年銷量破21萬(wàn)輛，北京現(xiàn)代的反攻：用中國(guó)團(tuán)隊(duì)的思維，打一場(chǎng)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)斗

近期，北京現(xiàn)代公布2025年全年銷量業(yè)績(jī)，數(shù)據(jù)顯示，其全年銷量達(dá)到21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%，下半年銷量同比增長(zhǎng)58%，國(guó)內(nèi)銷量連續(xù)六個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

對(duì)此，《一品汽車》認(rèn)為，在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型加速、合資品牌普遍承壓的背景下，北京現(xiàn)代交出了一份逆勢(shì)增長(zhǎng)的成績(jī)單，這一成績(jī)顯得尤為難得。基于此戰(zhàn)績(jī)，北京現(xiàn)代面向未來(lái)的“智啟2030計(jì)劃”，同樣更加值得深度聚焦。

01

市場(chǎng)表現(xiàn)：

連續(xù)增長(zhǎng)背后的結(jié)構(gòu)韌性

Part One

聚焦2025年，北京現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。全年銷量達(dá)到21萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.8%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量已實(shí)現(xiàn)連續(xù)6個(gè)月正增長(zhǎng)。

在《一品汽車》看來(lái)，這一成績(jī)的取得，得益于其“燃油+新能源、國(guó)內(nèi)+海外”的立體化業(yè)務(wù)體系。北京現(xiàn)代采取的是“油電共舉”發(fā)展策略，既保持了燃油車基本盤的穩(wěn)定，又逐步推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

燃油車方面，全新伊蘭特（參數(shù)丨圖片）全年銷量超過(guò)6萬(wàn)輛，下半年同比增長(zhǎng)85%。庫(kù)斯途在合資品牌MPV銷量中穩(wěn)居前五，連續(xù)11個(gè)月同比正增長(zhǎng)，年度同比增長(zhǎng)75.3%。

值得一提的是，全新途勝L和索納塔組成的“中級(jí)車雙子星”下半年同比增長(zhǎng)66%。這些數(shù)據(jù)表明，北京現(xiàn)代在燃油車領(lǐng)域仍然保持著較強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，北京現(xiàn)代也在積極拓展海外市場(chǎng)，構(gòu)建“國(guó)內(nèi)穩(wěn)盤、出口增量”的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

此外，北京現(xiàn)代正加速建設(shè)“全球出口基地”，將中國(guó)生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)車型推向海外市場(chǎng)，形成了國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)相互促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展的良性循環(huán)。

從行業(yè)角度來(lái)看，北京現(xiàn)代的這份成績(jī)單在合資品牌中顯得尤為突出。2025年，主流合資品牌普遍面臨市場(chǎng)份額下滑壓力。相比之下，北京現(xiàn)代成為少數(shù)展現(xiàn)改善跡象的合資企業(yè)之一。這一轉(zhuǎn)變背后，是北京現(xiàn)代對(duì)市場(chǎng)變化的敏銳洞察和及時(shí)調(diào)整。

02

品牌戰(zhàn)略：

智啟2030計(jì)劃與本土化深耕

Part Two

在合資車企紛紛承壓的當(dāng)下，北京現(xiàn)代于2025年10月發(fā)布了“智啟2030計(jì)劃”，標(biāo)志著企業(yè)正式進(jìn)入轉(zhuǎn)型元年。

該計(jì)劃圍繞“投放全新產(chǎn)品、強(qiáng)化本土研發(fā)、加強(qiáng)合作升級(jí)、提升海外出口、實(shí)現(xiàn)服務(wù)煥新、踐行社會(huì)責(zé)任”六大維度展開(kāi)。

為了支持這一轉(zhuǎn)型，北汽集團(tuán)與現(xiàn)代汽車集團(tuán)股東雙方于2025年聯(lián)合向北京現(xiàn)代增資80億元人民幣。

值得一提的是，值得關(guān)注的是，北京現(xiàn)代在2025年11月迎來(lái)了新的總經(jīng)理李鳳剛，這是北京現(xiàn)代自2002年成立以來(lái)，首次由中國(guó)本土人才出任總經(jīng)理一職。

這一人事調(diào)整被視為北京現(xiàn)代加速本土化進(jìn)程的重要信號(hào)。李鳳剛擁有22年中國(guó)汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，兼具深厚的技術(shù)底蘊(yùn)與豐富的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。

與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國(guó)煙臺(tái)、上海布局了超過(guò)1300人的本土工程師團(tuán)隊(duì)，專注于新能源、智能駕駛、智能座艙等核心技術(shù)的自主研發(fā)與適配。

這種深度本土化研發(fā)的布局，使北京現(xiàn)代能夠更快地響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需求變化。

在《一品汽車》看來(lái)，增資布局與后續(xù)規(guī)劃，無(wú)疑為北京現(xiàn)代的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，也傳遞出股東雙方對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾。

