下周,一架美洲專機就要抵達中國,加拿大總理卡尼已經定于14號到17號進行訪華,這將是加拿大總理八年多以來首次訪華。
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那么,曾經把美國當“鐵靠山”的加拿大,怎么突然就決定訪華了,是不是終于發現自己被騙了?
卡尼能坐上總理的位置,并非政壇常規輪替,而是前任特魯多在對美政策上徹底失敗后的必然結果。
2024年11月,特朗普再度贏得大選的信號一經確認,渥太華幾乎是條件反射般地進入“討好模式”。
特魯多政府急于向即將回歸白宮的強人示好,把對華強硬當成投名狀,對中國電動車祭出100%關稅,對鋼鋁產品加征25%,甚至繼續扮演當年非法扣押中方企業高管的急先鋒角色。
他們以為,只要姿態放得足夠低,就能換來美國的手下留情,結果卻是徹頭徹尾的誤判。
特朗普不僅沒有給加拿大任何緩沖空間,反而直接撕掉外交禮儀的遮羞布,公開嘲諷加拿大不過是“美國的第51個州”,總理頂多算個“州長”。
這種赤裸裸的羞辱,徹底點燃了加拿大社會的憤怒,人們終于意識到,再怎么配合、再怎么犧牲尊嚴,在對方眼里也不過是可隨時拋棄的工具。
特魯多的政治信用就此破產,只能在內外夾擊中下臺,而卡尼正是憑借“不再對美無底線讓步”的姿態,被推上前臺。
但上任之后,卡尼很快發現,口號遠比現實輕松,他面對的是一個幾乎被美國徹底鎖死的經濟結構,而這份壓力,很快就從政治層面轉化為生存層面的窒息感,也為他后續的戰略轉向埋下了伏筆。
卡尼真正感受到危險,并不是在競選期間,而是在接手國家運行之后,數據是最冷酷的現實:加拿大超過75%的出口依賴美國市場,能源領域更是命門所在,2023年的統計顯示,加拿大石油出口中有高達97%流向美國。
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這意味著買家掌握著絕對定價權,只要華盛頓一句話,渥太華就可能被逼到墻角。
特朗普顯然深諳這種優勢,在鋼鐵、鋁材、汽車等領域不斷加碼關稅施壓,同時在能源問題上頻繁制造不確定性,讓加拿大始終處于被“卡脖子”的狀態。
對卡尼而言,這不再是談判技巧的問題,而是國家經濟隨時可能“斷氣”的現實威脅。
更令人不安的,是安全層面的陰影,特朗普第二任期展現出的野心,早已超出傳統貿易博弈,從對委內瑞拉采取近乎殖民式的強硬手段,到重新炒作吞并格陵蘭島的議題,美國的地緣擴張意圖越來越露骨。
攤開地圖就會發現,一旦格陵蘭島發生變數,加拿大在地緣上將被美國從南、東、西三面形成事實包圍,“第51個州”的說法將不再只是羞辱性的玩笑,而是潛在風險。
這種前所未有的壓迫感,迫使卡尼必須尋找新的支點,在全球范圍內,真正具備經濟體量、市場容量和政治獨立性,且能在關稅戰中與美國周旋的國家,幾乎只剩下中國。
因此,這次訪華的核心議題,首先落在“能源突圍”上,跨山輸油管道即將打通,讓加拿大原油具備了面向亞洲出口的物理條件,但商業現實同樣殘酷。
中國的原油進口早已多元化,從委內瑞拉等國獲得的原油價格低至每桶40美元左右,而加拿大重油若堅持76美元的高價,幾乎沒有競爭力。
外界普遍判斷,卡尼若不能在價格和合作模式上拿出足夠誠意,這條“后路”很難真正走通。
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而農業領域同樣如此,油菜籽、豌豆等產品曾高度依賴中國市場,如今卻因前政府的對抗政策而被凍結,如何收拾這個爛攤子,成了卡尼此行無法回避的現實考題。
加拿大的覺醒,并非孤例,而是當下國際社會的一種普遍情緒,就在卡尼啟程前不久,韓國新任總統同樣完成了訪華行程,歐洲國家在能源與產業受損后開始反思對美盲從,甚至烏克蘭也在承諾與現實的巨大落差中陷入迷茫。
越來越多的國家用親身經歷得出同一個結論:在當下的美國體系中,盟友并非伙伴,而是一種可消耗資源,有用時是棋子,無用時就是棄子,諷刺的是,這種反噬已經蔓延到美國國內。
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曾經力挺特朗普的MAGA群體,正因不斷擴大的海外軍事行動而感到被背叛,右翼輿論開始公開質疑其“反全球主義”承諾的真實性,支持率下滑、健康傳聞頻出,都在削弱美國霸權的號召力。
正是在這種內外交困的背景下,卡尼才下定決心踏上東方之行,但他同樣清楚,中國不是“避風港”,更不是無條件的救助者,中方的立場一向明確:合作可以談,但必須建立在相互尊重和解決具體問題的基礎上。
加拿大想恢復農產品出口,就要正視并撤銷不合理的關稅和調查,想賣能源,就必須給出市場能接受的價格,想修復政治互信,就要停止在臺灣、南海等問題上跟隨美國越線表態,這里沒有情緒安慰,只有規則與現實。
信任的破壞只需一瞬間,重建卻需要長期付出,卡尼這次“急轉彎”,確實帶著被逼無奈的成分,但也證明了一個事實:當美國霸權開始向盟友“抽血”自保時,所謂牢不可破的同盟關系會迅速現形。
中國是否接納這次修復嘗試,取決于加拿大是否真正站穩獨立立場,拿出與之相匹配的行動。
那架即將降落的專機,帶來的不僅是一次訪問,更是一場選擇——是繼續活在“第51個州”的陰影里,還是重新作為一個主權國家,為自己的未來承擔責任。
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國際博弈從來沒有免費的解藥,這一次,加拿大必須為自己的選擇付出真實而長期的代價。
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