北京
知情人士透露，就在馬杜羅被擄的同一天，加勒比海沿岸港口出現(xiàn)了一場罕見的海上“突圍”行動——至少16艘受美國制裁的油輪幾乎同步駛離委內(nèi)瑞拉主要石油出口港，包括何塞港和卡貝略港。
衛(wèi)星圖像顯示，其中4艘油輪迅速向西進(jìn)入大西洋深處，另有數(shù)艘轉(zhuǎn)向東北穿越加勒比海，意圖可能是繞道非洲或直奔亞洲買家。更值得注意的是，至少有一艘已將注冊船旗變更為俄羅斯——此舉可規(guī)避部分基于船籍國的制裁追蹤機(jī)制。
此次16艘油輪集體出港，顯然是在預(yù)判美方可能進(jìn)一步收緊封鎖甚至采取軍事干預(yù)后，所組織的一次高風(fēng)險(xiǎn)、高密度的“飽和式突圍”。
從技術(shù)角度看，這種策略具有現(xiàn)實(shí)邏輯。即便美國海岸警衛(wèi)隊(duì)和海軍在加勒比海部署有巡邏艦艇和空中監(jiān)視力量，面對短時(shí)間內(nèi)多點(diǎn)、多方向、高速度的油輪離港，其攔截能力存在物理上限。
截至事件發(fā)生后72小時(shí)內(nèi)，已有9艘油輪成功脫離美國傳統(tǒng)監(jiān)控圈，航行數(shù)百海里以上。而美方僅成功攔截一艘——懸掛方便旗、但實(shí)際由遼寧某地方能源企業(yè)運(yùn)營的油輪。
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