北汽新能源與小馬智行合作升維，中國(guó)Robotaxi迎來(lái)規(guī)模化新樣本

去年年底，工業(yè)和信息化部正式授予長(zhǎng)安和北汽兩款車型L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛附條件準(zhǔn)入許可，標(biāo)志著高階自動(dòng)駕駛技術(shù)正式邁入準(zhǔn)入監(jiān)管與受控應(yīng)用的商業(yè)化新階段。與此同時(shí)，更高階的L4級(jí)Robotaxi行業(yè)已經(jīng)展開更激烈競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)Robotaxi行業(yè)在2025年經(jīng)歷了一場(chǎng)關(guān)鍵性跨越，這場(chǎng)持續(xù)數(shù)年的技術(shù)長(zhǎng)跑正在進(jìn)入商業(yè)化沖刺階段。隨著核心硬件成本的大幅下降與政策的持續(xù)加碼，正從技術(shù)驗(yàn)證邁向規(guī)模化商業(yè)落地的“臨界點(diǎn)”。

隨著規(guī)模化的臨近，競(jìng)爭(zhēng)維度也從單一技術(shù)，升級(jí)為包含產(chǎn)品、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、資本在內(nèi)的系統(tǒng)化生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)。行業(yè)分析師判斷，2026年有望成為Robotaxi規(guī)模化量產(chǎn)元年，這意味相關(guān)企業(yè)將應(yīng)對(duì)全鏈條挑戰(zhàn)。

正是在此行業(yè)背景下，1月10日，在“越級(jí)而上 共繪智途”北汽新能源智慧出行科技日上，北汽新能源與小馬智行正式宣布達(dá)成“五位一體”全面深化戰(zhàn)略合作。這標(biāo)志著雙方自2024年啟動(dòng)技術(shù)合作以來(lái)，正式從規(guī)模化驗(yàn)證階段邁入體系化協(xié)同與生態(tài)構(gòu)建的2.0時(shí)代。

從“1到N”構(gòu)建完整閉環(huán)，撬動(dòng)千億市場(chǎng)

“這不是簡(jiǎn)單的‘再多造幾百臺(tái)車’，而是要構(gòu)建一個(gè)從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)運(yùn)營(yíng)的完整閉環(huán)。”北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、北汽新能源董事長(zhǎng)張國(guó)富在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言時(shí)強(qiáng)調(diào)，雙方合作已正式進(jìn)入“從1到N”的2.0時(shí)代。他進(jìn)一步指出，北汽新能源將持續(xù)秉持開放協(xié)同的生態(tài)戰(zhàn)略，未來(lái)還將與更多全球領(lǐng)先的科技公司合作，共同探索智能汽車的創(chuàng)新邊界。

小馬智行副總裁、Robotaxi業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張寧則表示，此次深化合作是基于產(chǎn)品、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、資本五個(gè)維度的系統(tǒng)推進(jìn)。“我們的目標(biāo)是以十億級(jí)的投入，共同撬動(dòng)千億級(jí)的智能駕駛產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)。”

他在發(fā)言中透露，雙方將繼續(xù)以極狐車型為重要載體，推動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的前裝量產(chǎn)與大規(guī)模運(yùn)營(yíng)落地，并公布了明確的目標(biāo)：以當(dāng)前600輛量產(chǎn)車為基礎(chǔ)，全力支撐在2026年底實(shí)現(xiàn)3000輛Robotaxi的運(yùn)營(yíng)規(guī)模。

600臺(tái)量產(chǎn)車投入運(yùn)營(yíng)，安全數(shù)據(jù)達(dá)人類駕駛10倍以上

北汽新能源與小馬智行的此次合作升級(jí)，發(fā)生在國(guó)內(nèi)Robotaxi行業(yè)加速裂變的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。行業(yè)共識(shí)正在形成：隨著技術(shù)初步成熟，競(jìng)賽的主導(dǎo)權(quán)正從工程師手中移交給最懂運(yùn)營(yíng)、最善整合的構(gòu)建者，進(jìn)入以運(yùn)營(yíng)效率和成本控制為核心的下半場(chǎng)。

北汽新能源與小馬智行自2024年11月簽署技術(shù)合作協(xié)議以來(lái)，雙方以北汽新能源全冗余底盤架構(gòu)為基礎(chǔ)，深度融合小馬智行第七代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)，聯(lián)合打造出L4級(jí)極狐阿爾法T5 Robotaxi車型。

