沙特天價(jià)護(hù)油神艦十年下水，美國或布下天坑？

月初，沙特阿拉伯的石油基礎(chǔ)設(shè)施再度遭遇無人機(jī)攻擊。沙特能源大臣確認(rèn)，兩處關(guān)鍵石油設(shè)施遇襲導(dǎo)致該國原油日產(chǎn)量銳減一半。也門胡塞武裝宣布，此類攻擊將“常態(tài)化”。

對嚴(yán)重依賴石油出口的沙特而言，海上通道安全已成為生死攸關(guān)的問題。石油管道從波斯灣油田橫跨至紅海港口，承載著繞過霍爾木茲海峽的能源生命線。

沙特東部港口朱拜勒和西部紅海沿岸的石油終端，是沙特原油輸出的兩大門戶。連接這兩大區(qū)域的石油管道，成為沙特避免過度依賴霍爾木茲海峽的關(guān)鍵戰(zhàn)略資產(chǎn)。

胡塞武裝宣稱使用七架無人機(jī)成功攻擊了沙特石油泵站，這些攻擊頻率正在增加。沙特阿拉伯不得不加強(qiáng)海上力量建設(shè)，確保石油運(yùn)輸通道的絕對安全。

正是在這樣的安全壓力下，沙特將目光投向了海上防御能力的全面提升。除了傳統(tǒng)的陸基防御系統(tǒng)，具備遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力的現(xiàn)代化水面艦艇成為沙特海軍建設(shè)的優(yōu)先方向。

2015年10月，美國政府批準(zhǔn)向沙特出售四艘多任務(wù)水面戰(zhàn)斗艦，這是沙特“圖瓦伊克計(jì)劃”的核心部分。合同初步估價(jià)高達(dá)112.5億美元。

首艦被命名為“HMS Saud”號(hào)，于2025年12月在美國威斯康星州的芬坎蒂尼馬里內(nèi)特造船廠下水。該艦全長118.6米，寬17.6米，滿載排水量約3600噸，相比美國自用的自由級瀕海戰(zhàn)斗艦的3100噸有所增加。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，沙特版放棄了自由級標(biāo)志性的高速噴水推進(jìn)系統(tǒng)，改為更傳統(tǒng)的柴燃聯(lián)合推進(jìn)方式，最高航速從45節(jié)降至30節(jié)，但續(xù)航能力提升至約5000海里。

沙特多任務(wù)水面戰(zhàn)斗艦在配置上可謂“全球化采購”的典范。它采用了洛克希德·馬丁公司的COMBATSS-21作戰(zhàn)管理系統(tǒng)。

雷達(dá)系統(tǒng)來自德國亨索爾特公司的TRS-4D有源電子掃描陣列多功能雷達(dá)。瑞典薩博公司提供了CEROS 200火控雷達(dá)。

武器系統(tǒng)更加多元：主炮為BAE系統(tǒng)公司的57毫米艦炮；近防系統(tǒng)包括20毫米遙控武器站。八單元Mk 41垂直發(fā)射系統(tǒng)將發(fā)射改進(jìn)型海麻雀導(dǎo)彈，后續(xù)艦艇則會(huì)集成歐洲的“海受體”導(dǎo)彈。

反艦武器方面，最初計(jì)劃配備美國“魚叉”反艦導(dǎo)彈，但最新信息顯示已改為挪威的NSM反艦導(dǎo)彈。

2017年5月正式簽署協(xié)議時(shí)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年6月整體完成。但到2025年12月首艦才下水，交付時(shí)間已被推遲至2028年5月，并可能進(jìn)一步延遲。

造成延誤的主要因素包括新冠疫情造成的施工中斷、船廠勞動(dòng)力短缺以及沙特方面提出的設(shè)計(jì)變更。但這些只是表面原因，更深層的問題在于美國造船業(yè)的結(jié)構(gòu)性困境。

馬里內(nèi)特造船廠同期承擔(dān)了美國海軍“星座”級護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目同樣命運(yùn)多舛，2025年11月被美國海軍宣布大幅縮減，從計(jì)劃20艘減至僅建造2艘。

“星座”級項(xiàng)目進(jìn)度緩慢，首艦僅完成約12%，交付時(shí)間從2026年9月推遲至2029年底。這直接影響了船廠的資源分配和生產(chǎn)效率。

與這筆天價(jià)訂單形成鮮明對比的是，沙特在同一時(shí)期從西班牙納凡蒂亞集團(tuán)購買了5艘“前衛(wèi)2200型”輕型護(hù)衛(wèi)艦，總金額僅18億歐元。2024年底，沙特又簽署了第二批次3艘的采購合同，價(jià)值約10億歐元。

這些西班牙護(hù)衛(wèi)艦雖然噸位較小，但具備均衡的防空、反艦和反潛能力。更重要的是，合同中包含技術(shù)轉(zhuǎn)讓和沙特本土化生產(chǎn)內(nèi)容，直接支持沙特“2030愿景”中加強(qiáng)本國國防工業(yè)的目標(biāo)。

沙特并未將所有雞蛋放在同一個(gè)籃子里，而是采取了多元化采購策略。

單從裝備性價(jià)比角度看，沙特的這筆交易似乎并不劃算。但如果將其置于更廣闊的地緣政治背景下，這筆交易就顯示出不同的邏輯。

美國總統(tǒng)特朗普曾公開表示支持沙特應(yīng)對襲擊，承諾確保全球原油市場穩(wěn)定供應(yīng)。沙特通過軍購與美國建立起的特殊關(guān)系，某種程度上是一種戰(zhàn)略投資。

當(dāng)胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩里警告“以無人機(jī)對布蓋格和胡賴斯的石油加工設(shè)施發(fā)動(dòng)攻擊將會(huì)是常態(tài)化”時(shí)，沙特需要確保的不僅僅是幾艘先進(jìn)戰(zhàn)艦，更是與美國的安全保障關(guān)系。

在美國“星座”級護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目陷入困境、瀕海戰(zhàn)斗艦項(xiàng)目被廣泛質(zhì)疑的背景下，沙特仍然堅(jiān)持采購基于相同設(shè)計(jì)的艦艇，這種選擇本身就超越了純粹的軍事考量。

首艦“HMS Saud”號(hào)下水時(shí)，沙特皇家海軍參謀長穆罕默德·阿爾-古賴比中將強(qiáng)調(diào)了該項(xiàng)目對沙特海軍的戰(zhàn)略意義。這艘艦艇將被部署在沙特東部的朱拜勒海軍基地，守護(hù)著波斯灣的石油出口門戶。

造船廠內(nèi)，工人們?nèi)栽跒樾碌男亲壸o(hù)衛(wèi)艦建造美國最大的升降平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)能容納近萬噸的船舶。而在紅海和波斯灣，沙特海軍的西班牙造前衛(wèi)級護(hù)衛(wèi)艦已經(jīng)開始執(zhí)行任務(wù)。

四種艦艇，兩條戰(zhàn)線，一個(gè)目標(biāo)：保護(hù)沙特的石油生命線，維護(hù)沙特王國的穩(wěn)定。在這盤復(fù)雜的棋局中，每艘戰(zhàn)艦都承載著超越其武器系統(tǒng)的戰(zhàn)略價(jià)值。