03

產(chǎn)品布局：

新能源密集投放期即將到來(lái)

Part Three

據(jù)品牌規(guī)劃顯示，在未來(lái)4-5年內(nèi)，北京現(xiàn)代將推出20款新產(chǎn)品，用5年時(shí)間達(dá)成年銷50萬(wàn)輛的目標(biāo)。具體而言，北京現(xiàn)代已明確將在2026年至2027年進(jìn)入新能源產(chǎn)品密集投放期。其中，2026年將率先上市2款新能源車型，以全新IONIQ品牌、新車型EA1C及新平臺(tái)BE12助力品牌形象煥新。

這些新車型將覆蓋中型轎車與SUV主流市場(chǎng)，后續(xù)還將推出覆蓋純電、混動(dòng)、增程全技術(shù)路線的新車，實(shí)現(xiàn)從中型車到高端市場(chǎng)的全面覆蓋。

放眼當(dāng)下，北京現(xiàn)代首款基于全球純電平臺(tái)E-GMP打造的SUV——EO羿歐已于2025年底上市，為品牌注入了全新的發(fā)展活力。

據(jù)悉，這款車的研發(fā)歷程長(zhǎng)達(dá)7年，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^(guò)120萬(wàn)公里，確保了產(chǎn)品的可靠性與安全性。

而在技術(shù)層面，北京現(xiàn)代也制定了明確的發(fā)展路線圖。2026年，全系車型將搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)；2027年，將升級(jí)至更高級(jí)別的L2++級(jí)系統(tǒng)，并同步推進(jìn)AI智慧能源管理、下一代智能座艙等技術(shù)的落地應(yīng)用。

在《一品汽車》看來(lái)，5年推出20款新產(chǎn)品銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，這一目標(biāo)體現(xiàn)了北京現(xiàn)代對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心和決心。

為確保計(jì)劃高效落地，北京現(xiàn)代明確了2026年將全力打贏的“三場(chǎng)關(guān)鍵戰(zhàn)役”。其旨在以“營(yíng)銷革新”和“渠道穩(wěn)定”為核心的突圍戰(zhàn)；以“產(chǎn)品轉(zhuǎn)型”和“油電同智”為核心的攻堅(jiān)戰(zhàn)；以“極致成本”和“組織高效”為核心的陣地戰(zhàn)。

海外市場(chǎng)也將成為北京現(xiàn)代未來(lái)發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。企業(yè)計(jì)劃于2026年進(jìn)一步拓展中南美、哈薩克斯坦等潛力市場(chǎng)，使海外增量與國(guó)內(nèi)基本盤相互促進(jìn)。

北京現(xiàn)代正加大力度將伊蘭特、庫(kù)斯途等車型銷往中東、東南亞、南美等市場(chǎng)，推進(jìn)“中國(guó)造，全球銷”計(jì)劃，劍指2030年20萬(wàn)輛出口目標(biāo)。

對(duì)此，《一品汽車》認(rèn)為，北京現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型路徑為合資品牌提供了有價(jià)值的參考。面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的深刻變革，合資品牌需要在全球技術(shù)與本土需求之間找到平衡點(diǎn)。北京現(xiàn)代通過(guò)“油電共舉”的策略，既保持了現(xiàn)有市場(chǎng)份額，又為未來(lái)轉(zhuǎn)型預(yù)留了空間；通過(guò)深度本土化研發(fā)，加快了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)變化的響應(yīng)速度；通過(guò)與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先科技企業(yè)合作，彌補(bǔ)了在智能化等領(lǐng)域的短板。這種務(wù)實(shí)而堅(jiān)定的轉(zhuǎn)型策略，或許能為合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展提供一條可行路徑。

北京現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型之路仍在進(jìn)行中。2025年銷量21萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)14.8%的成績(jī)，已經(jīng)為“智啟2030計(jì)劃”開(kāi)了個(gè)好頭。

隨著2026年兩款新能源車型的上市，以及后續(xù)更多智能化、電動(dòng)化產(chǎn)品的推出，北京現(xiàn)代正朝著年銷50萬(wàn)輛的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。

北京現(xiàn)代董事長(zhǎng)吳周濤曾表示：“北京現(xiàn)代中方、韓方的思維觀念完全改變了，大家清楚地認(rèn)識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)的重要性。”

現(xiàn)代汽車甚至要求所有研究、造型、產(chǎn)品相關(guān)人員親臨重要車展，觀摩中國(guó)市場(chǎng)的趨勢(shì)與消費(fèi)者需求變化。這種態(tài)度和行動(dòng)上的轉(zhuǎn)變，或許才是北京現(xiàn)代未來(lái)能夠在中國(guó)市場(chǎng)走得更遠(yuǎn)的關(guān)鍵。