24億美元！中國當年購買的4艘俄制“現代”級驅逐艦，徒有其名？

1996年，我國斥資10億美元，從俄羅斯購回了兩艘“現代級”驅逐艦。

接著到了2001年，又拿出14億美元，繼續買回兩艘“現代級”驅逐艦的改進版，前前后后一共花了24億美元，買回了俄羅斯四艘二手軍艦。

當時，國際上不少人在看中國笑話，說咱們這是花重金撿破爛。

然而，時隔20年，現在這四艘破爛軍艦早已煥然一新，成為我國海軍的“四大金剛”。

01“現代”級驅逐艦的誕生

就在剛剛過去的2025年12月，俄羅斯的“烏沙科夫海軍上將”號正式退役，這是俄羅斯在役的最后一艘956型“現代”級驅逐艦，也是俄羅斯海軍北方艦隊的最后一艘軍艦。

這艘軍艦當年可是蘇聯海軍最拿得出手的驅逐艦，如今狼狽落幕實在令人唏噓。

而我國當年花費24億美元買回的四艘二手軍艦，正是“烏沙科夫海軍上將”的四艘姊妹艦。

現如今，早已被中國改造為杭州艦、福州艦、泰州艦、寧波艦。

它們不僅沒有退役，反而是經過了我國一系列現代化改造，脫胎換骨，成為解放軍海軍的中堅力量。

今天，我們就來走進“現代”級驅逐艦的前世今生，看看它們是如何誕生，如何來到中國，又是如何重獲新生的。

事情還要從冷戰時期開始說起。

在二戰結束后，世界格局以美蘇兩極為首，形成了冷戰對峙的格局，美蘇雙方在各個領域針鋒相對，經常在同一個地方使勁較勁。

然而，他倆偏偏在海軍方面，走上了完全相反的道路。

我們都知道，美國遠在太平洋，所以他們的霸權就需要一只強大的水面艦艇來維持，因此，美國的航母不僅多，而且還一個比一個大，目的就是能夠運載更多的士兵、武器、艦載機。

然而蘇聯的情況卻不同，他們的港口優勢并不如美國，他們海軍的資歷也比較淺。

所以，蘇聯并不具備龐大的航母建造經驗，這就使得蘇聯海軍實力落后于美國。

蘇聯為對抗美國航母戰斗群，蘇聯海軍就劍走偏鋒，發展出了一支非常規的海軍，艦隊主力以潛艇和導彈驅逐艦為主。

這兩個大國，就這樣發展出了截然不同的海軍，算是冷戰時期，兩國競爭的一大奇觀。

而此文的主角，“現代級”驅逐艦也是在這種背景下誕生的。

到上世紀70年代，美蘇冷戰進入白熱化階段，此時，蘇聯海軍二戰末，冷戰初發展的30-bis型和56型驅逐艦，其服役壽命已接近極限，也沒有裝備反艦導彈，已經不符合當時海戰的需求。

而蘇聯的導彈驅逐艦“卡辛”級雖然僅僅服役了十多年，但是冷戰期間，美國的軍事科技發展迅速，而“卡辛”級驅逐艦的性能已經有點落后了，因此蘇聯急需發展一艘新型導彈驅逐艦，補充蘇聯海軍的戰斗力。

在此背景下，蘇聯列寧格勒的北方設計局啟動了代號956計劃，開始設計新型驅逐艦，按要求，新式驅逐艦應該有為蘇聯戰略導彈潛艇提供戰斗保護，搜索、跟蹤、擊毀敵方潛艇，偵察、攻擊敵方艦隊等功能。

這些任務本應該由航母編隊進行，但前面說過，蘇聯發展的是一支非常規的海軍，蘇聯并沒有建造很多航母，即使是建造出來的航母，大多也是小型的多功能航母。

那么問題來了，蘇聯缺少了正規大型航母，艦載機如何執行海洋任務？所以蘇聯就想出了一個好辦法：由搭載了直升機的驅逐艦來進行。

20世紀70年代，“現代”級驅逐艦基本設計完成，1976年，首艦“現代號”開工，1980年服役，然而“現代”級的設計卻處處表現出妥協。

“現代”級驅逐艦滿載排水量接近8千噸，在當時算是很厲害了，我國現在的055大驅也不過是13000噸，它的最高航速32節，即使是放在今天，也是領先水平。

它的動力系統也十分厲害，采用了兩臺蒸汽輪機，馬力可達10萬匹。不過采用蒸汽輪機讓“現代”級頗有爭議，當時更先進的燃氣輪機已經出現，但“現代級”并未采用，據稱是因為當時蘇聯國內的燃氣輪機廠忙不過來，正在為克里斯塔I級巡洋艦和風暴海燕級護衛艦建造燃氣輪機。

