堅(jiān)定信心 勇挑大梁·產(chǎn)業(yè)新亮點(diǎn)丨更多新能源汽車(chē)用上“河鋼造”

新年開(kāi)新局 拼出新氣象

更多新能源汽車(chē)用上“河鋼造”

近日，河鋼集團(tuán)邯鋼公司邯寶冷軋廠(chǎng)職工在檢查下線(xiàn)的鍍鋅超高強(qiáng)鋼質(zhì)量。 張素麗攝

從產(chǎn)線(xiàn)到試驗(yàn)室，距離約2公里，宋志超每天都要來(lái)回好幾趟。

“取樣。”1月7日上午，在河鋼集團(tuán)邯鋼公司邯寶冷軋廠(chǎng)鍍鋅產(chǎn)線(xiàn)旁，宋志超和同事將切割好的一米長(zhǎng)、半米寬的新能源汽車(chē)板樣品搬上電瓶運(yùn)輸車(chē)，開(kāi)始又一次的樣品試驗(yàn)。

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)尤其是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，催生了汽車(chē)板市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求。

“新年開(kāi)新局，拼出新氣象。”宋志超說(shuō)，連日來(lái)，新能源汽車(chē)板訂單多，研發(fā)任務(wù)重。高峰時(shí)，他們一人一天要取樣七八趟，運(yùn)輸樣品的電瓶車(chē)經(jīng)常不夠用。

宋志超是邯鋼公司技術(shù)中心鍍鋅超高強(qiáng)鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人。這些年，他切實(shí)感受到，新能源汽車(chē)車(chē)型迭代速度越來(lái)越快，從“三年一改款、五年一換代”變?yōu)椤鞍肽暌桓目睢⒁荒暌粨Q代”。新需求帶動(dòng)新供應(yīng)，他們研發(fā)汽車(chē)板新產(chǎn)品的周期大幅縮短、節(jié)奏明顯加快。

采訪(fǎng)時(shí)，宋志超的手機(jī)不斷響起，不少是技術(shù)中心外派駐廠(chǎng)服務(wù)人員打來(lái)的。

“這批門(mén)檻梁用鋼剛通過(guò)驗(yàn)收，效果不錯(cuò)，客戶(hù)又追加了一批防撞梁用鋼訂單。”電話(huà)那頭，西南地區(qū)一家新能源車(chē)企的駐廠(chǎng)服務(wù)人員聲音欣喜又激動(dòng)。

“好，把防撞梁用鋼指標(biāo)要求發(fā)來(lái)，我們立即攻關(guān)。”宋志超向技術(shù)和生產(chǎn)部門(mén)分享了喜訊，經(jīng)過(guò)商議和調(diào)度，新的科研、排產(chǎn)計(jì)劃迅速開(kāi)展。

跟記者想象中不一樣，拿下汽車(chē)板訂單并非萬(wàn)事大吉，而是新挑戰(zhàn)的開(kāi)始。

“跟一般鋼材不一樣，汽車(chē)板型號(hào)繁多，對(duì)輕量化、耐腐蝕性、強(qiáng)度等有特殊要求。”宋志超拿西南地區(qū)那家新能源車(chē)企的訂單舉例，他們采購(gòu)的是抗拉強(qiáng)度1200兆帕的鍍鋅超高強(qiáng)鋼，這是一種高端鍍鋅材料，根據(jù)電池托盤(pán)、縱梁、橫梁、防撞梁等使用部位不同，鋼材厚度、寬度要求都不一樣。這種產(chǎn)品每一個(gè)規(guī)格，都需要技術(shù)人員靶向攻關(guān)。

創(chuàng)新不是一蹴而就的。邯鋼公司研制1200兆帕鍍鋅超高強(qiáng)鋼，始于2025年初。

當(dāng)時(shí)，西南地區(qū)那家車(chē)企為開(kāi)發(fā)新車(chē)型，首次提出1200兆帕鍍鋅超高強(qiáng)鋼的需求。而邯鋼公司面臨一個(gè)困境——酸軋產(chǎn)線(xiàn)相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)計(jì)極限只有800兆帕。

面對(duì)這個(gè)訂單，接還是不接？

等不起、慢不得，任何遲疑都可能錯(cuò)失先機(jī)。“接！”宋志超當(dāng)即拍板。

接的底氣，來(lái)自邯鋼公司多年的技術(shù)積累，來(lái)自他們一次次創(chuàng)新突破的實(shí)踐經(jīng)歷。

拳頭產(chǎn)品是干出來(lái)的。宋志超帶著技術(shù)團(tuán)隊(duì)整天泡在試驗(yàn)室和產(chǎn)線(xiàn)，邊試驗(yàn)邊調(diào)整，不斷改進(jìn)酸軋、退火、鍍鋅工藝。連續(xù)奮戰(zhàn)3個(gè)月時(shí)間，第一款樣品研制出來(lái)，被送到客戶(hù)手中。

