2026年免票的旅游景區越來越多？是趨勢但也不是 “一刀切”

隨著2026 年的到來，越多越多的景區在冬天淡季推出免票政策，單單針對生肖屬馬的游客免票，就有陜西太白山 / 紅河谷、江西廬山、新疆賽里木湖等景區推出。

可以看到的時候，今年開始免票的景區，大多以生肖特惠、公益普惠與季節性免票為主，而這一切的背后，是旅游業從 “門票經濟” 向 “綜合經濟” 轉型的陣痛與突破，免票很明顯是大勢所趨，但并非所有景區都適合“一刀切”地免費。

值得一提的是，和其他地區多以階段性、區域性免票為主不同的是，貴州在全國率先宣布了針對特定人群的全年度、全省國有A級景區門票優惠，這其中包括全國6歲以下、65歲以上；在校學生等群體全省國有A級景區門票免費，購票游客5日內可不限次進入同一景區的“一票多日使用制”，以及購買“黃小西吃晚飯”等5A景區票后，5日內再買其他國有A級景區票享半價。

雖然貴州全省的門票優惠以及免票政策通常不含景區內特許經營項目（如索道、觀光車等），但相比起其他景區和地方的限時、有條件的政策，已經相當親民了。

數據現實，2019 年國內景區門票收入占比平均達 40%，部分中小景區超 70%，疫情后客流下滑導致收入銳減，倒逼景區尋找新增長點。

同時，游客人均游玩時長從 1.2 天增至 2.5 天，對體驗型消費需求增長，門票成為消費決策的重要門檻，免票成為引流關鍵手段。

而且，城市間的文旅競爭也從 “景點比拼” 升級為 “綜合服務比拼”，核心景區免票成為城市 “金名片”，如杭州西湖免票后帶動旅游收入增長 7.7 倍。

自然與文化遺產類景區的公共價值也一直是網友們熱議的矛盾點，和簡單粗暴的圈地收費相比，免票明顯是 “還景于民” 的體現。

可以看到的是，旅游景區免票是趨勢，但也不是 “一刀切”：公共屬性強的城市公園、博物館已普遍免費；文化遺產與自然類景區在經濟發達地區可逐步免費（如西湖、靈隱飛來峰），欠發達地區可保留門票保障維護資金；商業主題景區（如迪士尼）遵循市場化邏輯，無需強制免票今日頭條。

免票之后的實際數據也有佐證：西湖免票 20 年，旅游收入從 2003 年的 54 億元增至 2023 年的 410 億元，增長 7.7 倍；靈隱飛來峰免票后，周邊餐飲、文創消費增長超 60%，印證 “流量換收入” 的可行性。

但免票之后帶來的風險同樣明顯：景區需要匹配客流承載能力與服務配套，盲目免票可能導致設施崩潰、體驗下降。

對于“免票”大勢下的景區來說，如何應對與轉型也成為痛點。

業態創新：從 “賣門票” 到 “賣體驗”（案例借鑒）

杭州靈隱飛來峰：免票后推出 AR 互動、微沉浸場景，聯動周邊餐飲構建消費閉環，二次消費占比從 20% 提升至 50%。

天柱山：推出 “一次購票，終身免票”，售價 130 元鎖定長期客流，帶動民宿、索道消費增長 40%。

越來越多的景區開發非遺體驗、研學課程、夜游項目等，如廬山 “免票月” 期間推出環湖游、演藝游，游客停留時長延長 1 倍九江市文化廣電旅游局。

打造文創 IP，如靈隱 “靈妙兒小師妹” 周邊，年銷售額超千萬元。

服務升級：以 “留量” 促 “增量”（數據驅動）

智慧管理：引入預約制、智能導覽，如西夏陵免票后通過預約限流，游客滿意度從 82% 提升至 95%今日頭條。

設施配套：增加便民設施，如靈隱新增直飲水點、休息區，投訴量下降 60%。

免票之后，更要按 “峰值承載量” 限流，建立分時預約系統，避免客流扎堆。

提升餐飲、住宿品質，如峨眉山寺院推出定制素齋，人均消費從 50 元增至 120 元。

資源協同：構建 “景區 + 周邊” 生態（案例參考）

古北水鎮：免票后聯動周邊民宿、溫泉，推出 “住宿 + 門票” 套餐，綜合收入增長 35%。

蕪湖：依托寧安高鐵承接南京產業外溢，實現 “研發在南京、生產在蕪湖”，景區與產業協同發展。

景區應該與周邊餐飲、住宿、文創店聯動合作，推出 “免票 + 消費券”，如太白山與紅河谷聯合周邊酒店，住宿預訂量增長 40%。

打造 “高鐵 + 景區” 線路，如西康高鐵開通后，安康景區與西安聯動，游客量增長 20%。

政策支持：多方聯動保障轉型（落地保障）

資金保障：設立文旅專項基金，如貴州每年投入 10 億元支持景區免票后的運營與維護。

跨區域合作：推進 “跨市通辦”，如安康與西安、重慶實現 389 項政務服務異地辦理，優化營商環境。

更爭取補貼的還是要爭取，將免票損失納入財政預算，如永州免票期間由財政補貼景區運營成本。

引入社會資本，如廬山通過市場化運作引入民宿、文創企業，分擔運營壓力。

顯然，旅游景區“免票”作為一種趨勢，會在未來越來越普遍，但不會成為所有景區的統一標準。而對于想要免票的景區來說，也只是起點，關鍵在于通過創新運營將流量轉化為“留量”和消費。（圖片來源網絡）