在武器系統方面，“現代”級搭載了2座四聯裝“蚊子”超音速反艦導彈發射裝置，導彈飛行速度可達2.5馬赫，最大射程達110公里。起初，設計局原本打算為“現代”級安裝威力更大的“白蟻”反艦導彈，但為了給用于偵察救援的Ka-252直升機平臺騰出空間，最終選擇了“蚊子”。

艦艇聲吶系統方面，“現代”級采用了較舊的“普拉蒂納”系統，由于更先進的“波利諾姆”數字聲吶系統重量和尺寸巨大，因此無法在艦上安裝，結果導致“現代”級驅逐艦在反潛作戰能力方面較弱，必須與專司反潛的“勇敢”級搭配使用。

此外，艦上還配備2門130毫米雙管高平兩用炮，兼顧對空與對陸，和低強度的對海攻擊，2座雙聯裝533毫米魚雷發射器、2座防空導彈發射器以及2座火箭深彈發射器。

02 遠嫁中國，重獲新生

1991年蘇聯解體后，俄羅斯繼承了大部分海軍艦艇，但俄羅斯的經濟崩潰，導致用于維護和建造艦艇的資金匱乏，開頭提到的退役的“烏沙科夫海軍上將”運氣很好，幾乎是蘇聯解體的同時，該艦的建造就已經完成了。

而此時還在船塢中，尚未建造完畢的“深思”號和“重要”號，卻因為資金短缺而停工了，為了回籠資金，俄羅斯決定，出售這兩艘驅逐艦，而回應俄羅斯的買家，就是中國。

恰好此時，中國海軍的戰略要求，正處于從近海防御向“藍水海軍”轉型的關鍵期，雖然已經裝備了少量國產驅逐艦，但反艦火力與遠洋作戰經驗仍顯不足，“現代”級剛好能夠幫助中國實現這一目標，雙方一拍即合。

1997年，中俄簽訂采購合同：中國花費10億美元，引進這兩艘“現代級”驅逐艦，后來經我國改造為杭州艦和福州艦。

中國此舉引發了世界一片嘩然，很多國家都笑話我們缺技術就去撿前蘇聯的破爛。誰知道，5年之后，我國再次花費14億美元，又買入了兩艘“現代級”956EM改進型，這就是后來的泰州艦和寧波艦。

在引進之初，這四艘戰艦確實是解放軍海軍最強大的驅逐艦，但是誰都沒有料到，中國海軍的發展速度實在是太過迅猛，到了2005年，我國自主研制的052C和054開始服役，成為了我國海軍的中流砥柱，此時“現代”級開始漸漸地淡出了人們視線。

不過有著“勤儉持家”優良傳統的中國，自然不會“喜新厭舊”，這“現代”級驅逐艦改裝空間還是很大的，于是“現代”級的升級改造，便被提上了日程。

2015年，“現代”級首艦杭州艦進入造船廠，開始進行為期四年的改造工程，裸露在艦體上的導彈發射器被全部拆去，取而代之的是現代化的垂發單元，這不改不知道，一改嚇一跳，“現代”的居然塞得下32個垂發單元，作為一艘冷戰艦艇來說，已經是十分優秀了。

2017年，福州艦也緊隨其后，開啟了現代化改造，兩艘“現代”級在經過改造后，其實力已經和052C相當。

2024年，956EM的兩艘艦之一泰州艦，也返廠開始進行改造，作為改進型，泰州艦的實力和改造空間自然更大，據悉其垂發單元數量可能會達到48個，并全面升級信息化與雷達系統，預計不久之后，寧波艦也會迎來屬于自己的改造。

而改造“現代”級的花費，遠遠不及新建一艘艦船的花費，花更少的錢，獲得更多的戰斗力，“現代”級驅逐艦在中國的新生，不僅體現了中國強大的軍事工業水平，更體現了中華民族的傳統美德。

參考資料：

1. 環球網：中國現代級驅逐艦的前世今生

2、新華網：透視軍艦改造升級之路