伯克的80%價格60%性能，讓美放棄星座；這也是054B上量緩慢的原因

《海軍協會新聞》報道稱，美國國會發布的《海軍星座號（FFG-62）和FF（X）級護衛艦項目：國會背景與問題》研究報告中明確指出，星座級護衛艦3到6號艦的建造計劃將被取消，一號、二號艦的建造計劃也正在審查中；將取代FF（X）首艦的建造合同，將會被單獨授予HII/英格爾斯造船廠，并在2028年前下水。

如此報告，是正式給星座級護衛艦敲響了喪鐘，但是美媒在相關報道中提到，星座級護衛艦之所以被放棄，是因為星座級護衛艦價高而質次，價格相當于伯克的80%卻只有60%的性能，干脆造驅逐艦得了，而中國海軍在該位遭遇的困境則比美國海軍要尷尬得多。

星座級護衛艦是伯克80%的價格60%的性能，那國產先進護衛艦呢？直接被052D擠沒了

《海軍協會新聞》在相關報道中表示，美國海軍部長約翰·菲蘭在宣布其期望的新護衛艦采購時解釋稱，星座級護衛艦被取消，是因為建造星座級已不再有意義。星座級護衛艦的價格相當于伯克級驅逐艦成本的80%卻只有60%性能，干脆造驅逐艦吧。

盡管這說的有點過分，但確實是這么回事。護衛艦級水面艦艇追求的從來都不是性能，而是性價比。為了滿足價格要求削減性能是可以接受的選擇，這也是為什么大國護衛艦的性能往往比不上小國護衛艦的原因。而星座級護衛艦顯然沒有搞好價格和性能的折中。

星座級導彈護衛艦首艦星座號在2020年的價格預估為12.81億美元，后續艦艇計劃造價為9.4億美元一艘。首艦價格較高，算是世界海軍常態，畢竟首艦的測試氛圍比較濃厚，需要測試的新系統很多。問題是在2025年時，美國國會預算辦公室（CBO）評估的星座級護衛艦單艦價格已經高達14億美元。

而阿里伯克Flight IIA型導彈驅逐艦的價格也就是18億美元至22億美元之間。伯克三型驅逐艦的價格則是在27億美元左右。星座級護衛艦14億美元的價格，相當于伯克2A型驅逐艦價格的63%到77.78%之間。

很顯然擁有3.7米的SPY-1無源盾、96單元垂發、127毫米艦炮、雙機庫的伯克2A型導彈驅逐艦，綜合性能遠遠不是只擁有1.83米的SPY6有源相控陣、32單元、垂發57炮、單機庫的星座能比的。

因此擺在美國海軍面前的問題并不是星座級護衛艦，和世界范圍內同定位的護衛艦相比時性能如何，而是星座級與伯克級之間性價比的較量。很顯然，80%的價格，60%的性能，讓星座注定沒法和伯克比。

至于為什么歐洲自用的貝爾加米尼級護衛艦價格也就六七億美元，而星座級價格就高達14億美元的問題，你先甭管啊，你先甭管。你先甭管史密斯專員在中間下了多少手，總之星座級的最終價格就是高達14億美元。

由于星座級別護衛艦的價格過于高昂，所以在美國眼里，繼續建造伯克型驅逐艦真的成了一個可以接受的選擇，畢竟伯克建造數量已接近80艘，那建造已經非常成熟，艦體的研發成本早被攤到約等于0了。

實際上不僅美國遭遇了高性能護衛艦性價比不如驅逐艦的問題，中國海軍也遭遇了同樣的問題，并且中國海軍的尷尬程度要比美國海軍更勝一籌。畢竟中國海軍052、05B、052C、052D，按照美國海軍的艦級劃分方式的話，這4位可都是護衛艦，而不是驅逐艦，055才稱的上驅逐艦，可不是面臨著嚴重的護衛艦性價比不如驅逐艦的尷尬么？

美國海軍的主力驅逐艦是阿利伯克級導彈驅逐艦這種艦長155米，滿載萬噸上下徘徊的大家伙。在2020年的當下，伯克級的年運營成本已經超過1億美元。并且伯克型導彈驅艦的艦員數量確實不少，伯克一、伯克2需要303人、伯克2A需要380人，伯克3需要380~390人。

