好消息：吉衡鐵路“升級版”來了！線路長249.8公里，投資399.7億

湖南，地處我國中部，是承東啟西、連南接北的重要交通樞紐。近年來，隨著國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的加速推進，湖南鐵路建設(shè)迎來前所未有的發(fā)展機遇。京廣高鐵、滬昆高鐵、懷邵衡鐵路、黔張常鐵路等一批重大項目相繼建成通車，長沙、衡陽、懷化等城市逐步形成區(qū)域性鐵路樞紐，極大提升了湖南在全國鐵路網(wǎng)中的地位。然而，隨著區(qū)域經(jīng)濟一體化進程加快，既有路網(wǎng)逐漸顯現(xiàn)短板：京廣、滬昆高鐵長期處于飽和狀態(tài)，節(jié)假日高峰期一票難求；湘南、湘東地區(qū)高鐵覆蓋不足，制約了區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展。

因此，長贛高鐵的規(guī)劃建設(shè)，為湖南東部與江西南部的互聯(lián)互通提供了重要通道。而如今，被稱為吉衡鐵路（又稱衡茶吉鐵路）“升級版”的衡吉高鐵也正式提上日程，時機可以說是恰逢其時，更為湖南鐵路發(fā)展再添濃墨重彩的一筆。

衡吉高鐵，即衡陽至吉安高速鐵路，是湘贛兩省共同謀劃的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。根據(jù)最新公布的初步方案，線路自衡陽東站引出，途經(jīng)衡東縣、攸縣、茶陵縣，進入江西井岡山，最終抵達吉安西站，全長249.8公里，設(shè)計時速350公里，總投資估算達399.7億元。這一線路不僅在地理走向上與吉衡鐵路形成平行之勢，更在功能定位上互為補充，共同構(gòu)建湘贛邊區(qū)鐵路“雙動脈”。

衡吉高鐵項目目前已進入預(yù)可行性研究階段。2024年9月，茶陵縣召開了衡吉高鐵調(diào)研工作會議，標志著項目前期工作正式啟動。中鐵第四勘察設(shè)計院團隊已初步完成線路踏勘和方案設(shè)計，衡陽、株洲、吉安三市政府也已達成共識，將攜手推進項目納入國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。目前，衡吉高鐵尚未納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，但湘贛兩省正積極爭取政策支持，力爭項目早日落地。

值得注意的是，衡吉高鐵的線路設(shè)計相較于既有的衡茶吉單線鐵路更加平直，極大提升了運行效率和通行能力。同時，項目還將與長贛高鐵在井岡山、永新等地實現(xiàn)互聯(lián)互通，形成“三南高鐵”新格局，即湘南、贛南與閩南之間的高速鐵路通道，進一步增強區(qū)域鐵路網(wǎng)的通達性和靈活性。

衡吉高鐵的建設(shè)，不僅將極大縮短衡陽與吉安之間的時空距離，更將為湘贛邊革命老區(qū)帶來新的發(fā)展契機。沿線的茶陵縣、井岡山市等地，擁有豐富的紅色旅游資源和生態(tài)資源，高鐵的開通將有效帶動當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)、物流業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施。從更長遠來看，衡吉高鐵有望成為湖南東部鐵路網(wǎng)的重要組成部分，進一步完善“長株潭”城市群與贛中南地區(qū)的交通聯(lián)系，推動湘贛兩省在產(chǎn)業(yè)協(xié)作、資源共享、人文交流等方面實現(xiàn)更深層次融合，推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展。