令他們意想不到的是，客戶(hù)用樣品進(jìn)行零部件試加工，竟然出現(xiàn)了裂紋問(wèn)題。

這是加工問(wèn)題，還是鋼材質(zhì)量問(wèn)題？沒(méi)有跟客戶(hù)打嘴仗，宋志超帶著樣品四處奔波，找到北京科技大學(xué)、專(zhuān)業(yè)模具廠(chǎng)商的專(zhuān)家，做成分分析、模擬試驗(yàn)，一步步找病根、想對(duì)策。

又過(guò)了1個(gè)月，新的樣品送達(dá)客戶(hù)，裂紋問(wèn)題順利解決，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求，可使零部件減重20%、耐腐蝕性能提升30%。

到2025年10月，小批量試產(chǎn)結(jié)束，邯鋼公司開(kāi)始向客戶(hù)大批量供應(yīng)1200兆帕鍍鋅超高強(qiáng)鋼。

宋志超心里盤(pán)算了一下：頭月訂單量是1000噸，后來(lái)攀升到3000噸，元旦之后又追加了訂單，總訂單量超過(guò)6000噸。“這款新產(chǎn)品算是在市場(chǎng)上站住了腳。”他舒了一口氣。

經(jīng)過(guò)不斷創(chuàng)新探索，邯鋼公司推出的一系列高強(qiáng)度、低碳、耐腐蝕的汽車(chē)板，受到車(chē)企青睞。

1月6日，記者來(lái)到邯鋼公司營(yíng)銷(xiāo)管理部，卻發(fā)現(xiàn)沒(méi)有多少人。

“銷(xiāo)售人員幾乎都在外地出差，汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)是其市場(chǎng)開(kāi)拓的重點(diǎn)。”該營(yíng)銷(xiāo)管理部二級(jí)銷(xiāo)售總監(jiān)田建嶺說(shuō)，元旦過(guò)后，開(kāi)了一次調(diào)度會(huì)，由銷(xiāo)售、生產(chǎn)、技術(shù)人員組成的8個(gè)小微團(tuán)隊(duì)立即奔赴山東、重慶、深圳等地，鞏固老客戶(hù)，爭(zhēng)取新客戶(hù)。

首戰(zhàn)告捷！經(jīng)過(guò)全力出擊，上海一家新能源汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)正進(jìn)行試模認(rèn)證，有望成為邯鋼公司新的直接客戶(hù)。

跟國(guó)內(nèi)眾多鋼廠(chǎng)同臺(tái)競(jìng)技，比拼的不僅是質(zhì)量，還有服務(wù)。

“依托河鋼集團(tuán)充沛資源，全鏈條供應(yīng)鏈服務(wù)是我們市場(chǎng)制勝的優(yōu)勢(shì)。”田建嶺回憶，他們跟一家國(guó)外汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)接合作時(shí)，同時(shí)供應(yīng)汽車(chē)板的還有2家鋼廠(chǎng)。憑借生產(chǎn)、技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送單位的協(xié)同作戰(zhàn)，他們僅花了20多天，就完成一款產(chǎn)品的高質(zhì)量交付。最終，該廠(chǎng)商訂單中邯鋼公司占了大頭。

如今，邯鋼公司成為全球合資品牌和國(guó)內(nèi)20個(gè)主要汽車(chē)品牌的供應(yīng)商，綠鋼汽車(chē)板成功打入海外市場(chǎng)。2025年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)用鋼292萬(wàn)噸，其中高端汽車(chē)面板O5板同比增長(zhǎng)18%。

2026年是“十五五”開(kāi)局之年。圍繞因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，河鋼集團(tuán)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)品由原料級(jí)向材料級(jí)轉(zhuǎn)變，不斷開(kāi)發(fā)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的拳頭產(chǎn)品。

國(guó)內(nèi)首發(fā)超低溫壓力容器用鋼，在超低溫環(huán)境下保持超強(qiáng)沖擊性能；采用氫冶金與電爐煉鋼相結(jié)合，交付降碳超50%的有花鍍鋅綠鋼產(chǎn)品……今年以來(lái)，河鋼新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，河北鋼鐵產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。（河北日?qǐng)?bào)記者 貢憲云）