前些天
從徐州東開往淮北站的
“ 豹子號 ”動車G7777火了
該車次 全程共48分鐘
非常適合短途出游
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圖片來源:人民鐵道
而或許不用多久
從淮北坐高鐵
將可途經老城區的徐州站
淮北人通勤、短途旅游將更方便
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據鐵路相關人士介紹
目前在國鐵集團、中鐵上海局
徐州鐵路辦事處三方的推動下
徐州銅山、大湖聯絡線
時隔五年再次迎來
高鐵車次的啟用
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圖片來源:人民鐵道
目前在12306官網上
可查詢到1月26日起
徐州站至徐州東站
已有相關車次待售
這些車次便是經由
銅山、大湖聯絡線
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自1月26日零時起,鐵路部門將正式實施2026年第一季度列車運行圖,其中徐州站(老火車站)將開行多趟高鐵。
銅山、大湖聯絡線的啟用
對淮北的交通意義重大!
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徐州主城區(來源:徐州發布)
在啟用這兩條聯絡線之前
從淮北出發北上的列車
過了蕭縣北之后
要先由鄭徐高鐵南下至徐州東
然后再調頭北上至濟南、北京
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(圖片來源:D哥說路網)
而經由這兩條聯絡線
車輛將經過徐州站
穿越徐州主城區
由徐州東站南部接入
然后直接北上
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(圖片來源:D哥說路網)
這樣一來
給淮北帶來的好處有以下幾點
淮北將有經過徐州站的高鐵
更便于市民前往徐州主城區
同時換乘也多了一個車站的選擇
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徐州站(來源:徐州發布)
淮北出發的高鐵
減少了在徐州東站的
繞行、轉向
北上將更順暢
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圖片來源:人民鐵道
預計今年6月淮蚌高鐵開通后
京滬高鐵南下的車輛
可由這兩個聯絡線
更順暢地南下
淮蚌高鐵將更好地發揮
京滬線路的分流作用
同時也利于后續車次增開
促進淮北與徐州兩座城市的交流合作
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建設中的淮北西站(攝影 陳藝星)
隨著今年10月左右
淮阜高鐵的開通
以及正在謀劃中的
淮北至永城高鐵的推進
淮北作為徐州西南部
重要的交通樞紐地位
將越來越凸顯

新年新的調圖后
淮北具體將有哪些車次變動
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編輯:陳藝星
編校:陳豆豆
編審:王偉
審簽:劉永忠

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