對于深陷征兵難問題的美國而言，需要耗費數百人的伯克真的是讓人焦頭爛額。所以美國會經常提出建造護衛艦的想法，畢竟全大驅的運營成本真的扛不住，財政天天在那哀嚎。哪怕為了堵住財政的嘴，美國也得搞一款廉價的二線艦。

但中國的情況是真的不一樣。052D型導彈驅逐艦不過是一款7000噸級的水面艦艇而已，動力系統也僅僅是簡單的兩臺柴油機和兩臺CGT-25000燃氣輪機組成的柴燃交替動力。艦員也不過是280人左右，要比伯克少不少。

052D和伯克相比，除了噸位少了3000噸，垂發單元少了32個，機庫少了一個之外，其他性能全都處于基本同一水平的級別。雖然說噸位少不少，武器空間卻沒少多少，也導致052D在整體技術水平更高的背景下，居住條件和伯克在同一水平吧，但是問題不大。

關鍵問題在于雙燃雙柴放在蘇歐美日三國，這就是典型的護衛艦配置。以至于歐美標準的高性能護衛艦，真的不適合中國海軍……真要追求高性能護衛艦的話，把052D砍一刀不就完事了么，問題是砍一刀的052D能比052D便宜多少？為啥不直接上052D呢？

滿載排水量4035噸的11356型護衛艦，以兩臺DT-59燃氣輪機和兩臺DS-71燃氣輪機為動力，總馬力為5.7萬馬力。滿載排水量4250噸的11540型護衛艦，以兩臺18500馬力的M-90燃氣輪機和兩臺1萬馬力的M-70燃氣輪機為動力，總馬力為57000馬力。

一點都不夸張的說，1135型護衛艦，11356型護衛艦，11540型護衛艦以及初雪級護衛艦，在動力組方面的成本要比052D型導彈驅逐艦高不少。畢竟四臺燃氣輪機的維護成本，那真的不是開玩笑的。

以兩臺燃氣輪機為動力的護衛艦也有一大群，比如說滿載排水量3600噸左右，以兩臺LM-2500燃氣輪機為動力的佩里系列護衛艦；滿載排水量5400噸的俄羅斯海軍22350型導彈護衛艦，以兩臺M90FR 燃氣輪機和兩臺10D49 柴油機為動力。

滿載排水量5235噸的加拿大哈利法克斯級導彈護衛艦，以兩臺LM2500燃氣輪機和一臺皮爾斯蒂克 20PA6V280 柴油機為動力。印度海軍滿載排水量6670噸，尼爾吉里級護衛艦以兩臺LM2500燃氣輪機和兩臺MAN的柴油機為動力。

可以說放眼全世界，想找到一臺以兩臺燃氣輪機為動力的驅逐艦很難，但找到一個以兩臺燃氣輪機為主動力的護衛艦很簡單。實際上世界海軍的主流分級方式，基本上就是兩臺燃氣輪機是護衛艦，四臺燃氣輪機是驅逐艦。比如佩里和斯普魯恩斯，什瓦里克級和德里級；1135和1134；11540和無畏；再比如日本的秋月朝日與金剛愛宕摩耶。

使用雙燃雙柴動力組的052系列型導彈驅逐艦。在歐美眼里這其實就是護衛艦級的存在，052干脆就是護衛艦級的動力組。和只不過中國海軍后續使用的GT-25000燃氣輪機，單機功率為26.7兆瓦或者說3.63萬馬力。兩臺燃氣輪機就能提供相當充沛的動力。因此中國的雙燃艦噸位比較大，得以擁有驅逐艦之名。

可以說052D真的就是大型護衛艦的體量扛著驅逐艦級武器系統的艦艇，直接后果就是任何人民海軍大型護衛艦都得面臨性能需要和052D相比的尷尬，這也是為什么人民海軍沒有燃氣輪機護衛艦的原因，相當長的一段時間中燃機護衛艦都是雙燃機的，雙燃氣輪機一上那就得和052D比性能……這不要命呢？

為了實現差異化，人民海軍的護衛艦是柴油機動力組的，柴油機護衛艦固然比較慢，但動力組便宜，能壓縮動力方面的成本，同樣的這也是為什么054B型護衛艦上量速度極其緩慢的原因，畢竟把055看成驅逐艦的話，052D真的就只是護衛艦而已，054B拿頭和052D比啊？海軍可不是不上心么？