回國就和菲律賓簽協議，李在明在南海問題上，給中方使了個絆子

韓國那位領導人李在明剛從北京回來沒多久，菲律賓那邊就傳出要買韓國戰斗機的消息，這事兒放在南海的背景下看，總讓人覺得有點兒針對性。黃海那邊談的那些事兒還沒個準信兒，南海這邊就熱鬧起來了。韓國自研的KF-21戰斗機項目推進得挺快，飛行測試都結束了，準備開始批量生產。菲律賓空軍現代化計劃里，正需要這種多功能飛機來加強空中力量，尤其是在爭議水域巡邏的時候。韓國航空工業公司把菲律賓列為第一個出口對象，這不光是生意，還牽扯到區域平衡。

菲律賓從幾年前就開始用韓國的輕型攻擊機，合作基礎不錯。現在轉向KF-21，主要是看中它的多角色能力，能執行空中攔截和對地打擊。交付時間定在2027年到2029年，正好匹配菲律賓的空軍升級計劃。韓國優先考慮菲律賓，是因為印尼那邊合作出了點兒問題。印尼原本參與開發，但后來資金拖延，訂單縮減，技術轉移要求也變了。韓國轉而找履約穩定的伙伴，菲律賓就成了首選。這筆交易不只賣飛機，還包括訓練和維護支持，幫助菲律賓快速形成戰斗力。

南海局勢本來就敏感，中國和菲律賓在島礁附近有過多次摩擦。菲律賓加強空軍，巡航次數多了起來，容易引發誤判。韓國賣飛機給菲律賓，被一些人解讀為間接支持南海的制衡策略。黃海談判剛結束沒結果，南海這邊就冒出軍售新聞，時間點挨得近，外界自然聯想到韓國在調整外交棋局。中韓經貿聯系緊密，供應鏈互相依賴，如果地緣因素鬧僵，生意場上肯定受影響。韓國企業靠中國市場，中國也需要韓國的中間產品，雙方都不想讓政治火燒到經濟上。

印尼見韓國轉向菲律賓，也動起來了，提出用出口信貸買幾架Block II型飛機，想重啟伙伴關系。印尼總統和李在明在2025年10月的亞太經合組織峰會上聊過這事兒，雙方表示要解決遺留問題。印尼計劃在本國組裝部分飛機，但資金問題一直卡著。現在調整方案，訂單規模小了，但能讓項目繼續推進。韓國樂見其成，多一個客戶就能分攤研發成本，還能提升KF-21在國際上的名聲。

菲律賓空軍采購KF-21的消息一出，越南和馬來西亞也開始關注。這些國家在南海有領土主張，裝備升級能增加談判籌碼。韓國軍售策略是生意優先，但地緣影響不可忽略。李在明上臺后，推動國防工業出口，KF-21成了招牌產品。訪問中國時，他強調和平對話，但回國后軍售動作快，讓人覺得韓國在兩邊下注。一邊談黃海界線，一邊幫南海國家壯膽子，這套組合拳打得中方有點兒措手不及。

黃海漁業問題沒那么容易解決，韓方漁民依賴重疊區捕魚，中方設施管理讓捕撈范圍受限。工作組會談啟動，雙方交換方案，算賬評估影響。漁民們等著官方說法，心里沒底兒。南海那邊，菲律賓船只活動頻繁，中國海警巡邏也加強了。2023年12月10日，菲律賓補給船在仁愛礁附近被水炮驅離，類似事件讓緊張升級。韓國飛機賣過去，菲律賓空中巡邏能力上臺階，摩擦門檻可能抬高。

印尼重啟合作后，韓國技術轉移要求松了點兒，印尼承諾付清欠款。Block II型比初期版先進，印尼空軍能用它替換老舊機型。韓國國防部評估出口風險，優先可靠客戶。菲律賓履約好，從2014年買FA-50開始，就沒出岔子。相比之下，印尼付款慢，項目拖了幾年。現在調整后，韓國能穩住資金流，推動KF-21走向國際。