濰坊，“幾何”出圈

　山海之間，樞紐為核。濰坊，這座鑲嵌在山東半島幾何中心的城市，東望黃海之濱的青島、煙臺，西接黃河三角洲的東營、淄博，北臨渤海灣，南連沂蒙山區(qū)，與濟南、青島構成穩(wěn)固的“黃金三角”，天生自帶“承東啟西、聯(lián)南通北”的地理優(yōu)勢基因。當“公鐵海河空”五位一體的立體交通網(wǎng)在此鋪展，這份幾何中心的稟賦便化作山海相擁的動能，推動濰坊從區(qū)域樞紐邁向萬億能級，書寫著“山海共進”的時代篇章。

　　一組硬核數(shù)據(jù)見證成長：鐵路通車里程達884公里，位居全省第一；沿海建成21個萬噸級以上泊位，形成規(guī)模化集群效應；94.4%的公交實現(xiàn)新能源與清潔能源化，氫能源公交保有量達230臺，居全省首位。濰坊，正以走在前、挑大梁的責任擔當，在齊魯大地經(jīng)濟發(fā)展大潮中重塑其區(qū)位坐標。

01

幾何中樞，千年脈絡鑄根基

　　鋪開地圖，濰坊所處的山東幾何中心位置，并非偶然天成，而是數(shù)千年間人與地相互塑造、交通基因不斷沉淀與現(xiàn)代發(fā)展需求共同作用的結果。早在春秋戰(zhàn)國時期，濰水（今濰河）便是齊國南下運糧通商的黃金水道，奠定了濰坊最初的商貿格局；至明清兩代，縱貫南北的青州古道進一步串聯(lián)起中原與膠東，使樞紐功能持續(xù)強化；近代以來，膠濟鐵路貫通東西，青島的啤酒、煙臺的絲綢由此北運，內陸的棉花、煤炭則經(jīng)此南下，濰坊作為“火車拉來的城市”聲名遠揚，延續(xù)并升華了其貫穿古今的交通使命。這一地理中樞的地位，不僅體現(xiàn)在空間方位上，更深植于連綿不斷的物流、人流與文化交融之中，成為支撐濰坊跨越千年仍保持活力的根本原因。

　　如今，這一交通樞紐基因在山東發(fā)展的宏偉藍圖中持續(xù)升級迭代。作為全國少數(shù)“公鐵海河空”功能齊全的樞紐城市，濰坊已建成“三縱六橫”高速骨干網(wǎng)，高速公路通車里程達867公里，位列全省第三，讓區(qū)位優(yōu)勢輻射更高效；濰坊港躋身國家一類對外開放口岸，生產(chǎn)性泊位達46個，21個萬噸級以上泊位撐起陸海聯(lián)動核心支點，隨著全國首個零碳港口在此落地，樞紐功能進一步向深海延伸；小清河實現(xiàn)全線復航，打通海河聯(lián)運的“黃金水道”，串聯(lián)起濟南、濱州、淄博、東營、濰坊五市的經(jīng)濟脈絡，推動內陸腹地與沿海優(yōu)勢雙向賦能；“青濰空鐵快線”首創(chuàng)高鐵無負擔銜接民航服務，27分鐘即可直達青島膠東國際機場，使空中通道更加高效便捷。千年交通脈絡與現(xiàn)代樞紐體系在此交匯融合，為濰坊邁向萬億級城市筑牢了堅實基礎。

02

雙向賦能，區(qū)位優(yōu)勢轉動能

　　在山東“一群兩心三圈”的區(qū)域發(fā)展布局中，濰坊地處省會經(jīng)濟圈與膠東經(jīng)濟圈的交匯點。這一獨特的幾何中心區(qū)位，正呼應了省級戰(zhàn)略中“強化膠東經(jīng)濟圈與省會經(jīng)濟圈連接”、“提升濰坊等城市綜合樞紐功能”的明確導向，使其在推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展中的關鍵價值日益凸顯。憑借這一戰(zhàn)略定位，濰坊正通過日益完善的“公鐵海河空”立體交通網(wǎng)絡，將樞紐區(qū)位優(yōu)勢加速轉化為現(xiàn)實發(fā)展動能。它不僅承擔著促進兩大經(jīng)濟圈資源高效對接、功能協(xié)同互補的重任，更成為支撐山東區(qū)域格局從“雙核引領”向“全域融合”躍升的重要支點。

