兩臺CGT30燃氣輪機，9000噸驅逐艦，接替052D，已成定局？

最近幾天，網絡上關于新一代9000噸級驅逐艦的分析，非常多。按照網絡上的說法，我國在052D型驅逐艦之后，會進一步建造9000噸級驅逐艦。052D型驅逐艦，屬于7000噸級艦艇，采用柴燃交替動力。那么，如果是9000噸級驅逐艦，使用什么動力配置呢？

國產CGT25系列燃氣輪機

首先，我們需要聊聊我國艦艇使用的CGT-25M燃氣輪機。CGT-25M燃氣輪機，屬于我國在烏克蘭UGT25000燃氣輪機的基礎上，進一步升級、改進合作而來的型號，也是我國各種驅逐艦的標配。我國052C型、052D型、055型驅逐艦，清一色都使用了國產CGT-25M燃氣輪機。但是，CGT-25M燃氣輪機，并不完美，解決了解放軍艦艇發展的燃眉之急。

相比歐美燃氣輪機，CGT-25M燃氣輪機，存在功率偏低、熱效率偏低等問題。按照論文中的公開數據，額定功率24.2兆瓦，輸出功率28.6兆瓦，熱效率36%。不得不說，上述參數與歐美，存在不小的差距。052D型驅逐艦，滿載排水量7000—7500噸。采用了兩臺CGT-25M燃氣輪機之外，還使用了2臺5兆瓦的輔助柴油機（兩臺總計10兆瓦）。

日本愛宕級驅逐艦

052D型驅逐艦，屬于柴燃交替動力艦艇。由于功率并不充裕，為了盡可能提升航速，052D型驅逐艦的長寬比很高。請注意，052D型驅逐艦屬于7000噸級驅逐艦，艦艇長度，甚至略高于9000噸級的阿里伯克驅逐艦。由此可見，052D型驅逐艦在設計過程中，進行了各方面的取舍。與052D型驅逐艦相比，055型驅逐艦，采用了4臺CGT-25M燃氣輪機，動力充沛。

如果媒體新一代燃氣輪機，那么，發展新一代各種主力艦艇，基本上不可能。僅僅是燃氣輪機，已經“卡住了脖子”。2024年，我國新一代的CGT-30系列、CGT-40系列燃氣輪機，公開亮相。其中，CGT-30系列，屬于30兆瓦級燃氣輪機，主要用于各種驅逐艦、護衛艦。CGT-40系列燃氣輪機，屬于40兆瓦級燃氣輪機，主要擁有兩棲攻擊艦或者其他的大型艦艇。

美國阿里伯克系列驅逐艦

按照公開介紹，CGT-30系列燃氣輪機，額定功率33.5兆瓦，熱效率39.3%。CGT-40系列燃氣輪機，額定功率44兆瓦，熱效率40.5%請注意，對比CGT-25系列燃氣輪機，CGT-30燃氣輪機的額定功率，高了9兆瓦以上。那么，如果以兩臺CGT-30系列燃氣輪機為動力，發展9000噸級驅逐艦，是否夠用呢？

我們計算一下，052D型驅逐艦，采用了2臺CGT-25M燃氣輪機、2臺輔助柴油機。按照換算，輸出總功率大約8.54萬馬力。美國的阿里伯克級驅逐艦（9000噸級艦艇），采用了4臺LM2500系列燃氣輪機，輸出總功率10.5萬馬力。參考阿里伯克級驅逐艦的情況，如果我國發展9000噸級驅逐艦，也需要達到類似的功率配置。

055型驅逐艦，13000噸級艦艇

CGT-30系列燃氣輪機，額定功率33.5兆瓦，兩臺就是67兆瓦，大約折合9.1萬馬力。這個數字有點尷尬，出現了略微不足的情況。結合這個情況，作者認為，可能有2個解決辦法。第一，進一步推出改進型，提高CGT-30系列燃氣輪機的功率。第二，采用其他輔助動力配合，例如輔助柴油機或者燃電混合動力等等，都有可能。

最后，我們聊聊傳說中的9000噸級驅逐艦。2025年，網絡上的論文中，出現了標準排水量6800噸、艦艇寬度19.6米的驅逐艦方案。美國的阿利伯克2型驅逐艦，標準排水量6900多噸，滿載排水量9200多噸。國產驅逐艦的標準排水量，如果是6800噸，那么，滿載排水量確實是9000余噸的水平。不過，存在一個關鍵問題，9000噸級驅逐艦，是否會建造。

052D型驅逐艦的最新批次

眾所周知，052D型驅逐艦的前3個批次，總計服役了25艘。按照國外媒體之前的報道，052D型驅逐艦的第4個批次，大約14艘，整個052D型驅逐艦，總計39艘。結果，前一段時間，出現了052D型又增購4—6艘的傳說。這樣一來，052D型驅逐艦的裝備數量，可能會達到43—45艘左右，再加上同時也在批量建造的055型驅逐艦。

CGT30、CGT40燃氣輪機

上述兩種驅逐艦的建造、裝備數量，有可能達到60艘左右。這個數字已經非常大了，緬甸兩種驅逐艦的上下“夾擊”，9000噸級驅逐艦，還有沒有使用空間、會不會批量建造。目前，非常難說。最關鍵的一個原因，需要看052D型驅逐艦的裝備數量。

9000噸級驅逐艦設想圖

關于我國海軍部隊發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。