量產(chǎn)進(jìn)程迅速且高效，2025年7月首臺(tái)量產(chǎn)車下線啟動(dòng)路測(cè)；僅一個(gè)月后完成第100臺(tái)交付；三個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)第300臺(tái)下線并投入規(guī)模化試運(yùn)營(yíng)。截至目前，累計(jì)量產(chǎn)已突破600臺(tái)，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)Robotaxi領(lǐng)域主機(jī)廠與科技公司合作的量產(chǎn)速度紀(jì)錄。

這些車輛已覆蓋城市道路、高速、環(huán)路等多種復(fù)雜場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)全天候全場(chǎng)景無(wú)人駕駛運(yùn)行。據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，其綜合安全性已達(dá)到人類駕駛水平的10倍以上，展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)成熟度。

商業(yè)化運(yùn)營(yíng)同步快速推進(jìn)。自2025年11月起，極狐阿爾法T5 Robotaxi已在北京亦莊、深圳南山及寶安區(qū)等核心區(qū)域開展全面運(yùn)營(yíng)，覆蓋機(jī)場(chǎng)、高鐵站、商圈及早晚高峰時(shí)段，實(shí)現(xiàn)了“量產(chǎn)、測(cè)試、運(yùn)營(yíng)”閉環(huán)的高效打通。

“五位一體”深化布局，新嘗試瞄準(zhǔn)全球與全鏈生態(tài)

在被譽(yù)為“黃金賽道”的Robotaxi領(lǐng)域，雙方此次合作升級(jí)系統(tǒng)規(guī)劃了五大協(xié)同維度，其中包含了多項(xiàng)具有行業(yè)突破性的新嘗試：

其中產(chǎn)品共創(chuàng)與市場(chǎng)共拓基于極狐T5 Robotaxi的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，正向研發(fā)多元L4產(chǎn)品矩陣。尤為引人注目的是，雙方明確將共同推動(dòng)已驗(yàn)證成熟的“中國(guó)方案”出海，重點(diǎn)布局中東、歐洲等市場(chǎng)，輸出包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)營(yíng)模式在內(nèi)的整套體系，這標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)生態(tài)開始尋求全球影響力。

產(chǎn)業(yè)共鏈與生態(tài)共建方面，此次合作超越了單純的技術(shù)或車輛合作，直指產(chǎn)業(yè)深水區(qū)。雙方將啟動(dòng)“補(bǔ)鏈、建鏈、穩(wěn)鏈、升鏈”專項(xiàng)行動(dòng)，深度融合供應(yīng)鏈，旨在優(yōu)化L4全生命周期成本，并培育本土智慧出行供應(yīng)鏈集群。

同時(shí)，致力于打通“研發(fā)、量產(chǎn)、獲客、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、金融”全價(jià)值鏈，構(gòu)建可持續(xù)的Robotaxi商業(yè)生態(tài)。這恰恰回應(yīng)了行業(yè)規(guī)模化后最大的瓶頸——線下基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)維能力。

同時(shí)雙方將深化基于互信的資本聯(lián)動(dòng)，圍繞技術(shù)、供應(yīng)鏈與全球市場(chǎng)開拓，形成長(zhǎng)期利益共享的戰(zhàn)略綁定，為這場(chǎng)長(zhǎng)跑競(jìng)賽提供堅(jiān)實(shí)的資本耐力。

在全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)加速演進(jìn)、技術(shù)路徑與商業(yè)模式逐漸清晰的背景下，北汽新能源與小馬智行的此次深化合作，被視為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)從單點(diǎn)技術(shù)突破邁向系統(tǒng)化生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵一步。

“這不僅是兩家企業(yè)的戰(zhàn)略升級(jí)，更是中國(guó)在智能駕駛規(guī)模化落地方面給出的一個(gè)系統(tǒng)性答案。”行業(yè)分析師表示，“主機(jī)廠與科技公司深度綁定，從前裝量產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)落地到供應(yīng)鏈協(xié)同、資本聯(lián)動(dòng)，形成了完整閉環(huán)，這種模式很可能成為行業(yè)主流。”

值得注意的是，雙方在合作中特別強(qiáng)調(diào)“中國(guó)方案”出海與本土供應(yīng)鏈培育，這不僅有助于構(gòu)建更具韌性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，也為中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈參與全球競(jìng)爭(zhēng)提供了新范式。隨著2026年被多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)為Robotaxi規(guī)模化量產(chǎn)元年，這種深度融合、協(xié)同創(chuàng)新的“中國(guó)模式”，或?qū)槿蛑腔鄢鲂挟a(chǎn)業(yè)的變革提供一條可復(fù)制、可持續(xù)的發(fā)展路徑。