　　從空間聯(lián)動看，濰坊西距濟南200公里、東距青島150公里，“一小時通勤圈”讓兩大中心城市的資源高效流動。承接濟南的行政、科創(chuàng)資源，鏈接青島的港口、國際資源，形成雙向輻射的獨特優(yōu)勢，這在全國都市圈布局中亦屬罕見。京滬高鐵輔助通道濰坊段已全線開工，建成后1.5小時可達北京、2.5小時直抵上海，將幾何中心的輻射力從齊魯大地延伸至京津冀與長三角兩大經(jīng)濟圈，讓“山海聯(lián)動”的范圍持續(xù)擴大。

　　從資源整合看，濰坊港的快速發(fā)展突破沿海輻射內陸的傳統(tǒng)模式，構建起沿海與內陸相互協(xié)調的開放新格局。疏港鐵路與內河水路將港口匯聚的物流、資本、技術導向內陸，而內陸的勞動力、土地等要素優(yōu)勢也通過便捷交通反哺沿海，讓山東半島的開放格局從重點引領邁向整體協(xié)同。面向“十五五”，濰坊錨定更高目標：力爭縣縣通1條以上高鐵、3條以上高速，讓安丘蜜桃、臨朐奇石、壽光蔬菜等特色產(chǎn)品4小時內抵達全國主要消費市場，讓幾何中心的交通紅利從通道建設向效率經(jīng)濟全面躍升。

03

萬億跨越，山海共進向未來

　　“十四五”以來，濰坊累計完成交通投資907.4億元，基本建成內暢外聯(lián)的綜合交通運輸體系。2024年地區(qū)生產(chǎn)總值突破8200億元，2025年地區(qū)生產(chǎn)總值（1-3季度）達6190.3億元，同比增長5.4%，躋身萬億城市的底氣愈發(fā)充足。站在新的歷史起點，這座幾何中心城市正以“承東啟西、聯(lián)南通北”的擔當，在山東區(qū)域“破圈重組”的新格局中奮勇爭先。

　　未來，濰坊將持續(xù)深化“公鐵海河空”協(xié)同發(fā)展。推進濰坊港5萬噸級航道、中港區(qū)防波擋沙堤建設，完善小清河海河聯(lián)運體系，讓海的優(yōu)勢更突出；加快津濰、濰宿高鐵及榮濰、濰鄒高速建設，織密123客運通達網(wǎng)和123物流網(wǎng)，讓陸的脈絡更暢通；深化智慧綠色轉型，擴大氫能源公交應用規(guī)模，推動交通新質生產(chǎn)力不斷壯大，讓綠的底色更鮮明。屆時，幾何中心的區(qū)位優(yōu)勢將全面轉化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、開放優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢，讓濰坊在高水平建設區(qū)域副中心城市的征程中，成為山海聯(lián)動的核心樞紐、萬億跨越的中堅力量。

　　山海相擁，交通為橋；區(qū)位成地位，未來可期。濰坊的幾何中心稟賦，是山海共進的天然紐帶；立體交通的硬核實力，是未來已來的堅實底氣。從千年古道到現(xiàn)代樞紐，從區(qū)域節(jié)點到萬億新城，濰坊正以幾何中心的獨特擔當，在齊魯大地上續(xù)寫著山海聯(lián)動、協(xié)同發(fā)展的新篇章，為山東經(jīng)濟強省建設注入更足動能，讓未來已來的美好藍圖加速變?yōu)閳D景。