”，“天下苦攜程久矣”的評論，看起來大家對攜程早就不滿了。

那攜程到底做了什么？為什么會被調查，網友的憤怒從哪里來？今天就來起底一下這家在線旅游巨頭。

先說說攜程因為什么被調查，市場監管總局說是濫用市場支配地位。攜程的市場支配地位有多高呢？數據顯示，攜程市場份額達到56%，高居行業第一，而第二到第五名的市場份額合計只有39%，沒有一家超過15%。另外，排第二的同程旅行市場份額為15%，而攜程持有同程旅行24%的股份，所以，攜程真的是處于壟斷地位。

市場份額高，說明做得好，這個本身沒什么問題。但是呢，這些互聯網公司在成為行業龍頭之后，就會露出資本的獠牙，利用市場支配地位，做一些壟斷的行為，媒體已經列出了攜程的五宗罪。

第一，要求商家“二選一”，下架在其他平臺的產品，只能在攜程上賣。第二，單方面隨意漲傭，攜程現在收取的傭金比例為12%-15%，加上付費推廣，實際傭金成本高達20%-30%。第三，訂單生效后毀約或加價，成本由商家承擔。第四，自動調價，一旦發現商家在其他平臺的價格低于攜程，就會自動修改商家的定價。第五，屏蔽流量。

看到沒有，這就是壟斷市場的可怕之處，想漲傭就漲傭，想改價就改價，商家沒有任何自主權，完全是給平臺打工。

平臺為什么要這么做呢？一個是淘汰競爭對手，一家獨大。另一個是利潤最大化，來看看現在的攜程有多賺錢，2025年第三季度凈利潤高達199億元，相當于日賺2.16億元。

再看前三季度，凈利潤為290億元，而A股旅游版塊中的酒店、景區、航空運輸，加起來的利潤才190億，錢都被攜程賺走了。

另外，攜程前三季度營收470.11億，利潤率高達61.7%，這利潤率，別說是騰訊、阿里這些互聯網巨頭，連茅臺來了都是小弟。

總有一些認知低下的人覺得壟斷也不是什么壞事，說搞全網最低價，不是有利于消費者嗎？你還真的以為平臺壓榨商家是為了讓利給消費者？看看評論區有多少人被攜程大數據殺熟，有多少人被隱蔽的保險費坑了。

你要知道資本的本性，最終的目的都是利益最大化。一旦一家獨大，那隨時都可以漲價，而且你還沒有其他選擇。

攜程一直在打造福利好，不內卷的公司形象，允許員工居家辦公，生孩子給5萬元獎勵等等，讓眾多打工人羨慕不已。但只有高利潤才能支撐高福利，而高利潤卻來自壟斷。

不過，攜程能做到今天的成績，一個是起步早，1999年就成立了，可以說是國內最高的在線旅游平臺了。另一個是完成了幾次大的并購，比如2015年合并了去哪兒網，還入股或者收購了途牛、同程等等行業巨頭，從而形成了市場主導地位。

今天的攜程已經是一家股權極其分散的公司，沒有一個股東持股超過10%，但前十大股東中，幾乎被美資霸榜。

第一大股東還是百度，但持股比例只有6.67%。另外9大股東中，有8家來自美國，包括貝萊德、先鋒領航、摩根士丹利等等資本巨頭。

攜程創始人梁建章直接持股0.99%，其他股份是通過家族信托/關聯實體持有，CEO孫潔直接持股約 0.17%。

任何行業搞壟斷，最終受益的只有資本巨頭。所以，出手反壟斷非常有必要，希望攜程這次能好好地整頓一下。