北京
中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)外媒1月8日報道，英國調(diào)查人員指出，在英國航空公司一架空客A380客機于格陵蘭島以南空域遭遇湍流后，實時天氣應(yīng)用的使用為降低人員受傷風(fēng)險發(fā)揮了重要作用。
涉事客機（注冊號G-XLEI）執(zhí)行的是2024年12月6日從洛杉磯飛往倫敦希思羅機場的航班任務(wù)，事發(fā)時正處于39000英尺的巡航高度。據(jù)英國航空事故調(diào)查局披露，機組人員在起飛前收到的任務(wù)簡報文件中，并未包含該航線的重要天氣預(yù)警信息。不過，機組通過電子飛行包，借助機上無線網(wǎng)絡(luò)接入一款實時天氣應(yīng)用。
調(diào)查部門稱：“通過這款應(yīng)用，機組提前獲知一片可能出現(xiàn)強湍流的區(qū)域正在形成。”在客機接近該區(qū)域時，機長隨即開啟乘客安全帶指示燈，并要求客艙機組人員固定好設(shè)備、返回座位待命。約20分鐘后，客機遭遇湍流，機組判斷其強度為“輕度至中度”，持續(xù)時間約10至15秒。
調(diào)查指出，涉事機組使用的天氣應(yīng)用可通過全球數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，獲取實時渦流耗散率數(shù)據(jù)。盡管此次事件造成兩人受傷，但如果當時未開啟安全帶指示燈，“受傷人數(shù)很可能會更多”。調(diào)查部門補充道：“鑒于飛行前的氣象圖僅能呈現(xiàn)大范圍潛在湍流狀況，此類事件充分凸顯了實時天氣應(yīng)用技術(shù)的優(yōu)勢——它能為機組提供局地、實時的湍流信息。”
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